南都讯 记者赵雨琪 当汛期接连拉响37次台风预警，9个编号台风轮番逼近，其中严重影响台风数量创下近30年新高，珠海的城市公路网络将如何应对？市民的出行安全又如何保障？今年，珠海公路部门经历了一场非比寻常的“风雨大考”。面对极端天气带来的严峻考验，他们交出了一份以“防、智、治”为核心的防汛答卷。

防汛主动权始于风潮来临之前。今年3月，珠海公路部门便启动了汛期隐患排查整治专项行动，对台风暴雨易引发风险的关键部位展开拉网式排查。具体举措包括：对连续长下坡、急弯陡坡及不良地质高边坡进行逐一摸排加固；全面清淤疏通165公里公路排水设施；对6座大型桥梁的70根水中桩基进行检查并完成所有病害维修。隐患排查实行分类分级处置与“整改一处、销号一处”的闭环管理。

与此同时，安全保障网同步织密。在关键路段增设警示标志，联合相关单位整治桥下空间，拆除违规居所、清理易燃杂物。通过“珠海交通”微信公众号发布71条次出行提示，阅读量超28.8万。整个汛期，日均投入47组、116人次开展巡查，累计巡查里程超4176公里，实现隐患早发现、快处置。

当灾害发生，快速精准的响应是关键。珠海以“数字公路”建设为抓手，在横琴大桥、淇澳大桥等重点桥梁部署桥梁防船撞主动预警系统和结构健康监测系统，并在易积水路段优化排水监测布局，提升险情预判能力。

更为关键的是，通过绘制《珠海市公路行业应急救援队伍驻点位置图》（应急一张图）并制定分级分类管控表，珠海整合了住建、城管等多部门力量，建立了权责清晰、协作高效的防控体系。一个典型案例是，在台风“韦帕”影响期间，兴业快线石溪隧道路段因树木倾倒阻断交通。依托实时监测与多部门协同机制，养护救援队伍1小时内抵达现场，联动公安、消防部门开展作业，迅速完成清障与道路恢复，最大限度降低了影响。

防汛不仅是为了一时之险，更是为了长久之安。针对横琴二桥、鸡啼门特大桥等3座结构复杂的特大型桥梁，珠海公路事务中心依据相关规定，启动了专项安全风险辨识手册编制工作。该手册旨在建立全面、动态、标准化的风险辨识与评估体系，通过量化风险等级、定位风险源、制定分级管控措施，为养护资金的科学投入和桥梁安全的精准监测提供依据，推动管养工作从“被动应对”向“主动防控、精准治理”转型。

汛期结束，亦是新起点。珠海公路部门表示，将总结今年经验，进一步优化监测手段、扩大智能设备覆盖、深化数字化建设与安全风险手册的应用，持续提升公路桥梁防灾减灾能力，为市民安全出行护航。