近日，广东城际宣布，预计到2025年年底，将开通5条（段）城际铁路，届时其运营的城际铁路总里程将超400公里，实现“单线运营”到“网络运营”的跨越。

据统计，去年粤港澳大湾区9市间跨城通勤人数超128万人。城际铁路不断上新，将为跨城出行带来哪些新便利？本期信心有数一起看！

“湾区大号地铁”特快列车

广州→惠州压缩至70分钟

在充满经济活力的珠三角，随着铁路网渐次铺开，“轨道上的大湾区”已初具雏形，大湾区“1小时生活圈”正在从愿景变为现实。

“地铁化”的城际铁路，让大湾区城市的市民实现“跨市如跨区”。2024年5月，广佛南环、佛莞城际铁路投入运营，与已运营的莞惠、佛肇城际铁路相连，实现“四线”贯通，形成一条全长258公里、横跨大湾区内地5座城市的交通大动脉。整条路线被称为“湾区大号地铁”“大湾区1号线”，开通后成为了不少跨城通勤族的出行最优解。这些乘客通过“湾区大号地铁”，每月频繁往返于双城甚至三城之间工作。

事实上，大湾区的跨城通勤族可能比你想象得还要多！广州市规划和自然资源局发布的《2024年广州市交通发展年度报告》显示，2024年粤港澳大湾区9市间跨城通勤人数为128.6万人。从跨城通勤人数来看，广东省联系最紧密的两座城市是广州和佛山，广佛通勤人数达37.5万人，占比最高。此外，穗莞通勤和广深通勤也是主要流向，跨城通勤人数分别为9.2万人、2.7万人。

为了进一步提升旅客出行效率，今年5月，广惠、广肇城际铁路首次开行“特快”列车，实现“五城五站即达”。据测算，从番禺站乘坐特快列车出发，到佛山西站、西平西站、肇庆站、小金口站用时分别压缩至约20分钟、25分钟、60分钟和70分钟，再次提速大湾区“1小时生活圈”，极大地提升了城市间的出行效率。

“轨道上的大湾区”再提速

今年将开通5条（段）新线

城际铁路成为越来越多湾区市民跨城出行的新选择。数据显示，截至今年5月25日，广惠、广肇城际铁路发送旅客达2568万人次，其中，2025 年5月1日，单日发送旅客达20.8万人次，创下开通运营以来的历史新高。

“一张网，一张票，一串城”的轨道交通网络还在不断织密。广东城际表示，预计到今年年底将有5条（段）城际铁路开通，分别是新白广城际、广佛东环城际、穗莞深城际琶洲支线、广清城际南延线、广惠城际北延线。其中，新白广城际（白云机场T2-竹料）、广佛东环城际（番禺-竹料）、穗莞深城际琶洲支线（琶洲-广州莲花山）力争在全运会前开通。

大湾区跨城出行的选择将变得更多。以备受关注的穗莞深城际琶洲支线为例，项目建成后，在琶洲站衔接广佛环线，在莲花站与佛莞(莞惠)城际连接，加强了城际铁路广佛环线、佛莞线、穗莞深线之间的沟通衔接。琶洲将实现25分钟直达白云国际机场北站、10分钟至广州南站以及1小时至香港的便捷交通。同时，从东莞出发至广州琶洲也仅需35分钟，穗莞通勤的效率将大幅提升。

“轨道上的大湾区”加速驶来。按粤港澳大湾区城际铁路建设规划，到2025年，大湾区铁路网络运营及在建里程达4700公里，全面覆盖大湾区中心城市、节点城市和广州、深圳等重点都市圈；到2035年，大湾区铁路网络运营及在建里程达5700公里，覆盖全部县级城市。

早上在广州喝早茶，中午到佛山吃顺德菜，傍晚去惠州看日落……随着“轨道上的大湾区”建设，城际铁路持续刷新，“1小时生活圈”加速成型，市民跨城通勤、出游变得更加高效、便捷、丰富。

出品：南都大数据研究院 南方智媒科技

策划：王卫国 邹莹

统筹：凌慧珊

文案：梁雅媛

设计动效：蔡沐晗 邓捷敏

数据来源：广东省交通运输厅、广东城际、《2024年广州市交通发展年度报告》及公开报道等

本文作者

梁雅媛

42W

南方都市报记者

蔡沐晗

687W

南方都市报编辑