3月25日，湾区低空研究院（广东）有限公司（简称“湾区低空研究院”）在珠海高新区正式揭牌，这家由北京理工大学、珠海市与中国铁路通信信号集团有限公司（简称“中国通号”）三方共建的研究院，瞄准低空安全这一关键赛道，推动低空经济由“飞起来”迈向“飞得稳、飞得远、飞得强”。

湾区低空研究院的定位很明确——一个产学研用深度融合的创新联合体。北理工出前沿科研力量，中国通号负责产业转化，珠海市拿出产业资源和应用场景，三方各司其职。

先看中国通号。这家国务院国资委直管的大型央企，本就是国家轨道交通安全运营的“国家队”，拥有轨道交通控制系统领域的完整产业链。近两年，中国通号把对安全的极致要求从“地面”延伸到“低空”，形成了“轨道交通+低空经济”双赛道布局。其研发的低空空域智能管控系统已入选国务院国资委“百大工程”，低空智能网联解决方案也直击行业“管不住”导致“飞不起”的痛点。

再看北理工。作为中国共产党创办的第一所理工科大学，北理工珠海校区就位于珠海高新区。校区正按照“大交叉建设大学域、大学域催生新方向、新方向赋能新学科”的思路，布局海洋科技、空天信息、能源交通等五大学域，推动国家重点实验室等重大平台落地珠海。这次合作，可以说是北理工珠海校区将服务国家战略的“大蓝图”转化为扎根湾区的“实景图”。

珠海本身也有底子。作为全国低空空域管理改革试点城市、首批国家通航产业综合示范区，珠海被列为广东发展低空经济的三大核心城市之一。近年来，珠海已建成国内首个低空空中交通管理服务平台，率先出台低空交通建设管理条例，还开通了全国首条eVTOL跨海跨城航线和首条海岛无人机公共物流航线，“天空之城”的产业生态已初具规模。

研究院落子珠海高新区，到底要做什么？

从定位来看，湾区低空研究院将聚焦低空复杂环境感知、无人机反制、低空+轨道等关键领域，着力打造“声、光、电、磁”智能感知与“扰、诱、捕、伤”精准反制新装备体系，构建“探测、识别、决策、反制”全链条能力。目标也很清晰：成为城市低空安防核心装备供应商、铁路立体防护系统方案提供商、海外低空场景运营服务商。

三方明确，将以湾区低空研究院为核心载体，用好中国通号在智能控制根技术上的优势，深耕低空安全领域。通过搭建“需求导向—联合攻关—场景验证—规模推广”的闭环机制，打通科技成果转化的“最后一公里”。同时深化央地协同，把政府、企业、高校、科研机构、行业协会等多方力量拧成一股绳，推动科技成果产业化落地。

简单来说，就是要筑牢低空经济发展的“防火墙”，让低空经济不仅“飞起来”，更能“飞得稳、飞得远、飞得强”。

揭牌仪式现场，两项合作率先签约。

珠海高新区与湾区低空研究院签署了《森林防灭火低空智能化应用技术研发合作框架协议》，双方将围绕森林防火、低空安全等领域，推动相关技术的国产化与智能化升级。

北京理工大学（珠海）与珠海市公安局签署了《低空安全与警务航空联合创新中心合作框架协议》，携手构建低空安全防御与警务航空应用的创新生态，助力珠海成为全国低空安全治理和警用无人机应用的示范标杆。

为什么是珠海高新区？

低空经济是国家战略性新兴产业，眼下正处在从概念走向实践、从试点迈向规模化应用的关键期。湾区低空研究院的揭牌，不仅是“校地企”三方协同创新的重要里程碑，更是珠海高新区抢占低空经济产业高地的关键落子。

作为珠海发展新质生产力的核心承载区，珠海高新区正加快推进“低空经济示范区”建设，构建“12371”发展体系。今年2月，高新区与工信部电子五所联手打造的低空飞行器静态测试基地项目已动工，与动态基地形成“动静结合”的一体化检测格局。

目前，全区已集聚低空经济上下游企业近百家，2025年产业规模突破92.9亿元，同比增长53.2%，产业链集聚效应初步显现。随着湾区低空研究院的落地，高新区在低空安防、系统集成等关键环节的创新能力将进一步增强。

面向未来，湾区低空研究院将充分发挥创新联合体的优势，深耕低空安全关键领域，打通成果转化“最后一公里”，助力粤港澳大湾区打造低空经济产业发展高地。

采写：南都N视频记者 陈栋