11月20日，广汽丰田全新换代威兰达正式上市，此次换代入门版就是豪华版，旨在把用户普遍需要的中高配功能，直接下放为全系标配，更高价值、更低门槛，成为20万内最好的油车。新车指导价16.98万元起，全系可享1万元置换权益，换购价为15.98万元起。

换代威兰达最大的看点就是智能化升级。新车作为丰田全新电子电气架构的首款车型，可通过一个域控制器统一管理和驱动各个模块的多个ECU高效运行，以一条千兆以太网打通信息壁垒，确保指令与数据实现毫秒级的高速交互，以一颗高通骁龙8155P高算力芯片确保海量数据能够被实时处理，以软硬件解耦实现OTA升级能力的飞跃，既能底层固件FOTA，也能应用软件SOTA，让油车也能拥有新能源车的智能体验。

智能驾驶辅助方面，换代威兰达是丰田自研TSS4.0智能驾驶辅助系统首发车型。据介绍，丰田TSS4.0通过传感器数量从12个增至24个，前向摄像头的像素从540万提升至830万，前向毫米波雷达检测距离从200米提升至280米，是燃油SUV中硬件配置最高的智驾系统。在强大硬件的加持下，TSS4.0实现了200+智驾常用功能场景全覆盖，较TSS3.0 pro强化20项功能，跃升为油车中覆盖最多场景的驾驶辅助系统，可灵敏应对加塞、连环追尾等极端事故场景。

在智能座舱方面，换代威兰达上搭载了丰田专为中国用户定制研发的，也是最新一代的数字化座舱平台。硬件层面，应用行业主流的高通骁龙8155P车规级芯片，确保车机系统在多任务运行时流畅响应，如旗舰手机版丝滑；搭载的同级最大15.6英寸中控屏；同级最大的新一代26.4英寸HUD平视显示系统也升级斜面透视远成像功能。软件层面，车机系统与鸿蒙座舱同属Harmony OS生态，能实现设备间无缝流转、跨端协同。此外，丰田首个自研语言大模型智能语音系统上车，实现了同级少有的全车四音区免唤醒多指令同时对话。OTA方面，换代威兰达将通过与头部科技公司合作，以每年4次OTA的升级速度，打造会成长的车机，拥有电车同等的升级体验。

据日前发布的《节能与新能源汽车技术路线图3.0》规划中，直到2040年搭载内燃机的先进混动车型仍将占据三分之一份额。未来十年，混动依然是最务实和普适的选择。日前，乘联分会秘书长崔东树曾发文指出，从换代威兰达的诞生可以看出，油车已经从过去的“功能机”进化为“智能机”，混动技术的升级也能更好地满足用户对“可靠”与“智能”的双重期待，也让我们看见“下一代油车”时代其实已经到来。

采写：南都·湾财社记者 陈镜安

编辑：黄露

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