10月19日，奇瑞汽车纵横品牌首款量产车型“纵横G700”正式上市。新车定位“全领域豪华越野SUV”，共推出4个版型，官方指导价区间为32.99万至41.49万元，限时起售价30.49万元。作为奇瑞旗下目前“最贵单品”，纵横G700集成多项品牌自研重磅技术，标志着奇瑞正式进军高端越野细分市场。

动力层面，纵横G700搭载奇瑞鲲鹏超能混动CDM-O系统，该系统由最大功率155kW、峰值扭矩340N・m的2.0T混动专用发动机，与四电机协同组成，系统综合最大功率达665千瓦，换算最大输出马力904匹，性能参数超越奔驰G350、牧马人、普拉多等经典越野车型。此前在2025环塔拉力赛中，纵横G700已展现出强劲实力，曾击败专业改装赛车，一举拿下5个赛段冠军。

电池配置上，新车搭载与宁德时代联合研发的800伏混动越野专用电池，内置超490kW超大功率定制越野专用电芯，支持峰值5C、持续4C快充；同时具备-35~60℃超宽工作温区，可适应极端气候环境。续航表现方面，其CLTC工况下纯电续航150km，综合续航里程达1400km，兼顾越野场景下的长续航需求。

针对越野极端场景，纵横G700还配备卫星通信、车顶无人机、外挂制氧机等生存保障功能，目前已成为新华社“可可西里无人区特别策划”活动的唯一专用车，服务巡山队员日常工作。

不久前，新车更完成首次越野车横渡长江挑战：依托全球首创的纵横方舟两栖技术，通过行业领先级密封工艺、整车一体式无孔油漆车身、主动空气循环系统，与800V高压碳化硅高转速推进器系统的协同作用，纵横G700全程保持稳定浮水姿态，最终耗时22分钟完成横渡。值得一提的是，新车搭载同级唯一P68级防水系统，最大涉水深度可达970mm。但需要注意的是，若想实现“车当船开”，需预定纵横G700的两栖至尊航行版，该版本预定价格为70万元，且需通过奇瑞组织的培训和资质认证才可以提车。

在内饰与智能配置上，纵横G700的“灵感座舱”搭载多屏交互系统，包括35.4英寸山脉天际屏、15.6英寸中控触控大屏、17.3英寸家庭影院大屏，以及后排专属8.88英寸空调屏，可实现四屏联动；其乾崑版车型还搭载乾崑智驾ADS4辅助系统，通过全车27个感知元件，实现“车位到车位2.0”类人驾驶体验，达成“全国都能开，有路就能开”的智能驾驶覆盖范围，在注重性能的越野车型中突出智能化优势。

从市场定位来看，纵横G700精准切入“豪华+电混+越野”这一此前相对空白的细分赛道，但该领域并非无竞争。比如，方程豹豹8、坦克500Hi4-T等车型已提前布局，其中坦克500Hi4-T月销量长期稳定在2000台以上，今年9月销量更突破5000台，可见赛道虽新但竞争已趋激烈，纵横G700的市场潜力仍需时间验证。

不过，从前期市场反馈来看，新车已展现出较高热度：官方数据显示，此前累计预售订单已达万台以上，不仅获得职业越野玩家认可，还吸引了包括中东王子在内的高端用户关注。若能持续借势“横渡长江”的事件热度，同时发挥乾崑智驾的技术差异化优势，纵横G700仍有望在竞争中突围，成为豪华电混越野赛道的“黑马”车型。

采写：南都·湾财社记者 陈镜安

编辑：黄露