天桥虽小，连着民心——深圳龙岗89座天桥焕新

人行天桥，作为城市慢行交通的“毛细血管”，串联起市民通勤、散步的日常路径，也是离老百姓最近的“城市窗口”。

在深圳龙岗，共有157座人行天桥承载着日常过街需求。其中不少天桥建成多年，桥面老旧破损、雨天积水湿滑、坡道狭窄，市民出行不便。为了破解市民出行痛点，提升慢行出行体验，深圳市交通运输局龙岗管理局以精细化“绣花功夫”推进天桥提质改造工程，对辖区人行天桥进行系统性升级，从安全、通行、颜值三大维度全面焕新，让平凡的过街天桥变身便民暖心风景线。

吉祥人行天桥。

群众点题部门答题，投诉单就是施工图

随着电动自行车保有量持续增长，外卖、快递等新业态蓬勃兴起，城市慢行出行结构发生显著变化。不少建成时间较早的天桥，“广场砖+窄坡道” 的先天短板被不断放大。仅2025年，12345政务服务热线就收到112单关于天桥桥面打滑、推行不便的群众诉求，各街道社区也持续向交通部门反馈过街出行难题。

天桥改不改，由群众点题；天桥怎么改，由部门答题。面对群众急难愁盼，深圳市交通运输局龙岗管理局坚持问需于民，把市民诉求直接纳入改造“施工图”，不搞“一刀切”式批量翻新，而是动态响应民意：哪座天桥人流量集中、哪座天桥群众反映强烈，就优先启动改造。

三年来，龙岗以每年二三十座的节奏滚动推进天桥改造。紫薇、坳背、信息学院、龙平路四座天桥便是其中的典型样本：紫薇天桥、坳背天桥、龙平路人行天桥采用彩色陶瓷颗粒工艺实施改造；人流量大、邻近校园的信息学院人行天桥，则选用SMA液态记忆金属超高性能防滑颗粒层，因地制宜选用不同工艺，精准匹配不同点位的通行负荷与使用场景。

信息学院人行天桥SMA颗粒改造。

破解“打滑”难题，筑牢出行安全底线

老款广场砖遇水湿滑，雨天过桥“心里打鼓”，是市民反映最强烈的安全隐患。因此龙岗摒弃传统铺装材料，为改造天桥换上高性能防滑颗粒。这种新型铺装材质耐磨抗压、摩擦力强，能够快速疏导桥面雨水，从根源上解决雨天桥面打滑、积水残留的安全隐患。

紫薇人行天桥改造前。

紫薇人行天桥改造后。

在紫薇人行天桥，新铺设的陶瓷颗粒面层干净整洁，行人步履从容。有市民感慨道：“以前下雨天过天桥，走路得紧紧牵住孩子的手，现在可以放心让孩子自己走了。”

拓宽推行坡道，化解推车通行窘境

老天桥推行坡道的宽度大多不足60厘米，早晚高峰，推电动自行车、自行车过街，错车难、上坡累，十分憋屈。改造后，坡道拓宽至80厘米，坡度也做了微调，与路面衔接更平缓。如今，非机动车推行过街省力顺畅，告别了“推车费劲、侧身避让”的尴尬，充分适配当下绿色出行的现实需求。在龙平路人行天桥，拓宽后的坡道让电动自行车、自行车推行过街顺畅省力，彻底告别“推车费劲、错车困难”的窘境，极大便利了非机动车通行需求。

龙平路人行天桥改造前。

龙平路人行天桥改造后。

优化空间分区，理顺人车通行秩序

老旧天桥缺少功能分区，行人与非机动车互相穿插抢道，安全隐患突出。改造后，天桥采用蓝灰双色对通行区域进行划分，人行区域、非机动车推行区域一目了然，白色标线干净规整。台阶前缘增设黄色警示条，有效防范夜间踩空风险；盲道、止步提示砖严格按照规范铺设，不留断点，兼顾老年人、残障人士等群体的出行权益。信息学院人行天桥改造完成后，桥面功能分区清晰，盲道连续完整，台阶警示黄条醒目，过街体验焕然一新。

在便民实用的基础上，改造还兼顾城市颜值提升。原本朴素老旧的天桥，改造后变得干净整洁，简约的现代质感完美融入城市街景，让每一次过街都成为舒适的“悦行”体验，成为龙岗街头一道道亮眼的民生风景线。

国际药展中心人行天桥。

小改造承载大民生，细微处彰显城市温度

89座天桥的焕新升级，没有宏大的工程体量，却是瞄准群众出行痛点的精细化治理。漫步龙岗街头，崭新平整、安全美观的人行天桥随处可见。

从过去的“勉强通行”，到如今的“舒适悦行”，一座座天桥的蝶变，折射出城市治理理念的转变：城市发展既要有大格局，更要落脚小细节。把老百姓身边一桩桩“关键小事”办好，于方寸之间补齐慢行设施短板，用精细化治理打磨城市品质，方能让群众的获得感、幸福感、安全感更加可感可及。

采写：奥一新闻记者 蒋清君

受访对象供图