“全国每三台退役新能源汽车，就有一台的废电池交由邦普处理；全球每四块三元锂电池，就有一块的核心材料由邦普供给。”全国人大代表、广东邦普循环科技有限公司（以下简称“邦普循环”）董事长兼总裁李长东在两会中提到的这组数据，生动展示了他所带领的邦普循环深耕新能源产业链二十余年的坚守与突破。

作为佛山企业发展年度人物，李长东执掌的邦普循环不仅联手行业龙头共同构建起动力电池全生命周期闭环，更以全球领先的废料还原技术，让“广东制造”深度嵌入全球新能源核心供应链。

而这家龙头企业的成长轨迹，正是广东以“制造业当家”为根基、以科技创新为引擎、以人才为支撑，在全球新能源赛道抢占话语权的生动注脚。

全国人大代表、广东邦普循环科技有限公司董事长兼总裁李长东。    新华社发

在废料中“掘金”

广东电池回收网点稳居全国首位

20多年前，我国废旧电池回收利用几乎还是一片空白，而在那个时候，李长东等人就怀揣着让“废旧电池从哪里来、到哪里去”的想法，在广东的佛山创立了邦普循环，成为最早一批深耕该赛道的探索者。

20年时间，恰逢我国新能源汽车产业从萌芽到爆发的黄金周期。伴随国家政策体系的逐步完善，行业实现了从野蛮生长向高质量规范化发展的转型，而邦普循环始终与时代同频、与广东产业布局同向，在浪潮中稳步壮大。

如今，这家从佛山起家的企业已经成长为电池回收领域的领军者，营收规模突破数百亿元，承接全国近三分之一的新能源汽车废电池处理量，其生产的三元锂电池核心材料远销全球，深度配套宁德时代等国际龙头企业。

创新是企业的核心竞争力。邦普循环始终保持高强度研发投入，每年研发经费超15亿元，建成两个国家级创新平台，累计申请专利6000余件，核心细分领域专利授权量连续5年位居全球第一，更斩获国家科技进步二等奖，用实打实的技术突破走出了一条自主创新、科技强企之路。

近年来，随着新能源车的推广和普及，我国新能源汽车保有量突破4400万辆，动力电池退役潮即将来临。“这是一个巨大的挑战，更是机遇，”李长东的判断，精准契合产业发展大势。

庞大的市场需求催生了赛道的火热。企查查数据显示，截至2025年10月，国内动力蓄电池回收相关企业现存量达19.23万家，其中16.18%集聚华南地区。而在这之中，广东凭借精准布局，实现差异化突围。南都·湾财社记者从广东省电池回收利用专委会获悉，广东省动力电池回收服务网点数量占全国总量的10.1%，稳居全国首位，为产业链闭环提供了成熟的网络支撑。

汽车制造“三驾马车”，电池生产多方争霸

广东已形成新能源产业全链路闭环

如果说电池回收利用完成了全链路的最后闭环，那么新能源汽车制造和电池生产则构成了产业的前半段。

最新数据显示，2025年，广东省新能源汽车产量增长27.7%，储能用锂离子电池产量增长31.3%，太阳能电池产量增长51.0%。

广东新能源汽车产业的竞争力，集中体现在比亚迪、小鹏汽车和广汽集团这“三驾马车”上。其中，比亚迪以460.2万辆的2025年全年销量，稳居全球新能源汽车销量榜首；小鹏汽车作为造车新势力的代表，2025年交付42.9万辆，同比增长126%，将于2026年开启物理AI落地量产的元年，第二代VLA、人形机器人、飞行汽车都对外展示了广东“智造”的技术底气与实力；广汽集团则在变革中突围，新能源子品牌广汽埃安全年销售超29万辆，撑起广汽集团新能源板块半壁江山，也助力广汽集团成为本土车企转型升级的成功典范，今年其与华为合作的新能源品牌“启境”即将正式发布，品牌向上大有可为。

在电池领域，广东也已形成了“多方争霸”的格局。其中，行业巨头宁德时代在广东肇庆的基地规划产能超过100GWh，成为其全球布局不可或缺的产能支撑。比亚迪紧随其后，全年动力电池装车量达165.77GWh，市占率超21%，稳居全球第二，今年3月，比亚迪发布第二代刀片电池，凭借超高充电效率和耐极寒的充电性能，颠覆了补能极限的行业认知。

两大巨头之外，亿纬锂能、欣旺达等电池企业在动力电池、新型储能领域同样占据重要地位，形成了多层次、多元化的电池产业矩阵。其中，2025上半年亿纬锂能储能电池出货量已位居全球第二。

由此可见，从广州、深圳的新能源车制造，到惠州等地的电池生产，再到粤港澳大湾区整体的零部件配套、回收网络，广东新能源产业已形成空间集聚、链条完整、生态闭环的独特优势。

这种全链路闭环的广东模式，不仅提升了资源利用效率和产业竞争力，更为中国乃至全球的新能源产业发展提供了可复制的样板。也正因如此，在碳中和的全球征程中，广东正从“跟随者”转变为“领跑者”，书写着“制造业当家”向智能、绿色转型的生动篇章。

完备产业生态+最大消费市场

广东三重优势培育产业龙头

邦普循环等粤企的崛起绝非偶然，而是广东新能源产业生态厚积薄发的必然结果。李长东在接受南都记者采访时表示，广东创新创业环境好、扶持政策多，这才让像邦普循环这样的粤企得以快速成长。

李长东的答复生动诠释了“企业的茁壮成长离不开政策的保驾护航”。据了解，广东始终坚持“制造业当家”，通过一系列精准的政策供给，为企业发展扫清障碍、注入动力。

2025年，广东全面加强助企纾困和稳增长政策供给，全年落实退税减税缓税降费4656亿元，创下历年力度之最；叠加制造业小型微利企业社保缴费补贴等手段补助企业超168亿元，累计为企业降低成本超200亿元，，用真金白银支持企业高质量发展。

针对新能源产业特性，广东更构建起全链条制度保障体系：从《循环经济发展实施方案》到《广东省加快构建废弃物循环利用体系行动方案》，明确废旧动力电池回收责任与高值化利用路径，为邦普等企业打造“原料—制造—回收”闭环扫清制度障碍；再到《推动能源科技创新促进能源产业发展的实施意见》出台，聚焦新能源领域技术攻关、成果转化提供专项支持，让企业创新有方向、发展有底气。

与此同时，广东拥有的全国最完备的产业生态和最大的消费市场，为龙头企业提供了得天独厚的成长土壤。目前，广东已形成9大万亿级产业集群，拥有全部31个制造业大类。在新能源领域，“广深佛惠莞中”智能网联新能源汽车集群入选国家先进制造业集群，汇聚了比亚迪、广汽、小鹏等整车厂及亿纬锂能、欣旺达等电池厂商，形成了核心城市研发引领、周边城市制造支撑的协同格局。依托庞大的新能源汽车保有量和“网点全覆盖、回收高效率”的产业配套网络，企业能够就近获取资源、降低成本，实现规模化、本地化运营。

广东还将人才视为珍宝，通过“百万英才汇南粤”等行动计划，打造了极具吸引力的人才高地，截至2025年已吸纳超100万名应届高校毕业生留粤创业就业，其中新能源汽车等新兴产业相关专业毕业生超4万人，制造业吸纳毕业生占比提升至19.21%。

小鹏汽车董事长、CEO何小鹏在两会期间感叹，公司去年响应“百万英才汇南粤”行动计划，一个部门就招聘到了40名“三清”的博士。他认为，“一个企业要发展，最重要的就是招到特别好的人才，又有这种人才愿意留下来的环境，这是企业穿越周期做大做强的非常有利的因素。”

政策为企业提供了“阳光雨露”，市场为企业提供了“广阔舞台”，人才为企业提供了“核心引擎”，这三者共同构成了广东产业发展的“铁三角”，不仅培育了邦普循环、比亚迪、小鹏汽车等一批行业领军企业，更推动广东连续37年经济总量位居全国首位，成为创业者青睐的创业福地。

采写：南都·湾财社记者 陈镜安

编辑：黄露