近日，东风日产启辰旗下两款主力车型SUV双子星迎来了2023款上市，并且做出了配置升级，搭配半税礼+金融礼+质保礼等多重礼的动作。根据官宣信息，2023款启辰大V指导价9.98万元-12.88万元，2023款启辰星指导价12.66万元-14.96万元。

这两款启辰的主力车型，自上市以来就引发过一波不小的关注。它们打破了启辰原本偏保守、主打家用舒适的品牌形象，在颜值上狠刷了一波存在感。启辰大V的帅气外观、霸气前脸、犀利大灯、溜背造型，启辰星的动感线条、大轮毂、豪华内饰，在同价位SUV里面都是比较吸睛的，不少消费者仅凭第一眼印象就会被种草。

因此，这两款车型的2023款依然保留了高颜值的长板，并且进一步升级：2023款启辰大V主力级别爱豆版Pro在价格不变的前提下，升级了皮质方向盘及星云蓝内饰配色，新增了无线充电座，配置了带“上帝视角”的540°立体环视影像、可实时监测并预警的MOD移动物体预警系统等。

启辰星则延续了“头等舱”的高价值感，在大面积软包和带10向电动调节、可平躺、可按摩、带腰托+腿托的女王副驾座椅等卖点上，新增了540°立体环视影像、MOD移动物体预警系统、启辰全新车联网系统。星曜版Pro智能辅助驾驶系统还增加了LKA车道居中控制系统和LDP车道偏离修正系统，升级为L2级，也算弥补了此前版本在智能驾驶辅助系统上的不足。

此外，启辰星2023款的冰川白、极光蓝、曜石黑三种配色，搭配流水式LED转向灯、流水律动迎宾灯带等，氛围感也拉得更满。

在动力系统上，这两款车的2023版搭载的依然是1.5T涡轮发动机+7DCT变速箱，最大功率输出140kW、零百加速时间8.8秒，最大扭矩260N·m，NEDC综合油耗6.6L/100km，在同级车上已算中上水平。

根据一些已购车主的反馈，低速动力可以做到随叫随到，轻踩的话转速很快就上来，深踩油门时，变速箱的反馈稍微缓慢一些，总体来说就是稳健型，不是激烈驾驶爱好者的话都会感觉良好。

底盘采用的独立悬挂系统，平稳性比较好，路面上大部分颠簸都能被吸收，只是偶尔会有多余的震动。快速切入弯道时，尤其能感觉到那种操控性和安全感，后五连杆的优势是比较明显的。

然而，凡此种种，能否让启辰在竞争激烈的紧凑SUV市场里突围成功，还是存在悬念。往近了说，东风日产旗下已有价格亲民的逍客、劲客，内部斗争激烈；往远了看，哈弗赤兔、长安UNI-T等竞品的势头也很猛。

根据乘联会的数据，截至2022年11月份，启辰大V最新月销量为3467辆，2022年累计销量为36563辆，启辰星最新月销量为272辆，2022年累计销量为3600辆，这个成绩，仍然有很大的提升空间。

其实，启辰这两款车型最大的争议点还是在于7速干式双离合。与湿式离合器相比，干式的离合片没有被泡浸在变速箱油内，只能依靠风冷，因此不适宜长久半联动，不然升温太快。但干式离合器也有非常明显的优势，比如体积小，动力转递更直接，养护换油成本低等。

因此，能否接受这一点，完全取决于车主的用车环境。就像一些车主的总结：“启辰SUV变速箱的平顺性非常好，动力变化过程中没有明显的顿挫感。平时市内通勤和跑高速都是很轻松的，行驶里程过了2W公里的也没啥问题。但如果出门就堵车、一堵就是一两个小时、频繁刹车爬坡、还经常顶着高温，那就要好好考虑了。”

南都·湾财社记者胡雯雯

编辑：李美钰

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胡雯雯

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