莲花街道这段路变样了，居民：“安全又‘好走’”！

“自从装了这个护栏，进出小区心里踏实多了！”

“再也不用听电单车在身后按喇叭了。”

“带孩子出门，也不用一路揪着心！”

最近，福田区莲花街道狮岭社区红荔西路狮岭段（东起景田路、西至文狮巷斜坡路口）完成人车分流改造。周边的居民纷纷点赞。“路还是那条路，但走起来安心多了。”

改造前人车混行，存在安全隐患

红荔西路狮岭段是市政大院、鲁班大厦、香蜜新村等住宅区，2000余户居民通往莲花山公园地铁站和菜市场的日常必经之路。这段路东西总长约136米，东低西高，总落差达4米，道路两侧小区和办公场所密集行人与电动自行车通行量较大。

改造前

改造前

这条路的人行通道约4.5米宽

但非机动车道仅1.5米宽

且为单向行驶

很多电单车驾驶员索性驶上人行道

与行人抢道

改造前

“有时候电单车从后面窜出来，根本来不及躲。”住在附近的居民陈叔回忆起过去的情形直摇头。人车混行带来的安全隐患，成了周边居民的一块“心病”。

向人行道“借”空间，实行人车分流

面对居民反映的出行痛点，莲花街道迅速响应，组织相关部门到现场开展调研，并通过走访、座谈等形式收集居民建议，最终，狮岭社区将这段路的改造，列入“民生微实事”项目。经过反复勘测设计，确定了“人车分流”的改造方案。

改造的思路很明确，在保留原有单向非机动车道的基础上，充分利用较宽的人行道进行功能重组，靠建筑物一侧设置为行人通道，靠主干道一侧新增设置单向非机动车道。

改造后

改造后，136米长的护栏将原行人通道划分为约1.6米宽的单向非机动车道以及约2.6米宽的行人通道，再加上原有的1.6米宽单向非机动车道，最终形成双向非机动车与行人“各行其道”的通行格局。

“三分离”通行安全、有序，幸福感up up

为保障通行安全和秩序，改造在细节上也下足了功夫。行人通道两端路口设置交通隔离柱，留出足够空间。行人、婴儿车、轮椅均可顺畅通行。

三条道路两端路口均设置通行提示牌，路面白色指示箭头清晰醒目，引导大家按道通行。

改造后

非机动车道还安装了测速安全提醒装置

和交通安全提醒指示牌

提醒骑行者慢一点、稳一点

有序通过

改造后

如今，136米长的固定护栏正式投入使用。不仅安装牢固、外观整洁，更精准实现了“人车分隔”。为居民出行特别是孩子安全，增添了一道实实在在的安全屏障。

改造后

“现在电单车走电单车的道，人走人的道，互不打扰，接送孩子放心多了。”居民李女士推着婴儿车走在崭新的人行通道上，连连点赞。

狮岭社区相关工作人员介绍，改造这条路，一是消除人车混行带来的交通安全隐患；二是改善非机动车行驶秩序，释放行人通行空间，让通行环境更加安全有序；三是减少抢道、鸣笛催促等现象，居民出行更从容，幸福感也随之提升。

2026年4月开始，深圳在全市重点道路实行“三分离”规范通行管理。当前，全市“三分离”路段持续“上新”，狮岭社区这段136米的道路改造，正是这一行动在居民家门口的落地实践。

推广