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东莞地铁1号线接驳之困

2025年11月28日，东莞地铁1号线开通运营。如今，通车已满两月的地铁1号线热度不减，“最后一公里”的公共交通接驳持续引发网络关注。日前，南都记者兵分多路实地走访东莞地铁1号线沿线10个镇街(园区)的25座车站，发现部分站点存在公交配置不足、线路随意调整、信息混乱、指引不清晰、配套不完善等问题，市民仍面临“打车坐地铁”“幽灵发车”等窘境。
　　
围绕“智创优品　和美宜居”的城市发展新战略目标，东莞该如何打造具有城市特色的立体公共交通接驳体系，实现多维度融合，让地铁真正融入千万人的生活?正值2026年东莞两会召开，南方都市报东莞新闻部推出《东莞地铁1号线接驳之困》策划报道，聚焦这条横亘城市东西两端的交通“大动脉”接驳困境，探寻与城市升级匹配的脱困之径。
1/4 调查

  • “幽灵发车”“打车坐地铁”，实测东莞地铁1号线接驳之困

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  • 候车久、班次不足，东莞地铁1号线接驳遭近九成受访者吐槽

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  • 东莞政协委员：建议优化地铁1号线站点“微循环”

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  • 广州深圳的这些“地铁接驳”经验，值得东莞学习借鉴

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2/4 视频

  • 等公交时间长、“幽灵发车” ，实测东莞地铁1号线接驳之困

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  • 东莞地铁接驳之困：专家建议试点公交联乘优惠、优化换乘环境

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  • 人大代表献策！破解东莞地铁 1 号线接驳 “最后一公里”

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  • 东莞地铁1号线接驳之困如何破解？政协委员出谋划策

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  • 市民吐槽体验差，东莞地铁1号线接驳离便捷还有多远

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  • 以多维度融合破解东莞地铁1号线接驳之困

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  • 东莞地铁1号线接驳之困引热议，政协委员建言献策

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4/4 追踪

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