东莞公常路黄江段因长期施工导致的拥堵和扬尘等问题屡遭投诉，沿街市民、商铺直言出行和生意备受影响。近日，随着东莞地铁1号线开通，公常路黄江段部分路况虽有好转，但公常路改造工程仍面临多重困难，原定今年可完工的工期确认延后。东莞交控集团就此回应南都N视频称，受“边通车边施工”、线路穿越城镇、管线迁改、地铁交叉施工等因素影响，公常路改造工程多项工作的完工时间延迟至明年不同时间点，而工程内容包含的设置13座人行天桥，其完工时间则预计延至明年12月。

市民反映公常路长久施工频繁拥堵

11月，有东莞市公常路黄江段的沿街商户林先生向南都N视频记者反映，其商铺位于黄江镇黄牛埔社区的公常路沿街，公常路年年修路，车道缩减，高峰期常出现堵车现象，生意受损，且尘土飞扬，以至于刚洗过的车停在路边没几天就铺上一层沙，希望政府部门及相关施工方的修路或地铁建设工程可尽快完工，还市民正常道路行驶。

南都N视频记者注意到，公常路作为东莞干线路网规划中的纵向交通干线，是连接常平镇、黄江镇与深圳公明街道的重要交通要道。然而，在近年的东莞阳光问政平台上关于该道路特别是黄江段的投诉屡见不鲜，相关投诉的关键字眼主要集中在修路、拥堵、噪音、催问改造工程工期等。

近年来，东莞阳光问政平台上出现多条关于公常路的问政内容。

11月中旬，公常路黄江段尚有两大项目正在施工。包括由东莞市路桥公司负责的公常路改造工程，以及东莞轨道公司已进入收尾阶段的地铁1号线站点建设。

当时，南都N视频记者驾车前往公常路黄江段发现，地铁1号线梅塘站至黄江站与公常路相重叠的路段均在修路，总体看来道路状况比较无序。其中三个地铁站点外部道路周边均在施工，沿线部分道路区域中央被围挡，车道减少，部分路段两侧亦有围挡，均有工人正在施工，沿线红绿灯区域常见堵车。部分路段的中间或两侧的护栏陈旧、破损，沿街道路因施工带来尘土，对行人、两侧商铺以及城市景观确实造成影响。

公常路黄江段正在施工，车道减少。

地铁1号线开通后路况有所改观

11月28日，东莞地铁1号线正式开通。

据悉，在1号线开通前夕，黄江镇相关负责人亦进行了督导市轨道1号线黄江段站点周边环境升级工作，宣教文体旅办、城管分局、住建局、规划所、工程建设中心、交警大队等相关部门负责人参加督导。在督导过程中，针对路沿缓坡、建筑垃圾清理和建设现场坑洼安全隐患等问题，镇相关负责人要求各责任单位立即整改，加快推进站点周边环境升级工作。

南都N视频记者注意到，随着地铁1号线开通，公常路黄江段路况及三个地铁站点周边路况有所改观。12月1日，记者再度来到公常路黄江段走访发现，部分路中央的石墩护栏已更新，且上面新栽种了三角梅作为绿植，与此前相比焕然一新；此前路中央围挡进行施工的区域已经变换位置，可见公常路改造正在推进；路面积土、扬尘情况较此前有所减少。不过，因施工改造，车道减少，整个路段的多个红绿灯处在平峰时期仍见拥堵。

据悉，公常路改造工程，项目总长19公里，其中常平段长约5公里，黄江段长约14公里，项目总投资15.2亿元。该工程主要对现状沥青路面及人行道等附属工程进行升级改造。根据《东莞市2025年重大建设项目计划》文件资料，由东莞交控集团（负责公常路改造工程的东莞市路桥公司是其子公司）填报的东莞市公常路改造工程，2023年6月开工，计划于2025年12月完工投产。

公开资料《东莞市2025年重大建设项目计划》。

东莞交控集团介绍施工存在多个难点

目前公常路黄江段的路况显然难以在今年完工。原因为何？最新的预计完工时间又在何时？对此，东莞交控集团向南都N视频作出了最新回应。

就项目建设难点而言，东莞交控集团介绍，公常路改造工程属于旧路升级改造，区别于传统的新建公路项目，存在以下施工难点：需边通车边施工，公常路改造工程作为主干道，要求保障主线至少双向四车道通行（现状主线六车道，仅能占两车道施工），交通组织难度大，施工效率较全封闭施工低；线路长且穿越城镇建成区，由于项目周边住宅和商铺众多，需同步考虑路口开设、公交站台、商铺顺接、慢行系统调整等细节问题，协调事项多、难度大；沿线管线影响大，旧路存在大量管线，需与各权属单位沟通迁改或保护方案，且部分历史久远无报建手续路由不明，导致管线迁改进度滞后；与地铁施工交叉影响，轨道交通1号线共5处工点与公常路改造工程交叉，重叠施工段落长2公里，两项目交叉施工，影响施工进度。

道路改造项目预计延后一年完工

东莞交控集团披露了最新的项目施工进展和计划。据介绍，公常路改造工程常平段计划2025年12月底前完成其中2.5公里施工，剩余2.5公里受管线迁改滞后影响，计划2025年12月完成电力线迁改，2026年6月完成道路升级改造施工。

而此次市民对道路情况意见较大的公常路改造工程黄江段，长约14公里，目前已完成其中10公里路段施工，剩余4公里路段正在施工中，具体可细分为：

与地铁重叠施工段落长2公里。11月时，市轨道公司对其中三处地铁站点（梅塘站、黄牛埔站和黄江站）进行收尾施工，当月底移交工作面给市路桥公司施工，预计2025年12月底完成。另外官山围桥和白坭桥2处施工点，因桥梁基础与地铁隧道结构存在位置冲突，将由市轨道公司完成上述两座桥梁拆除还建施工后移交工作面，市路桥公司计划在接收施工界面后1个月内完成相关路段升级改造施工。

除地铁重叠施工段落外，其余2公里路段，市路桥公司计划2026年1月底完成施工。

12月1日，公常路黄江段正在施工。

东莞交控集团介绍，公常路改造工程共设置13座人行天桥，其中常平段新建3座，黄江段新建7座、改造加装3座。由于天桥位置与通信、军缆、电力、天然气等管道冲突，影响项目进展。目前已完成人行天桥施工招标挂网工作，计划2026年12月完工。

官方资料显示，公常路改造项目建成后，可服务深莞深度融合，同时面向轨道交通1号线站点TOD建设转型，优化道路服务功能，此外，支撑黄江发展轴，以及缓解常平镇及黄江镇内干线道路交通拥堵。

采写/摄影：南都N视频记者 黄嘉丰