7月至今，岚图以“每月一上新”的频率持续推进，当产品焕新的接力棒传递给品牌“首个爆款”梦想家时，其更强大、更成体系的产品矩阵已逐步成型。

9月15日，2026款岚图梦想家正式上市，官方数据显示，2026款梦想家上市18小时大定突破10000台，其中乾崑Ultra订单占比超50%。

爆款车型接连涌现，让岚图收获了超预期的市场表现。发布会后，岚图汽车科技有限公司CEO卢放，与岚图汽车CBO、销售公司总经理邵明峰，接受南都・湾财社等媒体采访，从梦想家这款单品展开，详细阐述了对新品、市场及行业的判断。

谈经验：

听劝、创新与克制

在技术壁垒与迭代体系构建上，岚图的核心逻辑围绕“听劝”与“创新”展开。

岚图汽车CEO卢放直言：“我们每一次迭代都基于与用户的深入沟通，紧密围绕实际用车场景。”

以800V智能超混技术为例，他解释道，该技术的推出正是源于用户反馈——“许多岚图用户在高速上不好意思用充电桩，一是抢不到，二是不愿等太久”，因此岚图打造5C超充与800V平台，以期“让充电比一般纯电车都快，使用户真正敢在外充电，保障全程‘电感’体验”。

如今岚图梦想家已成MPV领域对标车型，卢放认为这不仅是技术能力的体现，更关键在于“始终与用户保持沟通，秉持‘敢为人先’的武汉精神”，同时内部也在通过优化开发流程、管理机制，提升市场响应效率。

在经营与设计层面，岚图的“克制”哲学尤为鲜明。谈及定价与利润，卢放明确表示：“岚图从始至终坚决反对内卷、反对价格战。作为央企，我们有责任维护行业健康可持续发展，每个产品都要有造血能力，靠持续输血是不健康的。”

但他也强调：“不能说产品力强、找不到对手，就定非常高的价格。我们的定价会综合考虑市场与用户接受度，希望通过合理价格获得合理利润，让更多中国用户体验新能源产品。”

设计上，岚图没有随行业大流盲目引进外籍设计师，而是坚持以中国团队为核心。卢放透露：“岚图目前没有外籍设计师，虽会邀请外方团队参与探讨，但最终方案基本出自自己人。我们要打造真正的中式豪华，中国人更懂自己的文化。”同时他也提到，岚图在武汉设大型造型中心、在上海布局设计团队，“今年上市的FREE+、岚图知音等车型，造型都获得市场认可，说明我们的团队成果有效”。

谈困难：

爆款背后产能与人力紧缺

冲击高端市场挑战与韧性并存

随着“每月一上新”的节奏推进，岚图产品力带动话题流量激增。邵明峰分享道：“现在还没上的追光L、大6座SUV，但终端小账号一发布信息，流量起码是以前的50倍，进单量也涨了8倍多。”

流量与订单的爆发，也带来了实打实的压力。邵明峰坦言：“压力确实大。渠道铺得不够，人手也不够。我们已经扩了40%的人，但商圈、4S店接待还是忙不过来。试驾量翻了3倍，原来一店两台试驾车，现在远远不够。”产能端同样紧张，“工厂都在加班加点，就想尽早把车交到用户手里”。

谈及高端市场的挑战，邵明峰直言：“当前市场竞争太激烈，中国品牌向上必须持续构建产品和技术护城河。而且宏观经济周期有不确定性，存量市场里保持韧性很关键。”

不过他也表示，岚图的路径选择具备优势：“庆幸我们早早布局新能源，岚海动力和平台能覆盖增程、插混、纯电，产品线也涵盖SUV、MPV、轿车。后续就是要加速提升营销和终端承接能力，投入更多人才和资源。”

卢放则补充了品牌认知与创新层面的挑战，“关键在于用户怎么认知我们、市场怎么看待我们。品牌不能自说自话，必须靠持续的产品创新与用户体验赢认可。”

更重要的是，卢放指出，“岚图梦想家已成细分市场标杆，没有现成对标对象了”。这就要求团队做更多原创性、前瞻性创新，洞察用户没意识到的需求，靠技术引领突破，而这“需要强大的内驱力，推动我们识别并满足更多用户需求”。

采写：南都·湾财社记者 陈镜安

编辑：黄露