南都讯 记者覃仕林  7月14日，网传一则深圳南油地铁站“盲道只通厕所”的视频引发争议，被质疑为“装饰物”。南都记者实地走访发现，该段盲道实际连接站厅盲道系统与卫生间，但因商业区“深铁汇坊”未铺设盲道，导致盲道系统与C、D出口的连续性中断。专家表示，关键接驳点（如无障碍电梯）与主干盲道的连接必须确保连续，“不能孤悬”。

7月14日，网络流传一则《强迫盲人上厕所？深圳一地铁站出口盲道只能通向厕所，网友质疑向像装饰物，多方回应》的消息。文中称，14日有网友发布视频质疑深圳一地铁站“强迫盲人上厕所，从地铁出来，顺着盲道走就可以进入厕所了”。

南都记者检索发现，原视频系网友12日发布于某社交媒体平台，为深圳南油地铁站某一出口通道处通往卫生间的一段。该视频引发部分网友跟评质疑，有网友表示“跟装饰物一样”，也有网友称此处为“一个洗手间的终点”，并引发讨论。

14日下午，南都记者在深圳地铁南油站内发现，网传“只能通向厕所”的盲道位于该地铁站C/D出口方向与E出口方向分支位置附近，通往与C/D出口同一通道的卫生间，并连接至第三卫生间门口。而往E出口方向分支的盲道岔道则分别通往电梯与步梯出站口。

在南油地铁站走访期间，南都记者发现，站厅内未过安检的区域均设置有盲道，整体将安检过闸后的站厅区域环绕，并分别有分支岔道延伸至各个出站口，且已安检区域内也有盲道分别连接无障碍电梯及进出站闸机。

值得一提的是，在前往该站C/D出口的通道中要先经过一段名为“深铁汇坊”的商业区域，而网传“只能通往厕所的盲道”仅到卫生间处止，未向商业部分继续分支延伸。穿过无盲道的商业部分“深铁汇坊”后，南都记者分别在南油地铁站C、D出口发现，一道隔离门后的地面上又设置有盲道分别通过无障碍电梯及步梯出口。

公开资料显示，深铁汇坊是深圳地铁集团基于“轨道+物业”TOD 开发模式打造的核心站街商业品牌，专注于城市核心枢纽地下空间的商业活力营造。该品牌目前由深圳市地铁商业管理有限公司经营。

《广东省无障碍环境建设管理规定》第十一条中规定，城市的主要道路、主要商业区、大型居住区的人行天桥和人行地下通道，应当按照无障碍设施工程建设标准配备无障碍设施，人行道的路口、出入口位置应当设置缘石坡道；且盲道铺设应当连续，并避开树木（穴）、电线杆、拉线、垃圾箱等障碍物。

深圳市规划和自然资源局 深圳市住房和建设局 深圳市残疾人联合会2024年印发的《深圳市无障碍城市专项规划（2023-2035年）》中，第18条规划指引明确了关于轨道站与街道的无障碍衔接要求。其中提到，站内外盲道要保持连续畅通，并设置体现人文关怀的礼遇通道。

深圳市无障碍环境促进会执行会长余冠彬也表示，无障碍系统建设和完善过程中，后建设施负有衔接既有无障碍体系统的责任。南油站地站和深铁汇坊商业部分要区分谁先建谁后建的问题，后建的要和先建的相衔接。虽然商业区或者大型建筑室内并非强制要求全程铺设“行进盲道”，但是关键位置需设“提示盲道”，而地铁站出入口的无障碍电梯属于公共交通服务的核心接驳点，必须保证其与站厅主干通道的盲道连贯性，“不能让其孤悬”。无论该电梯是否唯一出口，此连接都不可或缺。

对于已存在的盲道断点，余冠彬建议，可采取经济快速的补救方案，例如铺设粘贴式盲道，以较低成本实现关键路径的无障碍连通。

本文作者

覃仕林

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南方都市报记者