南都讯  “3、2、1！” 9月15日，随着落成仪式开启，横琴粤澳深度合作区“二线”通道横琴大桥、横琴隧道、深井通道、横琴码头海关监管作业场所完成主体结构施工，正有序推进配套信息化工程建设，相关工程计划于2022年12月底完成。

横琴方面表示，这意味着朝实现合作区封关运作迈出了坚实有力一步。

未来进出横琴合作区有何变化？

将实现货物“一线”放开、“二线”管住

合作区管委会秘书长、执委会主任李伟农在致辞中表示，高标准、高质量建设“二线”通道海关监管作业场所，是贯彻落实《横琴粤澳深度合作区建设总体方案》的重要举措，是落实合作区“分线管理”政策、实现合作区货物“一线”放开、“二线”管住、人员进出高度便利的重要基础。项目建成后将有利于促进合作区与澳门之间各类资源要素高效便捷安全流动，推动琴澳一体化高水平开放，为澳门更好融入国家发展大局、丰富“一国两制”实践注入新动能。

针对“横琴是否能在年底前具备封关运作条件？正式封关运作后会将合作区带来怎样的改变？”等热点问题，李伟农13日在接受南方都市报记者采访时进一步作了介绍，称“一线”放开、“二线”管住，是合作区的含金量很高的政策。合作区相关配套政策出台实施，以及分线管理基础设施软硬件建设全面完成之后，合作区即具备全岛封关运作条件，届时，将会实现货物“一线”放开、“二线”管住，人员进出高度便利，合作区与澳门之间各类资源要素高效便捷安全流动的良好局面。

李伟农表示，“一线”横琴口岸二期工程将于年底完成，“二线”通道海关监管作业场所及相关工程基础建设也会在年底顺利完工，智慧口岸公共服务平台也会随之配套。接下来，需要和海关、出入境、公安等相关部门做好有关政策对接，尽快落实“一线”管人不管货，“二线”管货不管人。期望未来澳门的商事制度、民事制度能够在合作区逐步实现对接。

广东省政府、澳门特别行政区政府、合作区管委会、合作区执委会、广东省派出机构、海关总署广东分署、拱北海关、珠海出入境边防检查总站有关领导，以及项目代建、设计、监理、施工单位相关负责人等出席活动。

横琴“二线”通道是什么？

合作区“二线”通道海关监管作业场所项目于2021年12月6日启动施工，现阶段包含5个通道共7个场所，分别位于横琴大桥、横琴隧道、深井通道、横琴码头，广珠城轨延长线横琴北站、横琴站、珠海长隆站。

“二线”通道海关监管作业场所参照口岸建设及相关标准进行规划设计，按照“有效监管、先有后好、智能高效、高度便利”的原则，分期开展建设。项目建设内容包括海关监管设施设备及配套信息化系统，目前，正结合相关财税政策及监管制度落实情况，有序推进信息化工程建设。

接下来，合作区执委会将加快推进横琴口岸二期工程、“二线”通道海关监管作业场所配套信息化工程、智慧口岸公共服务平台等合作区分线管理基础设施建设，为合作区封关运作和有效监管提供重要支撑，为促进琴澳一体化发展、服务澳门经济适度多元创造良好条件。

湾区潮涌·琴澳和鸣

——聚焦深合区建设一周年系列报道

采写：南都记者杨亮

编辑：杨亮,赵雨琪

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