环塔“量产组冠军”越级到“改装组”撒野，这次参加环塔拉力赛的奇瑞，是自信，还是飘了？

在2025中国环塔（国际）拉力赛上，奇瑞瑞虎8L成为行业首次采取原厂“中国心”征战环塔改装组比赛的车型，并夺得环塔T1.1组总冠军。

有别于量产组，环塔改装组被视为国产车最难触及的赛场。在这里，每一台参赛车都是高强度改装的“怪兽”，V6/V8发动机随处可见，对动力、结构、稳定性要求也远高于量产组。T1.1组是环塔中平衡量产技术与竞技改装的关键组别，奇瑞瑞虎8L此次用一台原厂鲲鹏动力2.0T发动机，以“家用心脏”征战“改装战场”，完成了行业首次“原厂中国心”挑战环塔改装组的突破。

过去两年，奇瑞瑞虎8系列在环塔拉力赛上连续夺得量产组冠军。在适应赛场环境以及对车辆可靠性的要求上，已具备足够的积淀。瑞虎8L此次从“量产组冠军”挺进“改装组战场”，车辆所搭载的鲲鹏动力2.0T量产原厂发动机，需要直面高温、高沙、高强度的极端赛道环境，并与其他V8、W12等5.0L大排量改装引擎同台竞争，用“家用心脏”挑战专业赛车极限。

作为“中国心”十佳发动机，鲲鹏动力2.0TGDI发动机最大功率达187kW，峰值扭矩达390N·m，与之配合的是鲲鹏8AT变速器，拥有高达96%的最高机械效率。该发动机全程高负荷仍保持稳定扭矩输出，对奇瑞自主动力系统是一种考验。

值得一提的是，身兼明星、车手双重身份的演员韩东君，驾驶瑞虎8L赛车参赛闯进沙海，成为了本次赛事一大看点。韩东君与其父亲组成了本次环塔“父子局”，20年前父亲是赛车手，20年后儿子接过方向盘。两代人驾驶着一辆瑞虎8L，在环塔的赛道上完成了梦想的接力。

据了解， 已经落幕的2025环塔拉力赛持续了十多天，开、闭幕地分别为阿克苏市与喀什地区麦盖提县，途经阿克苏地区、和田地区等地。比赛总里程约4500公里，其中包括总计约2350公里的特殊赛段，汇集沙漠、戈壁、雅丹等多种地形地貌，其中沙漠赛段占比65%，戈壁路面占比15%，砂石路面占比20%，这项赛事素有“东方达喀尔”之称。

采写：南都·湾财社记者 梁罗喆

编辑：黄露

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