8月12日，中国银保监会披露了2021年度交强险经营情况。数据显示，2021年交强险承保亏损44亿元，分摊的投资收益86亿元，“不盈利不亏损”的经营原则持续巩固。

据了解，交强险是指机动车交通事故责任强制保险，自2006年7月开办，是我国首个由国家法律规定实行的强制保险制度。

而2021年是车险综合改革后第一个完整经营年度，保险行业持续推进惠民政策落地见效。交强险总体呈现出了“两升一降”（总保额上升、总赔款增加、车均保费下降）的特点。

2021年，交强险参保机动车数量达到3.23亿辆，同比增长7.3%。交强险责任限额由12.2万提升至20万后，2021年为消费者增加保额21万亿至64万亿元，同比增长48.8%。

同时，安全驾驶的消费者获得更大优惠幅度，优化后的费率浮动方案使车均保费进一步下降至767元，并推动安全驾驶意识进一步提升，2021年为消费者节省保费支出82亿元，同比降低1.8%。

赔付方面，2021年交强险立案件数同比增长20.9%，赔付金额1763亿元，同比增长27.4%。

回顾去年，保险服务质效有效提升。针对疫情多点散发的情况，银保监会督促保险行业加大支持实体经济力度，助力货运物流保通保畅，建立全产业链风险解决方案，主动面向疫情严重地区的停驶车辆开通保险延期服务，适度延后保费缴纳时间，从线上投保、线上理赔、防疫管理等方面提供疫情期间的便民服务举措，助力防疫抗疫和经济社会发展。

与此同时，保险制度机制进一步优化。2021年银保监会积极推行交强险有关配套机制完善，与财政部等相关部门共同完善《道路交通事故社会救助基金管理办法》，扩大救助对象范围，延长救助时间，压缩办理时限，规范救助基金网上申请和审核流程，当年提取道路交通事故社会救助基金29亿元。推动保险行业积极参与最高人民法院统一城乡居民人身损害赔偿标准试点，农村居民在交通事故中人身损害赔偿数额大幅度提高。

据悉，下一步，银保监会将坚定不移深化车险综合改革，推动行业提升交强险经营效率和服务质量，并会同相关部门进一步优化交强险制度机制，不断满足消费者日益增长的保险保障需要。

采写：南都·湾财社见习记者 罗曼瑜

编辑：许爽

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南方都市报记者