超豪华车市场要变天？

近日，财政部、国家税务总局发布关于对超豪华小汽车加征消费税有关事项的通知，调整后的新规自2025年7月20日起执行。

此次的消费税调整，引起了业内人士的高度关注。新规之下，谁受影响最大？超豪华车是否会涨价？市场销售空间是否将进一步压缩？

消费税起征点从130万降到90万

新能源车首次纳入征税范围

与2016年实施的原有政策相比，此次调整的核心变化包括以下几个方面：

起征点大幅下调，覆盖更多车型。原政策仅对零售价格130万元（不含增值税）及以上的超豪华小汽车征收消费税。新政策规定，将起征点降至90万元（不含增值税）及以上，这意味着更多豪华车型（如奔驰S级、宝马7系高配版等）将被纳入征税范围。

新能源车首次纳入征税范围。原政策对于纯电动、燃料电池等新能源车，因考虑到其环保属性，长期免征消费税。新政策明确将纯电动、燃料电池车均纳入征税范围，只要零售价超过90万元（不含增值税），都需要缴纳消费税，体现了“油电同权”的税收公平原则。

征税环节调整，新能源车仅零售环节征税。相比起传统燃油车仍维持生产/进口+零售双重征税模式，新能源车由于无气缸容量（排气量），仅需在零售环节征收10%消费税，生产环节免税，减少重复计税。

二手超豪华车交易免税。新政策明确二手超豪华小汽车交易不征收消费税，只要车辆在注册登记后且未达到强制报废标准前进行交易过户。此举将促进高端二手车市场流通，提升超豪华车的保值率。

税基覆盖范围扩大，防止避税操作。新政策明确规定，零售环节销售额包括购车相关的全部价款和价外费用，如精品配件、装饰服务等附加费用，以防止4S店通过拆分费用降低计税基数。

新政对于消费者、车企及二手车市场均带来了一定的影响。作为消费者，购买90万-130万元区间车型的成本将增加（比如，含税价102万元的车，不含税价约90万元，需缴纳9万元消费税）。对于车企而言，豪华品牌需调整定价策略，有可能推出“精准卡位89.9万元”的车型或优化选装包。而对于二手车市场，“免税”之后将有望刺激高端二手车交易活跃度及提升豪华车型的保值率。

新规之下，谁受影响最大？

此次的消费税调整，引起了业内人士的高度关注。有观点认为此次设定的征税基数合理，也有分析人士称会对豪华车销售空间造成进一步压缩。

全国乘联分会秘书长崔东树发文称，这次超豪华小汽车消费税政策，将超豪华小汽车调整到90万元的基数很合理，体现了车市变化和税收调整的合理关联对应，确保税基相对稳定，实际并没有加大征税范围。他指出，根据近9年价格促销的变化测算，针对超豪华车的消费税征税范围调整，是随着市场促销价格大幅变化的对应调整，有利于引导合理消费。

乘联分会数据显示，近两年来，进口豪华车尤其是超豪华车市场不断萎缩。2023年进口规模锐减，全年进口仅有80万辆，同比下降10%。2024年，全年进口跌至70万辆，同比下降12%。2025年1-5月，进口汽车仅为18万辆，同比大跌33%。与此同时，豪华车的促销力度在不断扩大。2025年6月，豪华车的促销达到26.8%的高位，较同期增加3.6个百分点。崔东树指出，针对不含增值税130万元的车型，目前促销30%，也就是促销39万元，当年130万元的豪华车现在平均测算就是降价到90万元，对应的含税价格也是145万，基本与2016年制定税收政策时的基数一致。

同时，崔东树指出，本次《财政部 国家税务总局关于对超豪华小汽车加征消费税有关事项的通知》第三条中的零售环节销售额，是指纳税人向购买方收取的与购车行为相关的全部价款和价外费用，包括以精品、配饰、服务等名义收取的价款。由于传统超豪华车一般都会有一些精品和配饰的改变，这些容易通过多张发票等形式漏税，这次调整之后，也是强调了税收的权威性，经销商应该规范合法运营，千万不要心存侥幸。

中国汽车流通协会专家委员会成员李颜伟提供的数据显示，2025年上半年，新车价格为90万元（含税开票价格为101.7万，其中增值税13%为11.7万）的共计销售3.7万辆；其中免被征税的纯电车型共计销售214辆，达到这个售价的燃料电池车型销量为零。而在新车含税101.7万元以上市场中，燃油车仍然占主流，共计销售3.3万辆，同比下滑41%。插电混动车型销售非插电车型为0.32万辆，同比下滑69%。

他指出，此前超豪华车消费税起征点是新车价格为130万元（含税开票价格为146.9万），本次调整受影响的是开票价格101.7万-146.9万区间的新车。而在新车含税101.7万元以上市场中，以品牌划分，占据前三位的分别是奔驰、路虎及保时捷。其中，奔驰占据这部分市场48%的份额，销量达到1.6万辆；路虎与保时捷的市场份额分别为23%、18%。不过，比起今年上半年豪华车145万辆的规模，101.7万-146.9万区间的新车销量仅为2万辆左右，占比较低。　

“这次消费税调整，对超豪华车市场影响不大，毕竟这几年该细分市场一直处于萎缩中。”崔东树告诉湾财社记者。

豪华新车或将迎来涨价

高端二手车商能否止损？

在李颜伟看来，降低超豪华车消费税期起征点，将会进一步压缩豪华车及超豪华车市场销售空间。由于部分车型的销售利润不足10%，估计消费税增加部分将会由消费者吸收。

广东省汽车流通协会会长严斐表示，国家对于超豪华车的消费税调整，对车市将带来一定的影响。“新车方面，豪华车近期会迎来涨价，而且有利于豪华二手车交易。”她认为。资深二手车鉴定评估师邓泳也持相同观点。他觉得，不仅进口豪华车会升价，在售的豪华车也将迎来迎来一定幅度的回升。

但也有业界人士对二手豪华车“升价”谨慎乐观。

广东省汽车流通协会二手车商联谊会主席何启明称，此次国家调整超豪华车消费税，尤其是二手超豪华车交易免税，对于二手车超豪经销商来说，无疑是利好消息。但近年来汽车市场消费环境不及以前，对于一直以来主营豪华二手车的大型车行来说，都面临经营车辆向大众化、低端路线转型，甚至连十万元以下的的车都开始收购。“至于在售的二手超豪华车，在消费税调整之后，如果能够尽快清理库存已经算不错了。”他对这类二手超豪华车接下来价格上升不抱乐观态度。有二手车商指出，此前二手豪华车价格相对便宜的时候购买力并不强，现在一旦涨价，消费者也不见得就会出手，短时间内大概率会持观望态度。

采写：南都·湾财社记者 梁罗喆

编辑：黄露

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梁罗喆

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