上午十点，东莞市东江大道东城段，道路宽敞整洁，一路畅通无阻。殊不知，上半年这里还正在实施一场“大手术”。

东莞大堤是东莞主城区抵御东江洪水的安全屏障，经过十多年的运行，局部堤身及道路出现了不同程度的开裂，存在较大的安全隐患，其堤顶的东江大道还是东莞交通大动脉。2020年10月28日，东莞大堤局部堤段除险加固工程正式动工，并对东江大道东城段进行围蔽，市民需绕路通行。其后，东莞市水务局快马加鞭，高质量完成工程建设，消除防洪安全隐患，并提前77天竣工通车，获得群众点赞。

去年10月28日，东莞大堤局部堤段除险加固工程正式动工。

尽早消除防洪风险隐患，筑牢安全防线

东莞大堤是广东省十大重点堤防之一，是东莞主城区抵御东江洪水的安全屏障，保障主城区680多平方公里、300多万人口的安全。同时，东莞大堤属于路堤结合的水利设施，其堤顶的东江大道已成为东城、石龙等镇街群众出行的重要交通道路之一。不过，经过十多年的运行，局部堤身及道路出现了不同程度的开裂，存在较大的安全隐患。

“东莞大堤一边是东江，另一边是运河；一旦水位达到一定的高度，这些裂缝可能会造成堤身的整体坍塌，后果不堪设想。”东莞大堤管理处主任祖秉衡表示，开展除险加固工程修复迫在眉睫。

2020年8月10日，东莞召开市政府常务会议，同意实施东莞大堤局部堤段除险加固工程。2020年10月28日，该工程正式动工，涉及道路长度约800米，并对东江大道东城段进行围蔽施工。

“大堤安全事关群众生命财产安全，交通顺畅事关群众生产生活便利，群众利益是大事，必须抓紧办，办好办实。”为此，东莞市水务局将“加快推进东莞大堤局部堤段除险加固工程建设”列入“我为群众办实事”项目，在项目一线创建党员先锋岗，充分发挥基层党组织的战斗堡垒作用和共产党员的先锋模范作用，认真督导施工质量和项目进度，科学组织，加班加点抢抓工期，与时间赛跑。

东莞市水务局将“加快推进东莞大堤局部堤段除险加固工程建设”列入“我为群众办实事”项目。

提前77天竣工通车，获得群众点赞

东莞大堤管理处主任祖秉衡介绍，工程实施前，项目组专门开展了民情调研，了解群众诉求，大家反映最为集中的一个问题是项目围蔽施工后需绕路通行，平均出行时间延长了5-10分钟，也希望尽快完工尽快通车。因此，工程开始施工后，实行现场专人驻点跟踪工作，在工地设立业主办公室，第一时间了解工程进度，遇到问题及时反馈并协调参建单位现场处理，尽可能减少时间空耗和无效浪费。

“在施工组织管理上，按照网络进度计划图发现进度漏洞，并及时补救，这尤为重要。”祖秉衡表示，项目规划了三个重要时间节点。其中，2021年春节前，须完成桩基础施工。4月15日东江进入汛期前，工程须达到防洪标准，具备防洪条件。10月15日前，完成工程施工并恢复通车。

在桩基础施工方面，须从堤顶往下挖掉2.5米的土方，再进行桩基础施工，然后进行土方回填，再恢复路面。但在桩基础施工初期，施工单位每天仅能完成约220米桩长，距离原计划的每天1800米进度相差甚远。后来，经东莞大堤管理处项目小组的多次协调，重新进驻10台大功率搅拌桩机，每天可完成2500米的长度，将进度补上，终于在春节前如期完成约11万米加固桩建设，也为整个工程的顺利完成打下了坚实的基础。

在工程质量监管方面，项目组主动协调水务局质监站提前介入，科学安排验桩检测，没有因桩基础检测拖延工期。“工程质量永远是第一位。我们在确保工程质量的基础上，将每一个环节都尽量往前赶。”祖秉衡说。

今年4月15日，东莞大堤局部堤段除险加固工程顺利完成主体工程建设，达到防汛标准。7月30日，东莞大堤除险加固段正式恢复通车，较原定工期提前了77天，给群众交上一份满意的答卷，获得群众点赞。

今年7月30日，东莞大堤除险加固段正式恢复通车，较原定工期提前了77天。

【党员故事】

“白天防疫、夜晚监测”

东莞大堤局部堤段除险加固工程能够在保证质量的基础上，较原定工期提前77天完成，背后离不开东莞水务人的精勤付出。他们恪尽职守、日夜兼程，与时间赛跑，终于交上了一份漂亮的答卷。

在工程启动前几年时间里，为密切监测大堤裂缝变化，东莞大堤管理处党员和技术人员须按纵向裂缝监测预案，定期对大堤局部裂缝堤段实施夜间封路监测。王伟雄是一名党员，负责纵向裂缝项目监测。2020年春节期间，恰逢疫情，水务部门负责在长安各高速路口参与防疫。碰到有裂缝监测任务时，王伟雄白天“防疫”；晚上11点左右，又迎着寒风，马不停蹄地带队赶赴东莞大堤现场监测裂缝，每次都要监测一两个小时。

东莞大堤管理处定期对大堤局部裂缝堤段实施夜间封路监测。

除险加固工程堤段，涉及高速路桥梁、燃气管线、军用光缆、电信通讯光缆等多个管线，而不同部门有不同的协调方式，以及不同的报审或报备要求。可以说，这是一块十分难啃的“骨头”。为了让协调沟通工作走在项目施工的前头，不耽误工程施工，王伟雄、谭沛林两名党员制定了详细的协调沟通计划，根据项目管理的实际进度，不辞辛劳，多次跑腿磨嘴，及时组织协调会议，得到相关单位的配合和支持，也为整个工程如期进行开了一个好头。

陈海燕是项目的安全生产专员，负责定期检查施工单位、服务商的主体责任，以及组织开展安全教育工作。在开展桩机操作岗位安全教育培训时，有时因施工赶进度，到场人员只有寥寥几名。但在陈海燕看来，安全教育是确保安全生产的前提条件，不能为了赶工程进度而缺席。炎炎烈日之下，陈海燕扯着嗓子，挨个去找操作人员。等到所有桩机操作人员都到齐后，她已浑身湿透。但陈海燕觉得非常值得，因为“安全生产，一个都不能少”。

采写：南都记者 田玲玲

编辑：田玲玲

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本文作者

田玲玲

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南方都市报记者