近日，阿维塔发文称“阿维塔12抵达南极，直面-50℃极寒”，被网友质疑南极中山站现在的夏季气温与“-50℃极寒”宣传存在偏差。12月25日，阿维塔相关负责人回应南都N视频记者称，“此次并非短期体验式测试，阿维塔12将跟随中国极地科考队在2027年返回中国大陆，完整经历极地不同季节及环境变化，开展极地环境下的车辆测试及技术验证。”

阿维塔官方发文。

据了解，近日，阿维塔官方微博发布消息称，旗下车型阿维塔12已于12月7日正式抵达南极中山站，“作为全球首辆登陆南极的新能源轿车，直面-50℃极寒。”随后，有网友提出质疑，当前南半球正处于夏季，实际温度与阿维塔宣传文案中提及的“-50℃极寒”存在一定偏差。

南都记者注意到，12月24日晚间，阿维塔发布官方微博回应称，阿维塔12“将在南极度过16个月的时间，经历极地不同季节及环境变化的车辆测试及技术验证”。

12月25日，阿维塔相关负责人就此事向南都记者表示，此次阿维塔12的南极之行，并非短期体验式测试，而是一场基于科学规划的长期技术验证。阿维塔12搭乘执行中国第42次南极考察任务的“雪龙”号，于11月启程，并于12月7日抵达南极中山站，将跟随中国极地科考队在2027年返回中国大陆，完整经历极地不同季节及环境变化。

据其介绍，阿维塔12在南极的测试项目包括，热管理及动力性能极限测试、混合路面通过性与脱困能力测试、风吹雪环境下基础行驶稳定性测试等多项严苛试验。所得数据会运用到新能源汽车的功能安全、智能电控、热效管理等方面的技术开发中。

上述负责人告诉南都记者，为做好此次车辆测试，阿维塔科技（重庆）股份有限公司、中汽中心工程院、中国极地研究中心（中国极地研究所）三方还携手打造“新能源汽车先进共性技术全球适应性开发及应用创新基地”。三方协同开展极地环境下的车辆测试及技术验证，填补极地新能源汽车测试领域空白，推动国产新能源汽车行业在低温、强风、强紫外线、冰雪路面等环境适应性方面的技术迭代和升级。

采写：南都N视频记者 彭雨欣 冯奕然

编辑：张亚莉