近日，有多位市民向奥一新闻记者反映，福田口岸前方广场吸烟现象严重，不少人在口岸大厅出入口前聚集吸烟，影响过往行人。奥一新闻记者走访现场发现，该处广场范围较窄，吸烟者分布于出口周边、花坛区域及行进通道。多个垃圾桶旁设置有灭烟点，但使用率极低。针对该情况，福田区福田街道办回应称，已在福田口岸广场1号门、2号门、3号门安排工作人员定点值守，加强对违规吸烟的劝导工作。街道已对现有吸烟点布局重新评估并启动优化工作，部分点位设置在人员密集区域及行人必经的主要通道，街道办将拆除相关点位。

记者走访：多个区域有人吸烟 市民建议设置集中吸烟点

近日，有市向奥一新闻反映称，福田口岸前方广场长期以来吸烟者众多，过往行人多受困扰。有市民表示，现场多处见贴有“禁止吸烟”标识，但很少看到相关工作人员上前劝导市民的吸烟行为，且多次投诉后情况未能解决。

记者实地走访福田口岸出口前广场。该广场位于口岸出口正前方，系连接网约车上客区、公交枢纽及出租车停靠点的核心通道。记者场观察到，往返深港的旅客络绎不绝，休憩花坛区域亦聚集大量等候人群。广场存在普遍吸烟现象，吸烟者分布于出口周边、花坛区域及行进通道。多处花坛下方张贴了“请不要在广场吸烟”的温馨提示。

记者注意到，吸烟点设置在各个垃圾桶旁，位于广场外围靠近马路处，排布较为密集，但使用率极低。记者在广场停留近40分钟，没有见到相关工作人员上前主动劝导吸烟市民前往吸烟点。

一名福田口岸广场志愿者服务站工作人员向记者表示：“很多市民出关后即刻开始在广场各处随意吸烟，有时会直接堵在志愿者服务站前方。我们这边烟味很大，却很少见到有人过来劝阻。按条例该区域明确属于禁烟范围，但部分吸烟者以属于公共区域为由主张吸烟权利。”该工作人员表示，由于在此服务的志愿者被迫长期暴露在二手烟中，已有志愿者因健康担忧而选择避开该服务站点。

福田重点片区综合整治执勤点的工作人员在现场向记者表示，他们也会劝阻该地吸烟者，但“有的市民会听，有的市民还是藏着，等工作人员走后继续吸烟”。

口岸志愿服务站的吴先生向记者解释：“有很多从香港过来，一路坐巴士、地铁，都是不能抽烟的。过关之后就会聚集在广场上吸烟。”

吴先生同时也在莲塘口岸负责志愿工作。其向记者表示，“莲塘口岸前方广场面积很大，有专门的吸烟区和灭烟点，烟民多在此处吸烟，或者到广场外围吸烟，对不吸烟的市民影响较小。其建议，福田口岸亦应划定一个专门的吸烟区，在出口设置明显标识，引导吸烟者到口岸后面人流量较小的地方吸烟；并派遣专门的控烟志愿者来劝导吸烟者。

街道办：将拆除违规吸烟点，安排工作人员定点值守劝导

根据2019年颁发的《深圳经济特区控制吸烟条例》第八条第六款规定，“公共交通运输站楼行人出入口外侧五米范围内禁止吸烟”。记者经实地测量，福田口岸广场行人出入口外侧五米范围内确属禁烟区域，与现场吸烟者聚集区域存在空间重叠。同时，该条例第十一条明确要求吸烟点设置“不得靠近人群密集区域和行人必经的主要通道”，而当前口岸广场吸烟现象频发的区域，恰与上述禁止性规定存在直接冲突。

针对此事，记者发函致深圳市人民政府口岸办公室、福田区福田街道办了解情况。福田街道办回应奥一新闻记者称，若发现该区域有吸烟现象，街道将联合口岸管理部门及时劝导，已在福田口岸广场1号门、2号门、3号门安排工作人员定点值守，加强对违规吸烟的劝导工作。

关于控烟管理主体及责任划分，福田街道办回应称，根据《深圳市口岸办关于印发陆路口岸管理区范围及管理分工方案的通知》，福田口岸红线内区域属于市口岸办管辖范围，具体由西侧联检楼和东侧社会停车场两部分组成，口岸东以口岸社会停车场围墙为界，南以联检楼南侧消防通道（含消防通道）及社会停车场铁丝网为界，西以联检楼滴水线为界，北以联检楼滴水线为界。红线内区域由市口岸办、口岸管理服务中心负责公共区域日常秩序维护（含日常控烟管理）；红线外福田口岸广场区域属于街道管辖范围，福田街道履行属地管理责任，包括禁烟标识维护、宣传引导及违规行为劝离。

针对广场吸烟点设置问题，福田街道回应称，现有吸烟点是根据历史习惯设置，结合市民反馈及《条例》第九条要求，街道已对现有吸烟点布局重新评估并启动优化工作。

经街道核查，部分点位设置在人员密集区域及行人必经的主要通道（如北广场人行天桥下吸烟点为裕亨路落客区行人必经的人员密集区），街道将拆除相关点位。其他吸烟点位均设置在广场外围，其位置距离公共交通运输站楼行人出入口外侧均超过五米，与人员密集区域及主要通道均保持一定距离。

街道将联合相关部门持续强化控烟措施，增派工作人员开展高峰时段巡查，及时劝导不文明吸烟行为。

采写：奥一新闻记者 刘彦辰

         实习生 吴芷毅

本文作者

刘彦辰

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南方都市报记者