近日，在第二十八届成都车展上，上汽集团携旗下荣威、MG、智己、尚界、大通、大众、奥迪、别克、凯迪拉克、五菱十个品牌集中亮相。其中，首次在成都车展亮相的尚界H5，首款产品预售18小时内订单便已突破5万台。

当前，得益于不断深化的自我改革，上汽在自主、新能源方面均亮点纷呈。反映在数据上，南都记者了解到，今年刚过去的八个月，上汽单月销量已实现“八连涨”，整体销量跑赢大盘，且今年上半年上汽实现扣非归母净利润54.3亿元，同比增长达到432.2%，上汽正在不断稳固其车企“领头羊”位置。 

尚界H5成都车展首亮相，上汽深度整合自主体系

在上月底开幕的成都车展上，作为华为智选车模式的最新成员，上汽与华为共同打造的首款SUV尚界H5正式亮相。据悉，尚界H5搭载了HUAWEI ADS 4辅助驾驶系统，并具备超便捷全场景泊车辅助，能够真正实现有位就能停。在硬件支持方面，尚界H5搭载了超高性能192线激光雷达，能够实现250米超远距探测，4D毫米波雷达无惧夜晚、雨雪等复杂环境，让辅助驾驶更加精准、高效。

动力方面，尚界H5提供了纯电与增程两种版本供用户选择，增程版CLTC纯电续航235km，综合续航1360km，CLTC百公里油耗4.44L，纯电版CLTC续航最高655km，CLTC百公里电耗13.4kWh，日常出行可实现一周一充。安全方面，尚界H5采用了超高强度车身设计，84%高强钢占比，车门安全冗余设计，碰撞断电仍可开门，为安全加码，并且具备旗舰级主动安全实力，搭载全向防碰撞，同级首发eAES增强型紧急转向辅助，边刹边让，以更灵活应对复杂路况。 

值得一提的是，销量方面，尚界H5首款产品已于8月25日启动预售，18小时内订单突破5万台。此外，同样在8月开启预售的新一代智己LS6和全新MG4，目前累计订单也分别突破5万辆和4.5万辆。据悉，全新MG4是MG品牌All in新能源的首款重磅车型，首搭了OPPO智行手车互联功能，采用同级唯一一体式热管理系统、同级唯一CTB电池车身结构。 

从今年前八个月情况来看，自主品牌已成为上汽“顶梁柱”。上汽方面数据显示，8月，其自主品牌销量达23.2万辆，同比增长49.5%，1-8月自主品牌累计销量达175万辆，同比增长26.3%，占公司销量比重达63.6%，较去年同期提升9.7个百分点。上汽乘用车销售7.5万辆，同比增长78.5%，国内市场销量同比大增561.5%；上汽通用五菱销售12.5万辆，同比增长49.1%。

而这一系列成绩背后，是上汽对于自主体系的深度整合。据悉，上汽当前已对自主品牌乘用车、商用车业务实施一体化管理，构建更灵活高效的运营体制机制，提高市场响应速度。大乘用车板块借鉴华为IPD（集成产品开发流程）与IPMS（集成产品营销体系）模式，对产品定义、成本管控等数十项业务流程进行了优化。同时，也打通了整车开发全链路，全面推行敏捷开发流程，产品开发周期缩减到18个月。大商用车板块设立上汽商用车董事会和执管会，推进组织调整和资源协同，拓展“大通·依维柯”双品牌融合门店，提升销售服务资源的效能，不断改善经营质量。 

今年单月销量已实现“八连涨”，改革成果持续显现

随着持续改革和技术实力的不断提升，上汽新能源车也已驶上“快车道”，最新数据显示，8月，上汽新能源车销售13万辆，同比增长49.9%，环比增长10.7%；1-8月累计销售89.3万辆，同比增长44.4%。值得一提的是，据业内判断，今年混动汽车将继续快速增长，在新能源汽车市场中的比重将接近50%。也正是基于对这一市场发展趋势的洞察，近年来，上汽形成了“纯电+混动”双轮驱动的产品策略。

具体来看，在纯电领域，上汽奥迪E5 Sportback集成了宁德时代CTP无模组电池，带来最高773km的续航，并配合800伏高压平台架构，做到了同级唯一实现10分钟补能370公里的效率。在混动领域，新一代智己LS6首发搭载上汽自研的超级增程技术——“恒星”超级增程，上汽也由此正式进军增程市场。据悉，LS6搭载了行业最大的66kWh超级骁遥MAX电池，实现450km的CLTC纯电续航，配合800V超快充高压平台，15分钟即可补充310km续航，打破了增程式电动车在补能效率上的瓶颈。 

同时，上汽海外市场的增长依旧稳定。8月，海外市场销售8.8万辆，同比增长10.5%，1-8月累计销售66.4万辆，同比增长2.3%。上汽MG前8个月在欧洲市场终端交付20万辆，同比增长20%，成为欧洲市场销量最好的中国品牌。与此同时，智己也正在加快出海步伐，IM5、IM6等产品先后登陆泰国、英国、澳大利亚等区域市场。

在自主品牌、新能源、海外市场“新三驾马车”不断加力快跑之下，截至8月，上汽单月销量已实现“八连涨”，8月单月销售整车36.3万辆，同比增长41%，环比增长7.7%；1-8月累计实现整车批售275.3万辆，同比增长17.9%，终端零售交付达到294.3万辆，同比增长5.2%，终端零售保持行业第一。另外，在业绩方面，上汽也于8月发布了上半年财报。财报显示，今年上半年，其实现合并营收2995.9亿元，同比增长5.2%；归母净利润60.2亿元，扣非归母净利润54.3亿元，同比增长432.2%；经营活动产生的现金流量净额210.4亿元，同比增长85.9%。

整体销量跑赢大盘，业绩超预期增长，上汽的改革成果远不止于此：此前的7月，上汽智己汽车（联合享道出行）和上汽友道智途双双获颁了上海市新一批智能网联汽车示范运营牌照，上汽成为行业内唯一获乘用车和商用车领域“双牌照”的企业；以2024年度合并报表872.239亿美元的营业收入名列世界500强第138位，上汽连续21年上榜《财富》世界500强；产品已行销至全球170多个国家和地区，形成1个“三十万辆”级（欧洲），5个“五万辆”级（美洲、中东、澳新、东盟、南亚）海外区域市场，海外累计销量超过600万辆......

整体上来看，上汽自主品牌不断打出差异化、新能源持续打破补能效率瓶颈、海外市场发展依旧稳健，从去年官宣变革至今，其有条不紊的改革和连续上涨的销量间也已形成正向循环。今年下半年，随着尚界H5、全新MG4、荣威M7 DMH、智己全新LS6、奥迪E5 Sportback、别克至境L7等新品的陆续上市，上汽将进一步形成满足全场景需求的新产品矩阵。上汽有望继续维持月销量连涨态势，进一步巩固作为车企“老大哥”的领先优势。 

采写：南都N视频记者 朱可轩

编辑：甄芹