飞行汽车接入城市交通枢纽，“希望做到打车3-5倍价格”

“我们希望在未来做到我们滴滴打车的3~5倍这个价格。”9月9日，广汽高域副总经理葛晶告诉南都·湾财社等媒体。

当日，广东高域科技有限公司（以下简称“广汽高域”）与广州铁路投资建设集团有限公司（以下简称“广州铁投”）在广州签署战略合作协议，共同探索建设全国首个“枢纽+低空”空地联运示范项目。

据了解，依托广州铁投的轨道交通枢纽资源与运营优势，与高域载人eVTOL（电动垂直起降飞行器）技术研发、全链条解决方案及产业运营能力，双方将从标准体系编制与试点项目建设入手，进一步探索空地联运的实施路径。

葛晶表示，目前传统枢纽以高铁、地铁、长途汽车、打车为主，聚焦二维空间出行解决方案。本次示范项目所做的是把低空和枢纽进行深度嫁接，在全国范围内，它也是非常好的经济模式。

据悉，双方计划在未来完成首批试点站点的选址论证、可行性评估及建设方案设计，并优先从广州白云站等综合交通枢纽中选取条件成熟的站点，启动首批“枢纽+低空”试点起降场建设。在此基础上，双方将进一步推动试点方案从规划设计走向实际建设。

葛晶透露，未来也规划了镇龙站、大石站等人流较大、空运条件较好的站点。

下一阶段，首批试点站点将进入建设及试运营阶段，逐步验证低空交通与轨道交通、综合交通枢纽协同衔接的可行性，为后续拓展更多应用场景积累实践经验。

公开资料显示，广东高域科技有限公司（GOVY）是广汽集团孵化的低空出行科技企业。目前，高域已形成GOVY AirCab、GOVY AirCar、GOVY AirJet三款产品矩阵，覆盖低空观光、城市短途接驳、城际快速出行等场景。其中，AirCab于2025年6月在香港全球首发，获超2000架意向订单；AirCar于2023年6月全球首飞；AirJet面向200公里级城际出行。

葛晶告诉湾财社记者，针对枢纽场景，前阶段投入的主要是AirCab，是想解决城市中心区短途接驳的痛点。“未来我相信，通过AirCab的投入和使用，它跑通安全，跑通调度，跑通公众的信心，我们也会适时把长航程飞行器引入枢纽场景。”

针对适航证推动情况，葛晶表示，目前高域根据民航局的要求，正在稳步推进适航工作，包括相关符合性验证及大量实验，“大家可以在我们的官网上了解近期对外发布的一些信息”。

采写：南都·湾财社记者 陈镜安

编辑：黄露