随着粤东粤西两大高铁同步通车 ，广东时速200公里及以上的高铁运营里程达到3411公里，位列全国第一。而铁路物流方面数据同样亮眼。近日，南都N视频记者从中国铁路广州局集团有限公司（以下简称：国铁广州局）举办的铁路物流降本提质增效专题会暨2026年大客户座谈交流活动获悉，目前全省已形成内联外畅的铁路物流通道网络，沿海主要港口均通达疏港铁路。2024年，全省铁路货运量达9640万吨，较2020年增长22.9%。

广东海铁联运四年飙增超四倍，年增速53.1%。

国铁广州局数据显示，目前集团在三省布局货运站252个：其中广东102个、 湖南138 个、海南9个，形成了覆盖广泛、干支联动的货运网络。2025 年累计发送货物 1.2 亿吨，同比增长 1.6%，为三省产业发展提供坚实支撑。

国铁广州局相关负责人介绍，为充分发挥铁路在综合交通运输体系中的骨干作用，2025年，国铁广州局通过统筹推进“公转铁”、多式联运与物流总包等系列举措，累计为全社会降低物流成本约32.9亿元。值得一提的是，国铁广州局与广州港集团双方通过合资运营、数据互联打造的“港铁联动”协同模式成为行业新发展，其海铁联运箱量从2020年的11万标箱迅猛增长至2024年的60万标箱，年均增幅达53.1%，预计2025年将完成70万标箱，这充分证明了深度协同带来的巨大降本潜力。

与此同时，湖南省方面，已构建“三纵五横”铁路网，货运量连续三年超5000万吨，并培育了入选国家级案例的多式联运线路。海南省“十五五”期间将重点完善铁路网络，打造“1+2+5”铁路物流基地。

活动上，广东省交通运输厅相关负责人介绍，“十四五”以来，广东综合交通建设投资巨大，高铁、城轨、高速公路等多个指标位居全国前列。在铁路物流方面，全省已形成内联外畅的通道网络，沿海主要港口均通达疏港铁路。2024年，全省铁路货运量达9640万吨，较2020年增长22.9%；沿海主要港口集装箱铁水联运量达90.5万标箱，年均增长显著。

国铁广州局明确表示，下一步将数智化建设作为推动物流体系现代化的核心引擎，铁路部门将深化营销决策系统运用，打通客户、营销与项目信息的数据壁垒，并以95306微信小程序为核心，构建从产品发布到客户维系的全链路数字化营销路径。同时，着力推进场站作业的智能化升级，计划引入社会资本对主要货场进行改造，力争到2028年实现11个一、二级物流基地和9个繁忙货场的数字化作业量占比达60%以上。此外，还将加快开发“供应链路企协同管理平台”，深化与港口、企业的数据互联共享，推动车货高效协同。

采写：南都N视频记者钟丽婷 通讯员孙羽丰 程斯佳