2025年9月29日12时，广惠城际北延段将正式开通运营，标志着惠州市民期盼已久的城际铁路与国家级干线高铁实现无缝对接。这条全长6.36公里的交通“动脉”，成功打通了惠州市区连接赣深高铁的“最后一公里”，为“轨道上的大湾区”建设注入了新动力。

高效连接，破解换乘难题

广惠城际北延段线路自既有广惠城际小金口站引出，一路向北延伸至赣深高铁惠州北站，其中近八成线路为地下段，设计时速根据路段分别为200公里（地面段）和160公里（地下段）。

广东城际线网示意图。

线路开通后，日常从惠州北站出发的城际列车将达到28车次，线路到达站点可达东莞西、番禺、飞霞、佛山西、琶洲、清城、肇庆等大湾区核心城市。

惠州北站。

日常到达惠州北站的城际列车将达到33车次（其中大站停11车次，特快2车次），线路始发站点来自常平东、鼎湖东、番禺、飞霞、佛山西、广州莲花山、花都、琶洲、清城、肇庆。

惠州北站到白云机场北快慢车票价相同，用时不同。

有网友说广东城际“又慢又贵”，南都记者通过12306查询到，从惠州北出发直达白云机场北票价106元起，最快一趟途经7站需1小时55分，而最慢的一趟途经31站，站站停，全程用时3小时38分，票价完全相同。

惠州北至白云机场北全程31站，用时3小时38分钟。

此次开通的最大亮点在于实现了“零距离换乘”。市民在惠州北站下城际列车后，通过指引，仅需约10分钟即可步行至高铁候车区，轻松换乘赣深高铁前往沿线目的地。同时，站点每日安排志愿者提供引导服务，确保乘客安全、有序出行。

广惠城际北沿线开通当日，一女子正在用自动售票机购票。

高铁城际直通，助推粤港澳大湾区城市融合

作为广东省、市“十四五”规划的重点交通项目，广惠城际北延段的开通意义非凡。它不仅是惠州首条自主投资建设的城际铁路，实现了从无到有的历史性突破，更关键的是，它首次将惠州城际铁路与国家干线高铁顺利对接。

广惠城际北沿线首发车上，乘客在交流。

这一连接极大提升了惠州北站作为综合交通枢纽的功能，使惠州与广州、东莞、佛山等城市间的“半小时生活圈”变得更加真切可感。通过“公交化运营”的便捷服务，市民跨城通勤效率显著提高，时间成本大幅压缩，切实增强了出行的获得感与幸福感。

值得一提的是，这条短短线路的建设过程并非一帆风顺。施工方面临着下穿京九铁路、小金河，以及岩溶地质等诸多技术挑战，涉及多部门协调的涉铁施工和复杂交叉作业更是考验。惠州市政府及相关单位坚持目标与问题导向，凝聚合力，逐一攻克技术瓶颈，最终圆满完成了项目建设。

广惠城际北延段的开通，是惠州深度融入粤港澳大湾区建设的里程碑式成果。这条新的城际动脉，将有效促进深莞惠都市圈资源要素的高效流动，优化区域综合交通格局，带动沿线产业集聚与城市功能提升，为惠州打造电子信息、人工智能等产业集群拓展新空间，为城市经济高质量发展持续赋能。

采写/摄影：南都N视频记者 田飞