当北京的晨光掠过长安街的琉璃瓦，新一代梅赛德斯-奔驰GLS SUV已蓄势待发。作为奔驰旗舰豪华SUV，它以 “放怀天地” 的姿态，将京城的古典气韵与现代格调娓娓道来。此次试驾，我们从国贸CBD的钢铁森林出发，穿越胡同巷陌，驰骋京藏高速，在多元场景中探寻这款 “移动的豪华宫殿” 如何重新定义大型SUV的驾驭边界。

颜值到位，跟北京“范儿”严丝合缝

往王府井大街边上一停，GLS SUV的气场直接“镇住”整条街。前脸那四根镀了锌的横条格栅，在阳光下锃光瓦亮，跟咱故宫太和殿的鎏金瓦似的，透着股子贵气。AMG车身套件往车上一装，前唇、侧裙的线条跟刀削似的利落，活脱脱一穿西装的健身教练，壮实又精神。大灯里84颗LED灯珠密密麻麻，晚上照亮南锣鼓巷的胡同口，连墙根儿的青苔都看得清清楚楚，日间行车灯分三盏，方方正正的，跟咱四合院的窗户似的，透着规矩。

车身侧面最吸睛的就是那宽大的轮拱，跟老北京城墙的垛口似的敦实，C柱的梯形侧窗又有点颐和园石舫的韵味，刚中带柔。前门一开，地上刷的投出星徽迎宾灯，晚上在工体蹦迪散场，踩着这星星光影上车，比走红毯还带劲儿。车尾的三段式尾灯亮起时，红莹莹的像串糖葫芦，后肩线从后门拉到尾灯，跟北京爷们儿挺直的脊梁似的，有担当。

要是喜欢“暗黑系”，选择装夜色组件准没错，黑格栅、黑后视镜罩、黑行李架，往望京的写字楼底下一停，跟电影里的特工座驾似的，酷得不行。车漆颜色里最亮眼的是钠石蓝，跟北海公园的湖水一个色儿，阳光底下泛着波光；远峰灰则像八达岭长城的城砖，看着朴素，细品全是故事。轮毂从20英寸到22英寸随便挑，22英寸的AMG轮毂装上，开在东交民巷的石板路上，“咯噔咯噔”的，那叫一个带感。

动力强悍，开着倍儿带劲

从市区往八达岭开，GLS 450的3.0T发动机可算撒了欢儿。一脚油门下去，推背感“噌”地就上来了，电机还能额外给200牛・米的扭矩，超车时跟玩似的，6.1秒破百的速度，在高速上跟“小钢炮”似的灵活。GLS 400的2.5T也不弱，城里代代步、买买菜，百公里才9.7个油，比咱想象中省多了，养车压力不大。

到了昌平的非铺装路面，四驱系统派上用场了。前后轮扭矩能从0到100%随便分，过弯的时候自动修正转向，不推头不甩尾，跟咱骑二八杠拐弯似的顺溜。“实时越野路面影像”太牛了，摄像头把发动机盖“变透明”，能看见前轮转向角度，过个坑洼路、石头堆，轻轻松松就过去了，再也不怕磕底盘。空气悬挂更是“宝藏功能”：运动模式下降低15mm，开起来稳稳当当；越野模式升高60mm，砖头瓦块随便碾；停车时自动降25mm，老人小孩上下车不费劲；搬东西时车尾一键降50mm，跟电梯似的，特贴心。

从早高峰的堵到深夜的静，从胡同的烟火气到高速的自由感，奔驰GLS SUV靠谱、全能、“有面儿”。商务接待开它，往酒店门口一停，比啥名片都管用；周末带全家去郊区玩，装得下老人孩子、行李装备，还能偶尔撒个野；平时自己开，科技感、动力感全在线，堵车也不心烦。奔驰GLS SUV可以说是集具豪华、科技、性能于一身，是一款非常值得选择的豪华SUV。

编辑：田爱丽

本文作者

田爱丽

4.07亿

南方都市报记者