9月11日上午9时，屏北一路与屏北三路连通工程——屏北大桥正式通车。新桥通车后，结束了南屏科技工业园区东西分隔的历史，东西两侧道路通过屏北大桥跨越珠三角环线高速及洪湾涌直接连通，实现立体通行。由屏北一路通达屏北三路的时间从原来绕行20分钟以上缩短至两三分钟。

南都记者获悉，早在2021年2月的香洲区两会上，香洲区政协委员禹华超曾提交《建议完善南屏科技生态城民生配套》提案，其中便建议建设这一大桥，解决南屏科技工业园内的交通微循环问题。

记者获悉，屏北大桥项目位于南屏科技工业园区内，珠海大道以北、珠三角环线高速东西两侧区域。高架桥西起屏北三路，跨越洪湾涌、珠三角环线高速，东接屏北一路，整体呈东西走向，全长780米，主桥为129米简支钢箱系杆拱桥。高架桥上设置双侧人行道，桥梁两端通过桥头堡上下桥。

目前，桥面中间设置了隔离护栏，两侧机动车道上摆放了红色水马，将两车道一分为二，中间供机动车通行，两侧临时供非机动车和行人通行。屏北大桥高架桥机动车道已具备通车条件，人行道及桥头堡仍在建设当中。为满足市民出行需求，对跨线桥段先开放两个车道通车。

对于屏北大桥的开通，香洲区政协委员禹华超对记者表示，感到十分开心，为政府的积极推动和建设点赞。在他看来，屏北大桥通车后，将实现南屏科技工业园区东西向道路整体贯通，可有效缓解南屏区域交通压力，对片区发展具有重大意义。

早在2021年2月的香洲区两会上，禹华超就曾提交《建议完善南屏科技生态城民生配套》提案，建议建设这一大桥，连通屏北一路和屏北三路。

在他看来，纵观南湾地区道路交通现状，在南湾大道以西片区，严重依赖珠海大道通行，经实地调研发现，主要是因为断头路多，造成所有车辆只能走珠海大道。此次屏北大桥通车后，产业园内车辆可以不需要“绕行”珠海大道。

不过，禹华超也发现，此前他在提案中提出的彻底打通断头路问题仍未解决，目前屏北一路和屏北三路通过新通车的屏北大桥得以连通，但车辆沿着屏北三路继续往西，在水岸一路则仍然是断头路，导致这一新开通的大桥无法连通华发水岸、香洲府等居民区，极大削弱了屏北大桥的作用。

水岸一路与屏北三路断头，极大削弱了屏北大桥应发挥的作用。

他建议，政府相关部门可以借助此次屏北大桥通车契机，能继续打通屏北三路向西的断头路，从而连接上水岸二路和西江边的沿江路。此举不仅可以完善南屏科技生态城内的区域路网结构，还可以显著快速缓解微循环不畅的问题，不断优化南屏科技生态城周边交通组织，为香洲区经济快速发展注入更多活力！

采写：南都N视频记者 朱鹏景