晚上10点30分

K11东公交站

深圳首个“夜归人巴士”

来接商场夜里下班的人回家了

K11商圈到东角头地铁站，短短4公里左右的路程有时会被黑夜拉得很长。晚上10点半，当逛完街的市民陆续走出灯火通明的K11，商场的工作人员也要结束一天的忙碌，将定位从工作地向住处切换，而帮助他们完成一日切换闭环的就是“夜归人巴士”。

这趟暖心的公交专线，源于深圳巴士集团第五分公司（以下称“深巴五公司”）对特定群体通勤需求的精准洞察。深巴五公司负责营运工作的许智衡介绍道，经公司调研后发现，K11商圈工作人员的下班时间高度集中在夜间10:30至11:00，“通勤晚、换乘繁”让他们敏锐捕捉到潜在的出行需求，直言“有得挖”。

经与商场管理方深度沟通后，深巴五公司摸清了这部分群体的通勤全貌：下班后，不少保洁员工要先步行10分钟到太子湾地铁站，搭乘12号线坐一站再换乘2/8号线到东角头地铁站，出站后还需步行10分钟才能抵达员工宿舍。短途距离却要多次换乘，再加上下班时间晚，休息时间被大幅压缩。“这批群体的用户画像很精准，这趟巴士值得做。”许智衡坦言。

3月13日，深圳首趟“夜归人巴士”上线。每晚10点半准时停靠在K11东公交接驳站，终点至蛇口大厦，全程约13分钟，大幅缩短了工作人员的夜间通勤时间。

3月30日，奥一新闻记者实地搭乘体验。夜色微凉，车厢内却暖意融融。“夜归人”载着夜归的人，20位左右的乘客几乎将车厢坐满，多为商场中老年保洁人员。一天的忙碌后，车厢里没有因疲惫而沉默，不时传来欢声笑语。有人靠着座椅闭目休息，有人低头回复消息，也有不少人用家乡话拉家常，一天的辛劳在交谈中渐渐散去。

全程2元的票价，直达地铁站，“夜归人巴士”让乘客们实实在在感受到了便利。今年58岁的金阿姨是K11商场的保洁，来自贵州的她，孩子在深圳工作。她告诉记者，这趟公交开通前，自己每天下班都要挤地铁、多次换乘，“商场看我们走路累，又经常熬夜，回家没多少时间休息，就和公交公司沟通，为我们安排了这趟车。”金女士坦言，若是没有这趟公交，以前回宿舍排队洗漱常常折腾到凌晨2点多才能睡觉，如今坐上巴士回家，休息时间也更充足了。

今年57岁的陈师傅来自广西，来深圳3个月，同样是一名保洁，平日里的工作多与扫地机相伴，从早上7点半到晚上10点半，一天的工作满满当当。“听说这趟车就是为了方便我们人开的，太方便了，比坐地铁还快，还能省走不少路。”陈师傅笑着说。来自，新疆、黑龙江、贵州的五湖四海的工友同车而行，也让他深深体会到深圳的包容。

许智衡介绍，线路优先选用驾龄合规、年纪较轻且无重大事故记录的驾驶员执乘。在排班时，也会相应压缩驾驶员白天的工作时长，确保其整体工作时间不超时，同时通过智能化系统全程监控记录，掌握驾驶员行车时长，严格保障运营安全。

“夜归人巴士”还有校园版。3月25日，为深外高中园学子定制的夜间公交服务——RS49线正式开通。该线路由深外高中园东门始发，终至公明广场地铁站，服务时间贴合学校晚自习放学时间，全程票价3元，为家长减负的同时，也让孩子们安全上下学。

许智衡介绍，“夜归人巴士”只是深圳“多彩公交”的一个缩影。围绕市民多元化出行需求，深圳已推出一系列定制公交专线，精准对接不同群体与场景。比如，结合“山海连城”特色，开通山海专线、云海专线，方便市民感受山海之美；针对骑友推出骑行友好巴士，实现“带车坐公交，到站就能骑”；面向学生群体，布局通学定制公交，缓解校园周边拥堵；此外还有城市婚车“红胖子”、宠物友好巴士等。

在快节奏的深圳，公交不仅是交通纽带，更是传递温度的载体。无论是商圈晚归的保洁人员、晚自习归家的学子，还是热爱山海的市民，每一类细分群体的需求都被看见、被回应。穿越城市夜色，我看到了深圳的温度。它懂得人们的需求，也总会默默想办法真心实意帮人解决。“夜归人巴士”的存在，本身就是一句无声的“今天，你辛苦了”！

采写：奥一新闻记者  任贺

编辑：任贺