南方都市报2025年6月23日深圳B01版。

6月21日，大湾区综合性国家科学中心先行启动区科学联盟成立大会在深圳科学技术馆举行。深圳、东莞市领导及两地相关单位负责人、高校、科研机构代表共400余人出席并见证联盟成立。

方圆近200平方公里的

世界级科学片区正在成型

成立大会上，深圳市科技创新局和东莞市科技局主要负责同志分别致辞，强调成立科学联盟是贯彻落实《中共中央 国务院关于支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区的意见》《粤港澳大湾区发展规划纲要》《深圳都市圈发展规划》的重要举措，将深莞两地高校、科研机构、重大科技基础设施、高新技术企业汇聚起来，通过跨区域、跨机构、跨学科的合作，加强科创两地创新资源共建、共享，形成“环巍峨山”科研圈、生活圈和交通圈，打造“双城联动、全域协同”创新共同体。

巍峨山下，松山湖畔，一座方圆近200平方公里的世界级科学片区正在成型，“科研攻关—技术转化—产业升级”全链条创新生态加速构建，期待更多有志之士加盟巍峨山“We-Science”大家庭，携手加快打造大湾区综合性国家科学中心先行启动区，共同谋划全球科技创新的策源地。

深圳6号线支线对接东莞1号线

深圳13号线北延段对接东莞5号线

深圳市交通运输局主要负责人介绍光明科学城-松山湖科学城区域交通互联互通规划建设情况。

经预测，2035年“两城”之间高峰期出行量将达到10万—11万人次/小时，较现状翻一番。

光明科学城与松山湖科学城的交通互联互通是加速区域融合发展、深化科技合作的重要支撑，为满足交通出行及科技产业发展需求，近年来，深莞两市积极谋划区域交通基础设施规划建设，致力构建“路、铁、空”综合立体交通网，力争打造“双城15分钟”交通圈。通过构建“1高、2快、1主”的陆路通道，支撑科学城深度融合、快速发展。如：新建光明科学城至松山湖科学城主干通道，以南光高速北延和光侨路北延（共双向8车道）双接东莞科学大道（双向6车道），全长约13公里，建成后通行能力达9000车次/小时。通过构建“2城际、2地铁”的轨道网络，提高“两城”之间的商务通勤效率。如：结合两市城市轨道规划，推进已运营的深圳6号线支线对接东莞1号线，年底即将通车的深圳13号线北延段对接东莞5号线，建成后两条线路设计运力约3.5万人次/小时。

以光明科学城、松山湖科学城为阵地

促进深莞科研资源高效衔接

中国科学院院士杨学明、陈和生分别介绍了自由电子激光、散裂中子源装置等大科学装置相关进展情况。随后，深莞两地领导、科学家代表共同推杆启动联盟，两地市长向2025-2026年度理事长单位及两地秘书处授旗、授牌。

本次大会由深圳市科技创新局、光明区人民政府、东莞市科学技术局、松山湖高新技术产业开发区管理委员会主办，旨在以光明科学城和松山湖科学城为阵地，促进深莞两地人才、科研资源及公共服务设施高效衔接，加快打造大湾区综合性国家科学中心先行启动区。

南都融媒出品

记者：张艳丽 冷锋

设计：章玲

本文作者

陈欣

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