南方都市报刊发《深圳机场凌晨“打车难” ，如何破解城市的“第一道门槛”》调查报道，引发广泛关注。报道直击深圳宝安国际机场深夜“打车难”“短途被拒载”“车费溢价不合理”等民生痛点，并邀请专家学者从算法规制、政策精准度、联合执法等维度开出“药方”。

报道刊发后，深圳机场及深圳市交通运输管理局高度重视，第一时间组织专题研究并给出回应。南都记者获悉，多项优化措施将陆续落地，其中出租车“短途无忧”快捷通道将调整为24小时全天候开放，网约车A区改造、短途订单派单机制优化等也在推进中。

机场：立行立改，出租车“短途积分”通道拟3月30日起24小时开放

针对报道反映的问题，深圳机场在回复中表示，近年来在市交通运输局指导下，已通过上线“短途积分”系统、推出“宝安畅行”动态巴士服务、创新“色彩导航”上客模式、加密“零点快线”等举措持续提升夜间出行体验。

“但随着客流量、交通量快速增长，旅客出行习惯和需求改变，地面交通服务仍需持续优化改进。”深圳机场方面表示，将结合此次报道反映的问题，持续完善机场地面交通设施和配套服务，为旅客提供安全、便利、顺畅的出行服务。

深圳机场：将从五个方面立行立改与长效优化相结合

一、出租车“短途积分”通道24小时开放。自3月30日起，将机场出租车“短途积分”快捷通道及系统调整为全天候24小时开放，解决此前快捷通道仅限时开放、凌晨时段“失灵”的问题，提升短途接单积极性。

二、夜间公交服务扩面提质。机场近期将会同巴士集团对“宝安畅行”动态巴士加大运力投入，优化路线、扩大辐射范围，提高发车效率和频次；同步优化“零点快线”线路与运力，强化公交兜底保障。

三、现场服务指引前置引流。机场计划 3月30日起，将“宝安畅行”售票柜台前置至航站楼二楼国内到达区出口附近，安排工作人员现场引导，方便旅客提前购票、合理选择交通方式；在网约车A、B区及出租车平台增设指引灯箱，加大夜间短途出行产品宣传，有效分流网约车、出租车客流。

四、网约车上客效率提速。深圳机场今年已启动网约车A区改造项目，通过提高网约车A区上客位数量，提升保障资源和能力；同时打造网约车上客区车位智能分配系统，增设电子大屏，为乘客提供精准实时信息引导，缩短司乘匹配时间，缓解人车混行拥堵。

五、优化平台派单机制。在市交通运输局指导下，协调网约车平台优化机场区域派单规则和奖惩机制，提高对短途订单的激励力度，切实增强短途旅客打车成功率。

市交通运输局：当晚赴现场调研，多措并举打击拒载与外挂

市交通运输局在回复中坦言，“公共交通出行优化属于一项长期工作，仍有进步空间”，并透露3月27日当晚组织工作人员前往机场开展现场调研，执法支队也将持续联合公安等部门加大监督执法力度。

围绕报道反映的拒载、议价、算法外挂、短途单响应难等问题，市交通运输局提出六项工作计划：

一、强化交通营运监督执法。执法支队将针对机场区域司机拒载、议价等行为持续开展监督执法，严肃处理违规司机，并通报相关企业，督促加强司机队伍管理。

二、强化司机信用考核。结合执法支队案件查处情况，综合运用驾驶员年度服务质量信誉考核等手段，对违规司机扣分处理，结果向社会公示并报省交通运输厅汇总。

三、强化公交兜底保障。督促巴士集团研究加密“宝安畅行”动态巴士发车频次的可行性，调动多方运力资源，保障机场周边区域市民短途出行需求。

四、优化短途订单响应机制。组织网约车平台对短途订单派单算法进行再校验，提升响应速度；鼓励网约车平台在节假日等特殊时段给予机场接单司机激励，研究短途订单“阶梯抽成”、特殊时段“免抽佣”、“短途长途相结合”等激励策略的可行性。

五、联合公安等部门进一步打击算法外挂。组织网约车平台持续优化技术能力，对核查发现的“甩定位”等算法外挂违规司机严肃处理，实现“处理一批，宣传一批，警醒一片”，并将相关情况报公安部门，为监督执法提供线索支持。

六、引导机场优化服务设施。研究优化机场区域相关设施的必要性和可行性，提升市民出行便利性、安全性和幸福感。

南方都市报也将持续关注深圳机场夜间出行保障工作的整改落地效果。

采写：南都N视频记者 潘莹瑜

摄影：南都N视频记者 刘有志