双向奔赴！广佛同城13载，年轻湾区的“人才动脉”蓬勃而来

南方都市报APP • 南都佛山

原创2022-05-02 16:50

2022年5月1日下午一点多，众多街坊在广州南站等待7号线西延段的第一辆地铁，并纷纷举起手机拍下了屏幕上记录首趟列车即将到站的“历史时刻”。

下午两点，身着春天绿色外衣的列车缓缓行驶进顺德境内，抵达陈村北站。

几乎同一时间，顺德北滘美的大道站顺德境内起点的首趟列车启动后随即加速奔跑，载着乘客们前往广州。

这，是一场“双向奔赴”。

地铁的两端，不仅是年度客流量超1亿人次的广州南站、已入驻超20万大学生的广州大学城；不仅是“工业第一大镇”“宇宙最牛小镇”北滘、千年花乡和“三字经故里”陈村……这还是我国跨市域重大交通基础设施合作的典型案例，是广佛携手为全国探路同城化路径中，又迈出坚实的一大步。

这更是一条年轻湾区的经济线、人才线、活力线！

5月1日，广州地铁7号线西延顺德段正式开通。

“第二广佛线”

串联的是整个广州和顺德

“以后在两个家之间穿梭更方便且省钱了。”五一假日的傍晚，从事粤语舞台剧工作的晓君开心的发了个朋友圈。

日常工作需要往返广佛两地已经是晓君的日常，从这一天起，“两个家”更近了。

晓君的居住地和工作地并不是北滘和番禺，但是凭借站点的公共交通接驳和广州段已开通的换乘点，对她来说，这条线链接的是整个顺德和广州。

广州市轨道交通7号线一期工程北起广州萝岗，南至广州南站，全程与广州轨道交通10余条线路交汇，是广州重要的东进联络线。

而7号线西延段与一期工程贯通运营，无缝对接广州南站，止于顺德美的大道站，全长约13.4千米，共设8座车站。北滘公园站、陈村站、陈村北站三个站点，可分别实现与佛山地铁三号线（在建）、广佛环线（在建）、佛山11号线（待建）换乘。

7号线不仅是顺德“首条”，更是“一张网”规划落地后两市首条跨城地铁。若从北滘公园站出发，短短十余分钟抵达广州南站，40分钟直达广州大学城。

一段十余公里的地铁西延段，串联起了广州科学城、广州大学城、广州南站和三龙湾科技城等重大区域性平台，成为广佛两地科技、产业、资本、人才等要素高效流动对接的重要通道和沟通纽带，广佛全域同城化、广佛高质量发展融合试验区的概念更加深入人心。

作为我国跨市域重大交通基础设施合作的典型案例，在推进建设过程中不断的探索和创新，广佛经济圈核心区加快成型，对广佛携手打造“广佛极点”作用重大、影响深远。

成为“流量担当”后

再一次“双向奔赴”

过去十年，地铁广佛线为沿线带来了人才聚集、资源流入、城产人发展高地和浓浓烟火气。

“地铁一响，黄金万两”的逻辑，在未来十年同样适用。

时间回溯至2010年的11月3日，地铁广佛线顺利通车，我国迎来了首条跨越双城的地铁线路，从此广州和佛山两座城市的脉搏彼此跃动。

刚开通的地铁广佛线，首站金融高新区站每天仅有约400人的客流量，开通当年日均客流量也仅有10万人左右。2019年，日均客流量突破52万人次，相当于刚开通时的5倍，环比2018年增长了61%。广佛地铁公司数据显示，高峰期客流量达到60万人次上下，是广州地铁客流量增幅最大的线路。

广佛地铁千灯湖站。数据显示，2018年地铁广佛线的总客流量已是2012年时的十倍之多，最高峰客流量59.16万人次。2019年，广佛线成为广州地铁客流量增幅最大的线路。

广佛线的开通，带动了沿线经济的发展，催生了大量广佛人穿梭于这两座城市，据广佛地铁公司估算，该线路每天近60万人次的客流量中，超过一半都是双城往返。数据显示，截至2020年，广东金融高新区已引进项目近1000个，区内吸引金融白领人才数量超6万名，其中有近四分之一来自广州，平均年龄只有31岁。产业和人才的发展，也带动了沿线的老城区焕发出新活力。

如今广佛两市第二条“零换乘”跨城地铁如期而至，这让顺德成为佛山首个迈入“三地铁时代”的区域，广州南站出发到顺德陈村，缩短至仅有两个地铁站的距离。顺德，正在成为佛山下一个悠享轨道红利、释放广佛同城动能、驶入人才集聚快车道的“加速器”。

广佛地铁夏南车辆段调试中的列车。从顺德到佛山，正全面进入轨道时代。

十年磨一剑

广佛“一张网”加快经济圈核心区融合

为了这一天，广佛两地的党政干部、交通部门和不计其数的建设者们，已经奋斗多年。

2015年4月，项目正式启动，同年10月8日，工程调整建设方案获国家发改委函复同意；2016年6月23日项目动工建设；再到2022年1月7日，全线通过竣工验收。短短几行字，浓缩了无数人的心血、汗水和愿景。

首条线路开先河，佛山的轨道交通规划并不是孤立规划，而是与广州形成紧密衔接。在粤港澳大湾区发展背景下，两座城市加速在各领域“同框”规划，推进地理空间、地域交界、交通生态的广佛全域同城化。

2021年1月，广州市规划和自然资源局会同佛山市自然资源局按照“共编、共商、共审”的工作模式携手编制了新一轮《广佛两市道路衔接规划修编》，并经两地市政府批复同意，释放出广佛两地交通共融的积极信号。新一轮规划形成“两环二十四射十七联络”的广佛都市圈一体化骨干网络，沿广佛两地197公里接壤边界共规划布局了80条衔接道路，未来将实现广佛两市中心区30分钟互达、重点地区与主要枢纽60分钟通达，同时保障广佛中心城区2小时快速通达湾区主要城市。

7号线西延段的开通，有效缩短广佛两地城市间的时空距离、优化产业结构、促进区域融合。从规划来看，这是一条名副其实的产业、人才交流通道，在实现两城高效通勤的同时，深度参与大湾区的产业分工和资源配置，促进广佛大都市圈战略的实现。顺德可依托该线路，加速构建“人才引育+技术研发+成果转化+产业应用”协同创新体系，形成“广州创新大脑+佛山转化中心”的产业发展格局，促进广佛经济圈核心区加快成型，进一步强化广州国家中心城市地位和广佛核心级在粤港澳大湾区的重要地位，推动广佛新一轮创新发展，加速产业升级和城市升值。

根据“一张网”线网规划，7号线西延段可实现与佛山地铁3号线、佛山地铁11号线以及广佛环线等多条地铁、城际线路换乘；而到达7号线的广州段后，广州地铁2号线、3号线、4号线、18号线、22号线都是以此延伸而至的线路网格，共同构成了顺德与广州“亲密”的轨道关系网。

未来十年，“广佛一张网”的区域各级将着重构建过境、通勤、产业运输、生活集散等多层级路网，强化1+4广佛高质量发展融合试验区、金沙洲地区等重点同城区域内次级道路网融合，为实现广佛全域同城化再添新的加速动能。

从传统“一家一花”

到“新赛道”上加速领跑

顺德产业中最牛的“两家一花”，其中的“一家一花”都在这条线上了。

一个是陈村花卉，一个是北滘家电。

陈村有片片花海

但如今，北滘不再只有家电，陈村也不仅是花卉。

2021年北滘地区生产总值突破700亿元、规模以上工业总产值突破4000亿元，新增规模以上工业企业91家，新增认定高新技术企业204家。其中市场主体突破3.1万，比2017年增长了170%。目前本地上市企业已有10家，未来五年内还有10家企业拟上市。

北滘有让国际“朋友圈”种草的智能小家电

过去，全国每年52%的电饭煲或45%的燃气具产自顺德，目前，全国每20台工业机器人就有一台产自佛山顺德，未来这里的愿景是“全国每三台工业机器人就有一台顺德造”。

北滘不仅有两家世界500强，美的和碧桂园，还聚集了库卡、博智林、大族、埃斯顿等等机器人巨头，以及德尔玛、盈峰、宏石激光、敏卓机电、乐普达电机等腰部企业或细分领域的行业冠军，以及丰明中心等总部生态。

库卡机器人

4月底发布的《佛山市知识产权工作蓝皮书》显示，2021年北滘专利授权总量位于全市32镇街之首。

自地铁7号线西延顺德段于2016年立项以来，陈村的轨道交通红利持续释放，地方生产总值从2016年的182.11亿元增长至2021年的263.13亿元，年均增长率超7%。2021年市场主体总量突破2万户。

有远近闻名的花卉产业，也有先进制造业的代表如科达制造、申菱环境等，和一批专精特新小巨人及产业创新孵化平台。华工科技园顺德园区是华南理工大学在佛山建设的首个创新创业载体；中奥到家、瑞兴等广州企业均将总部设在陈村；中集智城招商引进的广州企业占比接近一半。

领跑行业的科达制造在陈村

不仅如此，目前风靡全国的很多“预制菜”也是来自这里。

“最牛小镇”

牵手广州“最强大脑”

7号线的一端，途经年度客流量超1亿人次的广州南站、集聚上百家世界500强企业的广州科学城、已入驻超20万大学生的广州大学城，另一端链接的是顺德北部的两个产业大镇和广佛同城住区。

可谓是“宇宙最牛小镇”，牵手了广州“最强大脑”。

陈村是顺德最靠近广州的桥头堡，目前，陈村境内在建的轨道交通有广州7号线西延线、广佛环线以及佛山地铁2号线。在建的3条轨道交通全部通车后，陈村所拥有的站点数多达9个，是顺德目前在建线路中站点最多的镇街。

具体从刚刚开通的广州7号线西延段来看，在陈村境内设有多个站点，包括南涌站、陈村新城站、陈村站、陈村北站，仅需10分钟即到达广州南站。在陈村站可换乘广佛环线，陈村北站则可换乘佛山地铁11号线，往南为容桂、往北接通南海、荔湾。广州地铁7号线西延线开通，陈村将成为广佛都市圈发展的新一极，陈村的城市潜力进一步释放。

汇集了佛山地铁3号线、广州地铁7号线西延段、广佛环线南环段3条重要轨道交通的北滘镇，则是广州地铁7号线西延顺德段最大受惠的镇街，共设站3座，可在北滘新城站与“南北大动脉”佛山地铁3号线换乘，半小时内直达广州南站前往番禺。在3号线首通段于今年底通车后，快速通达顺德主要镇街（伦教、大良），一路向北途经禅城、南海主要镇街，串联佛山西站、佛山机场、佛山火车站三大城市交通枢纽。与此同时，在距离3号线北滘站不远处，通过广佛环线南段（佛山西站-广州南站段）的北滘西站更是15分钟内即到广州南站。

打卡顺德北滘和美术馆

可见，北滘即将成为顺德第二个地铁站点最多的镇街。与陈村一南一北，率先建立起顺德的地铁都市圈，随着地铁时代的到来，顺德主城区北部两大镇街一方面快速连接广州南站，一方面串联起佛山西站，实现地铁+城际+高铁的三赢。

湾区人才流加速汇聚

同城生活近在咫尺

这一场“双向奔赴”，凭借着轨道交通的“借力”，不仅拉近了时空距离，更是让奔涌的人才流，交汇在粤港澳大湾区这两座经济、科创、产业等高度集中且发达的区域。

对于“广佛候鸟”们来说，7号线西延段不仅仅是一条通勤线，更是连接人才和产业“动脉”的快车道。

广佛年轻人更是这条线最直接的受益者，借助于交通优势，他们不仅能体验到更加便捷全新的双城生活，了解广佛两地的特色人情，还能享受到更多双城互动的红利资源。

数据显示，广州的高校在校生数量在全国排名第一。许多学子家在佛山，学在广州。7号线的开通对他们来说，是一件非常值得高兴的事情。广东财经大学的大三学生冼于晴家在顺德，读高中时，她就看着这个地铁线开始建起来，直到毕业之前终于能体验上此条线路带来的归家便捷。她表示，时间上真的缩短了很多，“此前都要去到广州南站再搭公交，现在从学校回顺德的时间一下子减少了大半个小时。”

7号线西延段的开通，不仅仅是像她这样的学生的盼望，也是很多顺德市民的盼望。对于顺德的年轻人来说，顺德不再只是归家的选择，也将会是实现梦想和兼顾家庭的优选。如今，西延段的广州终点站广州南站，承载的不仅仅是广珠城轨所通往的顺德站、顺德学院站、容桂站等，更是7号线西延段所连通“大学城卫星城”的枢纽，成为两地沟通交流的便捷、快速、低成本互联方式。“广州和顺德之间的交通连通，会带给顺德全新的人才、经济上的碰撞，包括我以后也会考虑回到顺德就业。”冼于晴说道。

轨道交通的便利，进一步增强了两城之间的互动与接触，以往的双城生活逐渐向同城生活转变，越来越多的年轻人将工作、生活的视野放在离广州不远处的佛山。对于在南海上大学，现在广州工作的小齐来说，7号线西延段最大的利好便是多了一个更为便捷的出行选择。她表明，有机会的话将会搭乘地铁前往佛山找朋友。“对于我这个佛山毕业、现在广州的‘打工人’来说，首先是多了一个可供选择的生活方式，也增加了考虑到佛山工作的可能性。佛山的生活节奏比较慢，还是比较适合宜居的。”