5月28日，吉利雷达推出两款电混新车雷达地平线EM-P和雷达金刚EM-P，分别定位家用超级电混皮卡、家商两用超级电混皮卡。两款电混皮卡均基于正向开发的原生M.A.P雷达瀚海新能源皮卡平台打造，并依托高效智能动力科技“雷神EM-P超级电混系统”，具有超强动力、超维安全、超级舒适以及超能省钱等优势。

两款新车是国内首款上市的15万级超级电混皮卡。其中，雷达地平线EM-P智能版四驱长箱价格15.98万元，全能版四驱长箱价格14.98万元。雷达金刚EM-P千里金刚四驱标/长箱价格13.98万元，长箱版14.18万元。

据悉，吉利雷达一直坚持纯电+电混两条产品路径，是中国唯一同时布局纯电和电混双技术路线的新能源皮卡品牌。基于纯电技术，吉利雷达推出了雷达地平线EV和雷达金刚EV两个产品，主要用于城市间的高频出行、重里程的应用场景。针对跨城长距离出行、北方高寒以及补能设施不完善的地区，吉利雷达基于插混技术，率先推出插混解决方案。

据介绍，两款新车所搭载的吉利雷神EM-P超级电混系统，是一套领先的高效智能动力科技。该系统应用行业首发3DHT构型电混系统、是同级唯一混动模式性能方案，经过全域、全场景超高强度测试，并斩获中国首张新能源汽车混动系统可靠性S级认证，已规模化应用于吉利旗下领克08、银河等多款车型。而吉利雷达是首款搭载的皮卡车型。其突破性“节能更性能”的技术表现，可解决困扰皮卡用户动力与油耗不能兼得的难题。

在动力方面，雷神EM-P超级电混系统搭载行业首发3DHT构型电混系统，260kW最大功率，914N·m峰值扭矩，三合一高效电驱系统最高效率可达到97%，空载百公里加速6.3s，满载加速仅需8.6s。相较而言，传统皮卡2.4T柴油动力，功率只有135kW，扭矩480N·m，空载百公里加速10.2秒。该超级电混系统还赋予了新车较强的爬坡能力。可实现空载100%最大爬坡度、重载0.5吨65%的最大爬坡能力，而传统皮卡满载爬坡只有60%。

续航方面，源自雷神EM-P超级电混系统的雷达电混皮卡，可实现综合续航里程突破1068公里，在目前所有上市的新能源皮卡中续航最长。还可以根据路况、速度、智能分配油电策略，在低速、中速、高速三个场景下，都能智能切换纯电、纯油、油电混合、增程四种模式。

“电比油低”的期待也将在雷达电混皮卡中落为现实。一方面，雷达超级电混皮卡综合油耗做到1.5L/100km，即便馈电情况油耗也仅为6.4L/100km，这是中国电混皮卡目前最佳，远优于燃油皮卡10L/100km的油耗水平。另一方面，提前识别特殊场景的动力需求，高效保能储能，油电转换效率高出20%，支持保电30%-85%，SOC设置，保障交流电输出稳定。

近期，长城、江淮等车企均推出了插电混动皮卡，群雄逐鹿的背后，新能源皮卡正在迎来高速发展。乘联会数据显示，今年一季度，新能源皮卡销量同比增幅达180%，其中，3月单月同比增幅高达220%。

销量激增，各大城市对皮卡“禁令”的开闸亦功不可没。据中国皮卡网，截至5月29日，辽宁、河北、河南、安徽、江西、福建、陕西、重庆、海南等省市已对皮卡全面解禁，广东、上海、浙江、四川、湖南等地则部分解禁。

而另一方面，新能源皮卡技术路线的不断发展也在促进了产品体验的升级。比如，在更强调“家用”属性的吉利雷达地平线与金刚上配备了银河OS智能生态车机与L2级辅助驾驶，给皮卡用户堪比乘用车的智能化体验。

随着新能源皮卡的耐用性与经济性与用户认知达成共识，这个赛道还有更深远的发展上限。吉利雷达CEO凌世权不久前曾预测，“未来三年，插混皮卡将取代30%的燃油皮卡市场份额”。

采写：南都·湾财社记者 陈镜安

编辑：黄露

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陈镜安

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