有近26个国家经销商参展的2025上海车展对于极氪来说，是一次绝佳的品牌对外展示机会。

今年2月，极氪、领克完成整合，极氪科技集团正式成立。按照极氪科技集团CEO安聪慧所强调的品牌路径，在极氪科技集团内部，极氪品牌将肩负起“向上”的重任，而领克品牌则负责“向宽”。二者合力，要在两年内实现百万量级销量。

如果说合并之前，极氪还需要权衡产品销量和价格的平衡，合并之后，极氪便可以更加专心地“向上”。实际上，自诞生之初，极氪便立足于高端纯电豪华。官方数据显示，极氪001自发布以来持续蝉联25万以上中国品牌纯电销冠；极氪009成为“40万以上豪华MPV”和“40万以上全品类豪华纯电”的双料冠军；极氪009光辉自发布以来，市场上中国每销售两台四座超豪华产品，就有一台是009光辉。车展前夕，极氪推出的89.9万元的极氪009光辉典藏版，再次拉高品牌豪华定义。

随着这届上海车展的到来，极氪又带来了更豪华的SUV旗舰。安聪慧表示，打破传统豪华的垄断，极氪不止是在MPV市场，更要进入旗舰SUV领域，由此为全球用户打造了新能源时代最豪华的SUV，定位全球超豪华SUV新旗舰的极氪9X。

本届车展不是极氪9X的正式发布，目前仅公布了外观和部分配置。从外观设计来看，极氪9X采用了霸气的车头设计，打造了全球SUV中最大的一体式镀铬格栅，宽度超过120厘米，高度超过70厘米，还拥有全球SUV中最大的蚌式机舱盖，面积超过了2平方米。格栅底部借鉴皇家宫殿的台基设计并作加宽处理，营造出庄严稳健的观感，同时机舱盖中央的向上隆起结构，作为一体式格栅的纵向延伸，让力量感从前脸贯穿至整个车头，设计一气呵成，充分展现了极氪9X的旗舰定位与霸气姿态。

极氪9X的车长超过5.2米，车宽超过2米，车高超过1.8米，轴距接近3.2米，庞大的体态带来了绝对的存在感和体量感。为了平衡庞大力量与典雅格调，设计上着重于高车顶、大轮毂和宽敞车门的和谐比例。

而在已公布的配置中，比较亮眼的便是其全新的电混系统。基于纯电技术优势，极氪融合增程、混动等多种新能源动力的优点，推出了浩瀚超级电混，可用一套动力系统，同时实现高效纯电、混动和增程的性能。

在纯电性能方面，浩瀚超级电混采用混动领域最强大的高性能电驱系统，前电机功率290千瓦，后电机功率370千瓦，每个电机都是同级最大。在混动性能方面，极氪9X搭载自研自制的2.0T超级电混发动机，功率高达205千瓦，较同级高出70%以上。在亏电状态下，百公里油耗甚至比部分搭载1.5T混动系统的同级SUV低5%至10%，实现了全尺寸SUV中的全球最低能耗。在增程性能方面，浩瀚超级电混采用了全球最高功率的发电机，相当于随车携带移动的快充桩，在亏电状态下边开边充，越开电越多。

极氪9X还是全球首款采用全栈900V高压架构的超级电混，搭载全行业最强的6C骁遥电池，不仅是全球纯电续航里程最长的电混SUV，更刷新了混动车型的充电速度纪录，电池电量从20%充到80%，只要9分钟，显著缩短了补能时间。

智能辅助驾驶方面，极氪9X首发搭载极氪千里浩瀚智能辅助驾驶H9方案，拥有L3级智能辅助驾驶能力的技术架构。该方案全球首发搭载双Thor芯片和5激光雷达，拥有行业最高的1400 TOPS算力水平，还强调了从感知到算力，再到电子电气架构的全链路安全冗余。在未来法规允许的情况下，该技术架构可实现高速、城区、和车位到车位的L3级智能辅助驾驶能力。

“极氪科技集团战略整合目标，是成为全球领先的高端豪华新能源汽车集团，改变中国乃至全球高端豪华市场格局。”安聪慧表示。而随着极氪豪华双旗舰9X和009光辉典藏版的问世，极氪正在加速“向上”。

采写：南都·湾财社记者 陈镜安

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陈镜安

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南方都市报记者