“押宝”华为的启境首款车型将于明年六月推出，2025年研发投入将突破100亿元！

就在距离去年高调发布的“番禺行动”很快要接近一年时间，广汽集团董事长、总经理冯兴亚透露，该企业正以“战时状态”推进改革、布局“三大战役”，再造一个“新广汽”。

“传统车企在情绪价值创造上存在短板”

在日前接受央视采访时，冯兴亚表示，当前行业竞争已进入“商场如战场”的阶段。广汽以用户需求为核心，将聚焦“三大战役”——用户需求战、产品价值战、服务体验战，并以“战时节奏”推进，确保改革第一时间反应、第一时间落实，助力再造“新广汽”。

冯兴亚透露，广汽累计研发投入已超580亿元，2025年研发投入将突破100亿元，日均投入达2000万-3000万元。他介绍，广汽集团动力总成领域的实验室总投资超10亿元。同时，广汽坚持“自主研发+开放合作”双轮驱动，与华为、腾讯、科大讯飞等科技企业以及Momenta、小马智行、文远知行等企业深度协同合作，以满足市场竞争需要。

冯兴亚坦承，传统车企在“情绪价值”创造上存在短板。为此，广汽正从单纯的技术驱动转向“市场+技术双轮驱动”，构建“以用户为中心”的核心产品开发能力，从市场洞察出发，确保研发源头精准匹配用户需求。他透露，其中包括亲自参加“用户恳谈会”，现场聆听用户诉求和心声，同时设立200人编制的“用户洞察部”。

“启境”首款车型明年6月上市

自从亲自组队赴深圳拜访华为掌门人任正非后，广汽与华为的进一步合作就更加让业界关注。

冯兴亚与华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志共同宣布，双方合作打造全新高端智能品牌“启境”，首款车型计划于2026年6月上市。据悉，“启境”品牌会全系列、全栈搭载华为乾崑坤智能化的解决方案，并对标华为IPD（集成产品开发）及IPMS（集成产品营销服务），从产品定义、开发上市到用户服务，华为将全程陪跑和深度赋能。 该项目独立运营、高度授权，双方团队“联合作战，不分彼此”，开创了车企与ICT巨头合作的新模式。  

据透露，2025年1月，华为与启境团队已经合署办公大半年，致力于推出一系列智能化新车型产品，所有产品均由华为操盘，从0开始全新研发，定位于高端智能新能源车。虽然华为派驻团队规模未公开，但确认华为产品、营销、财经等各领域已驻场与广汽团队同步办公，深度参与产品定义、开发及营销全链条。这种嵌入式协作，打破了“技术方”与“制造方”各管一段的合作惯例，从体系融合高度建立了更好协同，两方在协同上实现“0延迟”。

希望广汽三年后销量超300万辆

自主品牌占60%

今年以来，中央层面也不断加强引导市场走向理性，并持续推动治理“内卷式”竞争行为。冯兴亚称，广汽自身也保持高度自律，坚持“不超过60天供应商账期”，保障产业链健康发展，避免因压榨供应链而导致品质下滑。面对“半年一迭代、一年一换代”的行业节奏，广汽并未盲目跟风。而是通过导入IPD（集成产品开发）流程，将产品开发周期缩短至18-24个月，开发成本降低10%，实现“效率提升”而非“盲目加速”。

“开汽车就像骑在老虎背上，绝不能让老虎失控。”在冯兴亚看来，安全是不可逾越的底线。所有技术升级必须在确保安全的前提下进行，绝不以牺牲验证周期换取“纸面速度”。对于安全相关系统，必须完成“两个冬天、一个夏天”的严苛测试。同时，为应对国内“卷局”，广汽积极开拓国际市场，目前已进入85个国家，拥有超过570个销售网点，2025年上半年广汽自主品牌海外终端销量同比增长45.8%。通过科学指导出海战略，有效分散风险，缓解国内过度竞争压力，主动构建起“效率+安全+出海”三位一体的战略护城河，并引领行业从“内卷”走向“价值竞争”。

冯兴亚介绍，三年之后，希望广汽的销量能够超越300万辆，其中自主品牌占比在60%左右，挑战200万辆。“另外在企业发展质量上，我希望是一个利润和收入双增长的健康发展的企业。”他表示。

南都·湾财社记者 梁罗喆

编辑：黄露