这个春天，广东江门的社交平台能见度相当不一般。先是粤BA首轮赛完，凭借“听劝”全网征集队徽刷曝网络，紧接着就是3月28日，张雪机车820RR-RS赛车夺得世界超级摩托车锦标赛（WSBK）葡萄牙站的冠军，而夺冠赛车的排气管、头盔、发动机气缸等关键零部件和配套，均由江门企业生产。

江门这个中国摩托车产业重镇，因为张雪机车的夺冠而再次回到大众视野。

20年前，就在摩托少年张雪骑着他那辆破旧的摩托车狂追记者镜头的时候，江门摩托产业也几乎同时起步，从代加工外国品牌，到整车自主研发生产，而江门的摩托产业也用二十年的时间实现了他的华丽转身、凤凰涅槃。

2025年，中国摩托车出口量达1336.57万辆，同比增长21.33%，而在中国，每出口5辆摩托车就有1辆来自江门，近三年出口额年均增长高达30.7%。2025年，江门摩托车产业实现工业总产值418.09亿元，同比增长23.7%。整车产量达到543.38万辆，出口额超210亿元，增长超四成，出口份额接近全国四分之一。2026年全国两会上，江门市市长吴晓晖表态要将摩托车产业作为江门制造的“金字招牌”，依托侨都优势，利用海外华侨的商业网络助力产品出海，力争2026年产业链产值突破500亿元。

北重庆、南江门，已经是中国摩托车的两大核心产业集群。2025年，中国摩托车全行业完成燃油摩托车销量1846.15万辆，同比增长12.16%，在销量前十的厂商中，广东占据5席，而这5席里就有3家是江门摩托车企业——大长江、广东大冶、江门珠峰，以这三家广东企业为首，江门摩托更是早已催生出摩托“七剑客”，以及一整套链条完整、技术强劲的摩托产业生态链。

在江门，规上摩托车企业就超110家，整车生产企业20多家，从上游关键核心部件，到中游燃油摩托车整车制造，再到下游销售配修市场的完整产业链条，连接摩托制造与服务，江门的产业生态完整得令人惊叹。

粤BA首轮赛场外，网友戏谑过近乎“手搓”的江门队徽，而江门摩托产业其发展恰好也经历了从“手搓”零部件到整车自主创新的过程。江门摩托从给外资品牌“拧螺丝”做起，以近乎执拗的产业韧性，不停打磨、不断钻研，在摩托车这个赛道做到极致。

在江门，整个摩托车产业的完备程度已经足以支撑一台摩托车从设计、生产到试验、落地的全链条。江门摩托在“七剑客”等一批龙头企业背后，有一大批中小企业、零配件供应商，支撑龙头企业迅速响应千变万化的市场需求。而“摩托小镇”蓬江区杜阮镇80平方公里辖区内，就聚集了超过1000家摩托车及零配件相关企业，摩托车产业的产值占到全镇一半以上，不夸张地说，“足不出镇”就可以生产出一台摩托车。

江门摩托，从代加工起步的“手搓”小工厂，而今已然形成巨无霸的产业生态集群，是广东坚持实体经济为本、制造业当家的生动写照和丰硕成果。江门摩托经历了摩托产业的爆发式发展、“禁摩令”下的产业低迷，以及坚持技术创新后的蝶变转身。江门摩托的头部企业，坚持产业科技互促双强，深耕技术研发，手握自主知识产权，探索崭新市场空间，不惧与摩托车的国际巨头竞争，把摩托车卖到全世界，持续从中国制造迈向中国创造。

张雪机车的夺冠之路告诉我们，没有一份成功是平白无故地从天而降，一定源于对炽热梦想的执着追求、不懈奋斗。与20年前那个摩托少年张雪同行的，还有一群同样执著于摩托的人，一座持续投入摩托产业的广东城市，是众人的合力让江门摩托闯出一条生路、活路，也让广东制造的广货摩托可以在全世界一路驰骋。

编辑：陈邹心怡