地铁五期工程建设传来新进展。近日，五期最长线路——22号线一期工程凯丰站至民乐站区间双线盾构始发，这也是22号线一期最长的盾构区间。22号线一期建成后，将串联香蜜湖片区、梅林片区、坂雪岗科技城等，从福田中心区到观澜约45分钟、到临深片区约60分钟可抵达。

22号线一期城市中部轴线轨道快线，全长 34.7 公里。起于 上沙站 ，途经福田区、龙岗区、龙华区，止至 黎光站 ，预留向北延伸至东莞的条件。设站 21 座，盾构区间 20 个。包括：上沙站、香蜜西站、国交中心（原红荔西）站、香梅北站、梅丰（原北环中学）站、凯丰站、民乐站、民新（原横岭）站、民治站、民治北站、松和（原油松）站、富康（原松和）站、岗头北站、风门坳站、观湖站、鹭湖站、松轩（原鹭湖北）站、松元厦站、桂花站、库坑站、黎光站。

此次盾构始发的“凯民区间”左线全长3121米，右线全长3180米，为全线最长盾构区间。“区间地质条件复杂，盾构需多次下穿或上跨既有线路以及构建筑物，安全风险管控压力大，施工难度高。”深铁集团的相关负责人介绍，为确保盾构顺利始发、平稳掘进，深铁与参建单位全面梳理盾构始发与掘进条件，科学选配两台双模双护盾盾构机，其具备适应性强、掘进效率高、安全性能优的特点。该项目的相关负责人介绍，民乐站始发端均采用钢套筒始发工艺，凯丰站左线采用洞内注浆加固接收，右线采用钢套筒接收，全力保障盾构顺利始发与接收。

22号线一期正在紧锣密鼓地建设中，截至目前，全线27个工点均已进入围护结构施工阶段，全线车站地连墙开累完成83%；围护桩开累完成92%；土方开挖开累完成51%；主体结构开工累计完成28%。

地铁22号线是贯通城市中轴南北的轨道快线， 建成后，将完善轨道交通网，实现福田主中心与观澜组团中心45分钟通达、与临深片区60分钟通达的规划目标，强化福田中心对龙华及东莞的辐射效能，同步缓解梅林关交通压力。同时，该线路将串联福田深港创新合作区、香蜜湖片区、梅林片区与龙华民治、观澜、黎光等区域，并战略连接深圳北站商务区、坂雪岗科技城，串联制造业园区、重点片区，带动沿线片区产业发展。

来源：综合

编辑：刘卫华