数百组认筹，约十组抢一套；近500万级小叠院，开售当日几近售罄。岁末年初，广州地铁地产·江玥上城以一场久违的开盘热销，为市场注入一剂“强心针”。

当前，政策与市场正形成合力，推动楼市进入实质性信心修复阶段。值得关注的是，本轮回暖并非普涨。从“住有所居”迈向“住有优居”，唯有贴近市场需求的“好房子”，才能赢得真金白银的认可。

近日，住建部再次强调：“好房子”建设仍有很大发展空间。以江玥上城为代表的城市TOD项目，正是广州响应号召、推进宜居城市建设的生动实践。

江玥上城效果图

进入2026年，房地产政策环境持续优化，降低交易成本、提振市场信心的措施接连落地。1月20日，国家发改委、财政部、自然资源部协同释放支持内需、稳定房地产市场的明确信号。

房地产作为经济发展的重要支柱，市场空间依然广阔。据测算，未来每年住房改善需求可达7亿至10亿平方米，庞大的改善需求是行业持续发展的核心动力。2026年1月，《求是》首次明确承认房地产具有“显著的金融资产属性”，被视为市场价值认知的理性回归。

“随着市场逐步完成阶段性调整，购房者信心也将迎来实质性恢复。”克而瑞研究中心分析指出。监测显示，一线及强二线城市核心区域热度回升，尤其是优质改善型“好房子”，出现逆市热销的景象。

当购房逻辑从单纯的“选房子”转向更高维度的“选生活方式”，TOD模式凭借其“快生活+慢享受”的融合特质，成为实现“好房子”理念的重要路径之一。

近日，广州发布《广州市好房子评价标准（征求意见稿）》，在居住体验优化与公共服务配套提升等方面展开新探索。以容积率为例，广州地铁地产打造的TOD项目——江玥上城容积率仅为1.18，而主城区容积率低于1.2的江景楼盘寥寥无几；珑岄上城容积率约为2.17，而在老黄埔区，超高层设计则较为普遍。

广州地铁地产正是这一领域的标杆，持续引领并定义着TOD生活的新标准与新高度。

珑岄上城94㎡板房实景图

珑曜上城87㎡板房实景图

根据“十五五”规划，广州将加快建设更加宜居宜业的国际大都市。那么，什么是城市“宜居”的好房子？纵观全球，TOD模式已成功重塑都市人的生活图景，并在迭代中演变为区域性的经济、文化与生活新地标。

在我国，TOD开发已进入快速发展与成熟期。广州作为轨道交通与城市发展深度融合的典范，三十余年来持续推动地铁建设与TOD开发同步演进。

近期，广州地铁地产·江玥上城在社交平台受到关注，正是TOD模式重塑城市空间的生动实践。项目所在的湾区新岸，正依托科技创新，高标准建设滨江高质量发展示范带。自2020年起，广州地铁地产陆续在湾区新岸获取三宗相连地块，实施统一规划、连片开发，焕新滨江公园，开放滨江空间，以超级TOD模式重塑这段江岸，打造出一张宜居宜业的滨江新名片。

秉承“与城市共建”的理念，江玥上城的成功，并非仅仅源于对“山江园林”等自然资源的占有，更在于通过TOD综合开发，将稀缺资源系统化、创造性地转化为社区独一无二的内在价值。

无论是约60米亲江距离实现的步步观江体验，还是借助小尺度空间打破江岸资源壁垒，江玥上城始终围绕“轨道宜居”核心，营造出一处品质多元的生活聚场。这一切，凝结着广州地铁地产对“好房子”的持续探索，也推动着TOD人居价值不断迈向新高度。

云平上品归家通道效果图

自20世纪90年代初起，广州地铁地产便率先开展TOD模式探索，助力优化城市空间格局。

这一模式的根基，源于广州地铁地产的独特身份——不仅是城市开发者，更是轨道交通网络的规划者、建设者与运营者。正是这一多重角色，使其在广州独具一项核心能力：真正实现轨道线路与TOD项目在选址、规划、设计、建设四大环节的“同步一体化”。

这意味着，每一个TOD社区从蓝图阶段，就具备了与轨道交通紧密连接的“骨架”，并在此基础上生长出宜人宜居的“肌理”，形成了其他开发商难以复制的竞争优势。

至今，广州地铁地产累计开发面积已超1000万平方米，凭借卓越的产品力与交付力，持续巩固其在广州市场的领先地位。2025年，围绕“链接万种生活”的品牌主张，相继推出三大TOD作品，次次开盘均获市场热烈反响。

珑璟台实景图

在“十五五”规划指引下，广州地铁地产再次引领行业，系统提炼出TOD开发的“黄金五律”：安全、准点、舒适、便捷、人文，以轨道交通的严谨与可靠，为“好房子”赋予新时代的内涵。

在“好房子”上升为国家战略的今天，广州地铁地产以独具特色的“广州方案”，不仅聚焦居家场景，更从轨道交通出发，延伸至人居空间与公共生活体验，承载广州地铁集团对民生需求的深度回应。这既是从理念到实践的系统探索，也推动“宜居”从蓝图走进日常，为焕新广州、提升居民生活品质，注入坚实的轨道力量。

文/王艳玲

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