深汕西高速改扩建走势图。

作为连接广深东莞惠州与粤东潮汕地区的主要道路，深汕西高速改扩建工程速度加快。22日，南都获悉，自2019年底开工以来，目前一期工程深圳惠州段正进行路基、桥涵、路面、绿化等施工；计划本月底完成新老路交通转换。二期工程汕尾及深汕特别合作区段正进行桥梁桩基、隧道洞口施工及已交地路段清表、填筑工作。整个项目预计于2024年建成通车。

目前该高速为双向4车道。

惠州段月底将完成新老路交通转换

深汕高速公路，是沈阳至海口国家高速公路（G15）中的重要一部分，起于深圳市龙岗区荷坳，经惠州市、汕尾市、揭阳市，终点于汕头市龙湖区，是珠三角地区市民前往潮汕地区的主要道路。深汕高速于20世纪80年代末按汽车专用公路规划，1996年年底建成通车，现状为双4车道，路基宽度为24.5m，设计速度为100km/h。

深汕高速公路又分为深汕高速公路又分为西段和东段，西段是指汕尾陆丰至深圳龙岗段，东段是指汕尾至汕头段，而此次改扩建的路段为西段，是目前全省投资规模最大、里程最长的高速公路改扩建项目。该项目起于陆丰，路线向西途经汕尾市、深汕特别合作区、惠州市、深圳市，终于深圳市龙岗区，全长约 146 公里。

深汕西高速公路改扩建的最大亮点，是双 4 车道变为双 8 车道，项目建成通车后，将有效改善区域交通条件，对推动粤港澳大湾区的经济社会发展将发挥重要作用。目前，项目一期工程深圳惠州段正进行路基、桥涵、路面、绿化等施工；计划本月底完成新老路交通转换。

施工中的长沙湾特大桥工程。

海汕路跨线桥中墩施工围蔽

19日，经过紧锣密鼓推进，在业主、监理和市公安、交管、城管等多个部门的大力协助和支持下，深汕西高速公路改扩建项目TJ11合同段海汕路跨线桥中墩施工围蔽正式实施。此前，由中铁四局承建施工的深汕西高速公路改扩建TJ11合同段长沙湾跨海特大桥已正式进入主墩钢围堰施工阶段。

TJ11合同段起于汕尾城区红草镇，路线向西经汕尾城区马宫镇和海丰县梅陇农场，止于海丰县梅陇农场，全长11.09km，主线桥梁共21座；互通匝道桥、跨线桥及人行天桥等共10座。本次围蔽施工的为海汕路跨线桥，中心里程（右幅）K27+343.051，孔径按20+2*30+20布设，为双侧扩建并拆除既有中桥。位于G236国道海汕路进出汕尾市咽喉地段，周边居民密集、车流多、地下管线复杂，施工难度大。面对诸多困难，项目部人员加强沟通协调，成立专项协调管理小组，制定严密施工计划，确保围挡施工所需人、机、物等各种资源配备到位，并在施工地点两侧设专人进行交通疏解，在道路“水码”围设完成后，迅速在行人和车辆经过地点设置醒目安全警示标志，保证施工全过程安全、规范、有序进行。

深汕西高速公路全线按照双向 8 车道高速公路标准进行改扩建改扩建工程建成通车后，将完善粤港澳大湾区交通基础设施建设，有效提升国家公路大通道的通行能力和服务水平，推动深汕特别合作区及粤港澳大湾区的经济发展和产业升级，进一步强化“双区”对汕尾市的辐射作用。

采写：南都记者 唐建丰 实习生 冯水丽 叶胜堂

编辑：唐建丰

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唐建丰

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南方都市报记者