零跑推出D平台，首款车型D19亮相

2025年1-9月累计交付395516台，连续7个月月交付量居新造车势力第一。零跑品牌迈入全新阶段，推出零跑D平台及基于该平台打造的首款车型D19。

零跑D19作为零跑D平台首款车型，车身长度超5米2，车身宽度近2米，轴距超3米1。零跑D平台是零跑最先进技术水平的集中展现。增程方面，拥有大混动电池（80.3度）、首搭增程CTC电池技术和双能电机四驱增程系统。宁德时代顶级电芯加持，为整套增程电池系统提供了更高的能量密度基础。纯电方面，基于超级混合电芯，搭载115度大电池，从电池、电驱到电控，全栈千伏高压体系。

智能方面，基于全球首发双SA8797芯片，系统算力达1280Tops，满足未来5年升级冗余。服务接口开放500+，融合舱驾深度联动。驾控方面，三电机纯电版本系统功率高达540kW，轮端扭矩8770N·m，跻身3秒俱乐部；增程版400kW功率和7850N·m扭矩，实现4秒级加速。双腔闭式空悬+CDC减振：配合主动预瞄系统，实现“魔毯”般的平顺滤震。

安全方面，九横三纵四连环笼式车身。同时满足C-NCAP及C-IASI安全认证。全车高达16处2000Mpa热成型钢的应用，提供足够硬气的防护。AEB+AES，关键时刻刹得住闪得开。4-150km时速工作区间的主动AEB制动系统，城市拥堵防磕碰，有效避免小剐蹭。80-130km时速工作区间的主动紧急避让AES系统，在高速危险时刻，能紧急避险。

随着D系列推出，零跑已完成ABCD四大产品系列布局，覆盖轿车、SUV、MPV等多品类市场。

日产汽车CEO携两款全新车型开启在华亮相 

今年，正值日产（中国）投资有限公司前身——日产汽车公司北京办事处正式成立四十周年。日产汽车公司首席执行官伊凡·埃斯皮诺萨（Ivan Espinosa）

揭晓日产汽车全球首款插电式混合动力轿车N6及全球首个搭载鸿蒙座舱的燃油车——天籁·鸿蒙座舱，并透露正积极筹备于明年将Z NISMO车型引入中国产品矩阵。

日产汽车公司首席执行官伊凡·埃斯皮诺萨（Ivan Espinosa）表示：“我们的商业计划‘Re:Nissan’，旨在重新定义当下与未来我们需要实现的价值。这意味着要强化核心优势，重燃日产品牌激情，打造令人心动且值得信赖的产品。这代表着更精准聚焦的产品策略、更强大的品牌实力，以及对客户焕然一新的承诺。这场转型的关键在中国。中国市场的发展速度、技术引领地位与用户洞察，正为全球汽车行业树立标杆。”

四十年前，日产汽车在北京设立办事处，成为较早布局中国市场的外资汽车品牌之一。此后，历经二十余年发展的合资企业，成为日产在华发展的基石。埃斯皮诺萨强调：“日产汽车与东风汽车的合资公司，助力我们实现了产品本土化与加速创新，打造出契合中国消费者独特需求的车型。我们的在华团队正加快电驱化进程，拓展新能源汽车产品矩阵，并帮助将中国定位为日产汽车全球战略的关键支柱，进展是有目共睹的。我们的中国团队正为新能源汽车的发展和出口增长作出重要贡献。在这片热土上，我们携手共同塑造未来出行格局。”

伊凡·埃斯皮诺萨为中国用户揭晓了两款全新车型。第一款是日产N6，它不仅是日产汽车全球首款插电式混合动力轿车，也是基于日产全新新能源技术架构下的首款插混轿车，这款车型将搭载先进的混合动力系统，延续日产汽车一贯的高品质与高可靠性。另一款天籁·鸿蒙座舱是全球首个搭载鸿蒙座舱的燃油车，定位超舒适中高级智能燃油旗舰，它联合华为，以第一梯队智能化水平的鸿蒙座舱、媲美豪华车的舒适体验，塑造燃油车智能美学新标杆，打造燃油智能第一车。这两款车型均将于未来几周内正式推出。

编辑：甄芹