5月27日，由中交四航局江门航通船业有限公司（下文简称：中交四航局航通公司）建造的全球首艘自航式水体自然交换型养殖工船“湾区伶仃”号在广东江门成功下水，标志着我国深远海养殖迈向“科技牧海”新纪元。

全球首艘自航式水体自然交换型养殖工船“湾区伶仃”号。

8万立方米养殖空间 

可年产5000吨鱼

5月27日上午，南都记者来到中交四航局航通公司，见到“湾区伶仃”号宛如庞然大物矗立在银洲湖畔。据了解，“湾区伶仃”号深海养殖工船规模宏大，总长155.8米，型宽44米，型深24米，最大吃水深度达20米，总投资约2.6亿元。与一般的渔船不同的是，“湾区伶仃”号水下部分并非封闭结构，而是由15根方形立柱，拼砌成一个“水下宫殿”。通过挂设渔网，隔出12个独立的养殖舱室，可同时开展多种鱼苗养殖，极大地丰富养殖类型。

“湾区伶仃”号拥有12个独立的养殖舱室。

整船拥有近8万立方米的养殖空间，水量相当于32个标准游泳池，为鱼儿提供了广阔的自由游动空间，提升鱼苗活力和鱼肉品质。“湾区伶仃”号建成后，可年产5000吨鱼。

拥有高强钢“骨骼”

可抵御12级台风

据介绍，“湾区伶仃”号养殖工船未来主要在珠海万山群岛海域开展作业，专注于养殖金鲳鱼、章红鱼、红瓜子斑鱼等高品质海产。在静态养殖期间，“湾区伶仃”号还具备海上休闲功能，为游客提供垂钓、主题食宿等服务。

考虑到附近海域台风频发，海面风浪大，雨水天数多，“湾区伶仃”号选用了重量更轻、质量更优的高强钢作为建造主材料，可以抵御12级台风。

“湾区伶仃”号选用了高强钢作为建造主材料。

“高强钢板塑形调节很不可控，易损害钢材性能，无法达到设计要求的强度，因此在建造的过程中必须严格控制结构的变形量，减少火工矫形作业，项目技术团队通过多次试验，掌握了材料的变形规律，在建造过程中采用了预设反变形量、调整焊接顺序等工艺措施，把结构的变形量控制在许可范围之内，保证了船舶的整体强度。”中交四航局航通公司执行董事、总经理黄红宇说。

实现新能源驱动

海风成为动力源

“湾区伶仃”号另一个特点是实现新能源驱动。

“湾区伶仃”号在静态养殖时100%使用清洁能源，大大减少碳排放量。中交四航局航通公司项目总工程师黄晨光介绍，为响应国家对新质生产力和“双碳”目标的要求，“湾区伶仃”号采用了先进的全电推进系统，拥有20千瓦的风力发电系统，能够满足静态养殖时的用电需求，助力船舶行业绿色发展。该船还拥有两台3600千瓦的舵桨机，就像一对有力的“鱼鳍”，3.8米直径的桨叶能够让她自由遨游于湾区海洋。

数据显示“湾区伶仃”号优异的性能。

据介绍，“湾区伶仃”号搭载了高精度的GPS、北斗卫星导航定位系统，可实时报告航行水域的位置，为养殖人员作提醒。在“游弋”的模式下，“湾区伶仃”号采用全自动无人养殖模式，实时监测鱼群状态和环境数据，各个养殖舱室内安装了多个传感器和自动喂食系统，当局部海域水温异常或水质污染，“湾区伶仃”号可自动升高养殖舱室，减少水阻力，快速航行到理想水域，确保养殖鱼群安全质优。

采写/摄影：南都记者曾育军 通讯员江轩

本文作者

曾育军

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南方都市报记者