近日，深汕高铁再迎新进展！两大站点全面开工：一个是深圳最大的高铁站全面进入主体结构施工阶段，一个是罗湖北站工程于9月30日开工建设。这也意味着，深汕高铁距离建成越来越近了。

作为深圳建设国家铁路枢纽城市、增强粤港澳大湾区核心引擎功能的关键项目，西丽综合交通枢纽工程建设正稳步推进，目前已全面进入主体结构施工阶段。

据中建二局西丽综合交通枢纽工程施工总承包I标项目总工郑世刚介绍，在刚刚过去的国庆中秋“双节”期间，数百名施工人员仍然坚守岗位，全力保障工程进度。目前，第一阶段的土方开挖和桩基工程已经基本处于收尾阶段，项目正式迈入主体结构施工的关键阶段。

从具体工程进度来看，当前项目关键节点推进顺利。该项目北广场围护结构、工程桩累计完成100%，为主体施工筑牢基础；北广场土石方开挖累计完成72.15%，为地下结构施工创造了有利条件。按照计划，今年12月底前，项目将完成大部分地下结构的施工。

据郑世刚透露，预计至明年5月，将完成二层以下的主体结构施工；随后于明年6月转入二层以上主体结构施工阶段。整个项目的土建结构部分，计划于2027年8月全部竣工。

根据规划，西丽综合交通枢纽集国家铁路、城际轨道、城市地铁于一体，总规模为13台25线，超过现有深圳北站的11台20线。

同时，作为深圳市“五主五辅”铁路客运主枢纽的重要组成部分，西丽综合交通枢纽未来将引入4条高铁——赣深高铁、深茂铁路、深汕铁路、深珠高铁；2条城际铁路——深惠城际、深莞增城际；以及4条地铁线路——13号线、15号线、27号线和29号线，形成“4高铁+2城际+4地铁”的多层级轨道交通网络。

也是在近日，厦深铁路广东有限公司发布新建深圳至深汕合作区铁路（深汕高铁）罗湖北站及相关工程施工总价承包招标中标结果，中标单位为中铁上海工程局集团有限公司。

记者从中标公示中了解到，罗湖北站工程于9月30日开工建设，预计2027年11月30日竣工，投资额约23.43亿元。

罗湖北站位于罗湖区中心城区，为地下站，设到发线4条（含正线），侧式站台2座。线路沿清水河二路自东向西，穿越清水河五路、四路、三路，总长约600米，宽23.6-43米。

深汕铁路（深汕高铁）是粤港澳大湾区基础设施互联互通规划的重要项目，也是深汕特别合作区“五铁五高”外联交通重要组成部分。

线路起自深圳枢纽西丽站，经深圳市南山区、龙华区、福田区、罗湖区、龙岗区、坪山区，惠州市区大亚湾、惠阳、惠东至深汕特别合作区，终至深汕特别合作区深汕站，连接深圳西丽站、罗湖北站、深圳坪山站、深汕站四大交通枢纽。

该铁路全长125.5公里，其中深圳市区段约52.5公里，惠州段约56.1公里，深汕特别合作区段约16.9公里。

该铁路建成后，自深圳出发，经深汕高铁1小时即可达粤东城市群、2小时可达海西城市群、5小时通达长三角城市群，从深圳前往深汕特别合作区的旅行时间，将由目前47分钟缩短至30分钟。

作为深圳都市圈的大动脉，深汕铁路直接联通深圳市中心城区和深汕特别合作区，对于加快构建沿海高速铁路，优化深圳枢纽对外铁路通道，推进深汕特别合作区建设具有重要作用。

来源：南方+

编辑：刘卫华