日前，全国高校区域技术转移转化中心（智能出行分中心）开放日暨广州大学城创客节启动活动在广州番禺举办。全国高校区域技术转移转化中心智能出行分中心（简称“智能出行分中心”）正式落地广州大学城，进驻3个教育部工程研究中心，落地首批创新项目，开展四方共建“新工科”创新体系等合作签约。

全国高校区域技术转移转化中心（智能出行分中心）开放日在广州番禺举办。

成立半年来，智能出行分中心已对接全国40所高校，征集364个意向入驻项目，遴选65个优质项目，首批落地进驻了来自北京理工大学、香港科技大学（广州）、华南理工大学等高校的17个项目。

12月16日，在2025高校科技成果交易会全体会议上，全国高校区域技术转移转化中心（粤港澳大湾区）正式揭牌成立，陆空一体化智能出行分中心（简称“智能出行分中心”）落地广州大学城。

智能出行分中心采用“理事会+登记类事业单位+公司”运营机制，以90万平方米广州大学城科技园作为核心载体，打造首期13.4万平方米的“一站式”孵化服务空间。

为解决高校科技成果转化“不能转、不好转、不会转、不愿转、不敢转”难题，智能出行分中心首创大模型赋能CASE“一站式”服务体系，以AI赋能成果转化链条建设。

“从技术突破到市场推广，需要全链条赋能，不仅是单点创新。”广州大学副校长、产研链项目负责人李进指出，高校团队往往擅长技术攻关，但缺乏市场、商务和运营能力。为此，团队打造产业服务大模型“产研链”，试图以人工智能技术破解信息不对称。目前“产研链”小程序已收集接入4000余个全球高校与科研院所、1.2亿家全国企业研发与产业信息。

智能出行分中心首创大模型赋能CASE“一站式”服务体系，以AI赋能成果转化链条建设。图为高校科技成果转化项目展示。

“传统的校企对接依赖个人精力，一天一般只能匹配两三个校企合作需求，还不够准确。平台能实现自动化精准推送与挖掘，一天内支持海量的并行匹配。”李进展开道，前端“找技术、找人才、找项目”的效率提升了，后续具体的合作模式谈判，则交由专业的技术经理人完成，通过“线上智能评估+线下专业复审”闭环联动，对项目立项、中期、结题进行全周期评审，实现质效兼得。

活动当天，智能出行分中心首批发布60项企业技术需求、118项应用场景需求，促进高校科研人员与企业开展靶向合作；为首批技术经理人和成果转化全国片区召集人颁发聘书，系统展示智能出行分中心的建设成效和服务体系。超60人的“双转战队”整合了技术经理人以及科创服务、人才引进、招商引资、金融服务等专业力量，以“公益资助+股权投资”拨投结合的创新模式全力支持智能出行赛道。

据悉，智能出行分中心正聚焦新型能源动力、智能网联、低空飞行器3大关键赛道，推动形成“有平台、有政策、有资金、有队伍”的四有服务体系，规划建设覆盖研发验证、测试检验、中试熟化、科创孵化等全生命周期的11个公共转化平台，2025年已建成质量检测测试平台等5个平台，落地全市首个低空飞行营地，为智能出行发展提供支撑空间与应用场景。

智能出行分中心入驻项目交钥匙仪式。

番禺区科技工业商务和信息化局局长史飞介绍，番禺将为入驻的团队和项目提供最高三年免租、两年租金减半的场地支持，并开放政府应用场景，为进驻团队的技术提供“首秀”机会。为高层次人才团队提供最高1000万元的项目资助，为青年博士提供落户补贴，并配备“番禺人才服务卡”，解决子女入学、医疗保障等后顾之忧。

为强化技术支撑，低空飞行器能源系统与先进储能材料、低空感知探测技术与智能物联三大教育部工程研究中心同步落地智能出行分中心，开展实战化人才培养，2026年拟新增120个博士招生指标、240个硕士招生指标，培养具有更强实践能力、创新能力、国际竞争力的高素质复合型人才。

低空飞行器能源系统与先进储能材料教育部工程研究中心负责人朱敏介绍，中心目标是为低空飞行器和智能出行设备提供先进的能源系统和材料支撑，目前汇聚复旦大学、重庆大学、香港大学等高校的优势团队，在固态电池、钛合金轻量化材料、氢能驱动系统等方向部署项目，与欣旺达、天赐材料等新能源电池产业龙头企业达成合作。

教育部工程研究中心授牌仪式。

智能出行分中心还引入李泽湘教授的“新工科”学业+创业模式，市区联动、政企协同共建“新工科”全链条创新体系，目前已与广州美术学院、广州大学开展“新工科”合作，培育85名学生，孵化8支创新团队。

“良好的用户体验和产品美学，离不开设计支撑，这是广美学生不可替代的能力。”广州美术学院副院长李勇表示，广美实践的“新工科”教育，着力培养学生用设计思维发现真问题、定义场景与用户需求的能力，目前已孵化8个涵盖智能硬件、机器人等领域的科创项目。

南都广州新闻部出品

采写：南都N视频记者 王美苏 实习生 林业翔

摄影：南都N视频记者 梁炜培