3月12日，国泰集团召开媒体沟通会，介绍该集团2025年全年业绩情况。南都N视频记者获悉，国泰集团（包括航空公司、附属公司及联属公司）在去年录得应占溢利108亿港元。管理层对南都N视频等媒体记者表示，业绩表现受惠于运力提升、乘客运载率稳健、货运需求的韧性强等因素。

国泰集团计划向普通股股东发放每股0.64港元的第二期中期股息。连同已发放的首期中期股息，该集团将合共派发每股0.84港元的2025年普通股股息。至于员工薪酬方面，该集团除了2026年向员工加薪外，也以酌情花红及利润分享的形式，向员工发放超过11周的合资格工资。

3月12日，国泰集团管理层介绍该集团2025年全年业绩情况并回应记者提问。

近年来，形形色色的“广货”在海外逐渐走俏，备受海外消费者欢迎。专业的空运服务，是让高价值、高时效“广货”走得更远的重要途径。国泰顾客及商务总裁刘凯诗回应南都N视频记者提问时表示，对于出口货运和进口货运来说，粤港澳大湾区商机潜力巨大。香港是大湾区内链接全球的重要航空货运枢纽，国泰航空的货运业务秉承“专业成就可能”的理念，在多个方面服务“广货”走出去。

刘凯诗表示，在货品处理的类别上，国泰货运所取得的国际认可十分完备，这说明该航司具备以高标准去运送不同品类货品的资格。她提及，对于高时效或高价值的货物，例如岭南的荔枝、海鲜、高端的电子的元件等，国泰货运都可以为客户量身定制方案，协助这些“广货”以最佳的状态送到客人的手上。

国泰货运高效的航空网络，也是一个重要的优势。据刘凯诗介绍，国泰在货运业务方面覆盖全球40个不同的目的地。在内地，该航司每周有36个航班，直达6个不同的城市。这主要受惠于香港作为航空枢纽的功能。

另外，刘凯诗表示，国泰货运也有一些“有创意”的业务部署，利用香港机场在东莞设立的空港中心，通过他们保税的服务，做到“粤港联运、一站装机、直达全球”。这项服务对于货品的出口和进口，都可以使用。去年，国泰货运也首次开设“空陆鲜活产品专属快线”的方案，通过简化程序，让鲜活产品及时运到消费者手上，这包括葡萄、樱桃等水果，以及龙虾等海鲜。刘凯诗说，希望协助广东的货商“走出去”，助力“中国制造”走向全球。

一架国泰货运波音747-400F货机正在香港机场卸货。

南都N视频记者了解到，国泰航空及香港快运在2025年共推出20个新航点，令国泰集团的客运网络覆盖至全球超过100个目的地。在2026年，该集团会增加航班班次及开办新航线。客运运力预期将有约10%增长，并推动货运运力增长。该集团今年将接收8架全新窄体客机。据国泰管理层披露，该集团未来将接收超过100架新飞机，包括窄体飞机、区域宽体飞机、长途宽体飞机及大型货机。

国泰航空将于2026年3月30日开办直航西雅图航线，并继续升级改造更多波音777-300ER客机。此外，国泰航空在2026年底也会全面翻新服务区域航线的空中客车A330-300客机，推出新的客舱产品。国泰航空也将减少窄体空中客车A321neo客机经济舱座位数目，以提供更宽敞的座椅空间。而在地面服务方面，国泰航空在香港国际机场的“寰宇堂”头等休息室即将以全新面貌重开，并计划今年在纽约开设国泰休息室。

燃油价格是影响航空公司成本的重要因素之一。

国泰集团行政总裁林绍波在业绩会上谈到燃油价格时坦言:“航空燃油的价格突然地提升了很多，今年3月比1月和2月差不多是翻倍了，所以对我们所有航班成本压力是很大的。”他表示，国泰有一系列措施应对这个情况：第一，是燃油的套期保值。今年，国泰有30%的燃油是套期保值的；第二，是收取客货运燃油附加费，以应对突然的成本上升。

林绍波指出，“我们的目的是希望保住我们所有的运力，不需要因为成本上涨而减少航班，所以我们先要把这些措施调用起来，然后再观察。”

采写/摄影：南都N视频记者 肖遥