2月2日凌晨0时01分，由国铁广州局广州客运段值乘的K4232次列车缓缓驶离广州白云站，向着四川达州方向疾驰而去。这是2026年粤港澳大湾区开出的首趟春运列车，标志着广东春运大幕正式拉开，万千旅客的返乡归途由此开启。

2026年春运今日正式启幕。春运首日，国铁广州局预计发送旅客189.1万人次，同比增加29.4万人次，增长18.4%；其中，广东地区发送131.4万人次，同比增加26.4万人次，湖南地区发送46.5万人次，同比增加2.4万人次。从12306售票和候补数据来看，今年春运初期客流以学生流、务工流、探亲流、旅游流为主，主要集中于广州、深圳、长沙、北京、上海、厦门、成都等大城市或旅游城市间。

春运首日，广州南站客流。

国铁广州局结合客流变化实际情况，采取增开列车、加挂车厢、动车组重联等方式，最大限度挖掘运输潜力。春运首日开行列车3272列，同比增加69列，其中动车2906列，普速列车366列，增开夜间高铁16列，确保旅客顺畅出行。

今年春运，国铁广州局上线多项服务举措，为旅客打造温馨旅途。

春运首日，广州南站计划开行列车952列，预计到发旅客53万人次，同比增长19%。其中，发送旅客31万人次，到达旅客22万人次。

从售票情况来看，目前热门线路主要为贵广、南广、京广、梅汕、江湛线，往重庆西、贵阳北、成都东、北京西、湛江西、南宁东、潮汕、长沙南方向较为热门。节前，往深圳北、香港西九龙、珠海尚有充足余票，往长沙南、潮汕方向部分加开列车还有少量余票。建议旅客使用12306候补功能，勾选接受新增列车，并选择接受无座，增加兑现成功率。

今年春运是广州站转型为高铁枢纽站的首个春运，车站进行了全面提质改造。整合进站流线，实现广场到站内的直通；出站台电动扶梯全覆盖；通过优化周边交通与安检流程，进一步强化铁路与城市交通的无缝衔接，让旅客体验更加高效、舒心。

广州白云站打通“空铁联运”关键节点，每日开行5趟往返机场的免费专线大巴，30-40分钟即可直达机场。

2月3日前，广州、深圳各站往北京、福州等方向有少量余票；长沙往上海等方向有少量余票。

高铁占比97%！

全面高铁化的广州站以多重升级保障春运首日

告别普速时代的广州火车站也迎来第一个春运。2026年春运首日，承载115年城市记忆的广州站完成战略转型，全面迈入全高铁运营新阶段。准备回湖南益阳的李先生表示，往年都是坐普快直达益阳，今年从广州站坐高铁到长沙再转中巴。“中转是麻烦点，但算下来花钱差不多，到家时间快了不少。”

春运首日，广州火车站。供图/通讯员 李文博 李汉晖

除了列车的提速，广州火车站还有另外一个变化。春运前，越秀区聚焦流花地区交通痛点，完成网约车及社会车辆上下客区提质、出租车候乘区改造、安检棚迁改三大工程，其中出租车候乘区被改造整合至更靠近出站口的位置，蓄车量提至70辆，周转效率升75%，旅客候乘时间缩短超30分钟。记者注意到，候车区域的人行道从不到1米拓宽至2米，并将传统围挡升级为花箱式护栏，兼顾环境美化与通行划分。

车站东广场网约车、社会车辆上下客区风雨连廊于1月30日正式启用。这座连廊与东进站口无缝衔接，旅客从下车到进站全程“无雨化”通行。从这里出站正准备打车的潘女士对这一变化感受明显：“以前的网约车上车点不长这样，现在变化大到差点没认出来，环境整洁明亮了不少，下雨的话也不用这么狼狈了。”

流花管委办副主任余业汉表示，据预测，春运40天期间，流花地区旅客到发总量预计达333万人次（含铁路和公路），日均8.3万人次，与2025年基本持平。面对持续的客流压力，越秀区共投入站场安全保卫力量619人，在火车站、省站两大核心片区日均投入安保力量600人次以上；组织1920人次党员、青年志愿者参与春运咨询引导、客流疏导、日常巡查等志愿服务。

据介绍，广州站在提升运输效率与硬件设施的同时，也注重保留城市记忆，百年钟楼与“统一祖国、振兴中华”标语被完整保留，不少乘客在站台广场前拍照留念。一位长期记录广州站变迁的周先生说，每年他都会来这走一走，拍了快40年，对广州站有一份特别的情怀。今年变化最大，全变成高铁站，特地选春运首日来感受一下。

作为广州“五主四辅”铁路枢纽核心，广州站历经数年改造，完成道岔改建、轨道铺设等重点工程，实现京广高铁上行线与广湛高铁Y型互联互通。春运期间，该站预计开行营业列车215列，其中动车组208列、占比达97%，高铁主导的运输格局全面成型。线路布局持续优化，新增京广高铁始发终到列车50列，开行广湛高铁22列、南贵广高铁10列，将31列梅龙高铁调整为本站始发终到，构建起辐射华北、西北、西南及粤港澳大湾区的高效铁路网络。其中，广湛高铁开通后，广州至湛江通行时间压缩至1.5小时左右，大幅提升珠三角与粤西地区的通勤效率。

广州白云站

粤港澳大湾区首趟春运列车鸣笛启程

春运首日，广州白云站。

凌晨的车站暖意融融。大湾区首趟春运列车 K4232次准备启程。

2月1日23时35分起，旅客们陆续有序检票上车，车厢内早已被红彤彤的福字、精致的窗花装点得年味十足，驱散了深夜的寒意，也盛满了新春的期许。

据悉，本趟列车满载1259名旅客，沿途将经怀化、黔江、重庆等多个站点，全程历时25个小时，2月3日凌晨将抵达达州站。

“今年活儿都干完了，就盼着早点回家陪父母过年。”来自达州的张先生一手拉着装满广式腊味等年货的行李箱，一手牵着孩子，脸上满是期盼，“我早早就买好了回家的票，到了车站才知道自己坐上的是春运首趟车，这份巧合太有意义了。”

同样归心似箭的还有一位老家在达州的大姐，她带着外孙提前赶往车站，只为早点踏上归途：“快过年了，我们早点回去备年货、扫屋子，安安心心等着女儿女婿回家，一家人热热闹闹过个年。”

值得关注的是，2026年春运是广州白云站首次全面承担普铁与高铁运输双重重任的春运，也是车站以全新运力格局服务旅客返乡的首次实践。春节前，广州白云站将承担始发终到列车314列，较去年同期增加146列，其中普速列车138列、动车组176列，主要开行至西南、华中、华南等热门返乡方向，兼顾务工流、探亲流的普速出行需求与旅客高品质快速出行需求，实现运力供给精准适配。

春节后，车站运力持续加码，将承担始发终到列车350列，同比增加158列，重点承接西南、华中地区返程客流，特别新增12列广州至深圳方向广深铁路列车，实现“长途+短途”无缝衔接，方便旅客中转换乘。与此同时，车站中转枢纽功能同步升级，中转量较去年同比增长三倍，“高铁转普速”“普速转城际”实现免出站、免二次安检，大幅提升跨线出行效率，让旅客换乘更便捷、更省时。

“今年春运，我们将立足‘高铁+普速’双网协同的全新格局，以充足的运力保障、细致暖心的服务举措，全力以赴做好春运运输服务工作，为万千旅客铺就平安、有序、温暖的回家路。”广州白云站站长李欢表示。

采写：南都N视频记者 钟丽婷 王美苏 实习生杨漫琦 林卓仪 

摄影：南都N视频记者 梁炜培

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