南都讯 7月26日，广州市规划和自然资源局组织交通基础设施规划建设主题线调研活动，走进广州东部中心了解东部中心“现代活力核”的建设进展。

南都记者在活动中了解到，东部中心将建设“三铁合一”综合立体交通枢纽，其中新塘站将打造成为“三铁合一”东部枢纽中心。值得注意的是，作为广汕高铁线路上的车站，新塘站总体工程量均已完成95%，计划今年9月30日通车运营。

从辅助站“升级”为主站

新塘站将成为“三铁合一”枢纽中心

当天上午，南都记者来到增城区新世界广汇尊府的高楼上。透过玻璃往下看，一台“和谐号”动车组正从楼下的广深铁路驶过，列车在一个大型建筑的工地下穿过后，继续驶向远方。

建设中的新塘站，右侧是已投入使用的城轨新塘南站。

这个大型建筑，是正在建设中的新塘站。在这个建筑下面，地面上是既有的广深铁路和已铺设完成的广汕高铁并排而行，穗莞深城际铁路以及新白广城际则在二层跨越了这两条干线铁路，城际新塘南站与新塘站仅有数米之遥。在这里，一个铁路枢纽站已具雏形。

据广州市规划和自然资源局增城区分局有关工作人员介绍，新塘站将会由辅助站提升为主站，未来依托3条国铁（广汕高铁、广深铁路、广中珠澳高铁新塘站联络线），3条城际（新白广城际、穗莞深城际、佛穗莞城际），5条地铁（13、16、17、20、28号线支线），打造“三铁合一”东部枢纽中心（新塘站）。

“为了提高市民的出行舒适感，规划实现地铁、国铁、城际之间的零换乘和免安检换乘，把国铁和地铁的换乘时间压缩到3分钟。” 广州市规划和自然资源局增城区分局有关工作人员表示，未来还将新增新塘站城市候机楼，直通白云、宝安两大国际机场，提升出行品质服务；同时加快实施枢纽核心区集疏运工程，争取与广汕铁路同步建成。

构建广覆盖、强连通的轨交网络

打造广州东部 “三客一货”枢纽集群

中共广州市委十二届六次全会指出，要着力加强城市规划建设治理，优化城市发展战略空间格局，推动城市老中轴、新中轴、活力创新轴融合互动，实现老城区“历史文化核”、东部中心“现代活力核”、南沙“未来发展核”联动发展。

据介绍，东部中心是广州一带一廊的交汇点，也是粤港澳大湾区100公里“黄金内湾”的北顶点，具有区位及立体交通等优势。东部中心建设“现代活力核”，加速形成现代产业体系核心集聚地，打造挺起城市发展的硬支撑，协同莞穗、联动广深、面向华东打造担当高质量发展动力源的“新广州”。

交通汇聚各方要素，东部中心要想建设“现代活力核”，畅达的交通不可或缺。南都记者从广州市规划和自然资源局了解到，东部中心将打造铁路客运枢纽集群，统筹新塘、黄埔、增城、增城西站，打造广州东部 “三客一货”的枢纽集群，提升东部中心枢纽整体能级和服务水平，强化枢纽作用，提升城市能级和核心竞争力。

未来，东部中心将构建起广覆盖、强连通的轨道交通网络。根据规划，未来将依托5条国铁、4条城际、19条地铁，构建地区畅联全国的“12358”时空圈，形成区域互联、全国通达的铁路网络。

其中在高铁方面，依托广汕高铁、赣深高铁、沿海高铁、双龙高铁，2小时可达海西城市群，5小时可达长江经济带、8小时可达京津冀城市群；城际方面，通过穗莞深城际、新白广城际，“一站双空港”直连白云、宝安两大国际空港。

同时，当地还将加快规划建设广中珠澳高铁新塘站联络线，实现与湾区西岸城市1小时联系；加快建设新白广城际和佛穗莞城际，推进建设深莞增城际，串联东莞莞城中心、松山湖、滨海湾新区、深圳光明中心、前海等湾区高能级平台，形成湾区畅达、中心直连的城际网络。规划地铁17号线连接枢纽核心区，实现东部枢纽与莲花湾、番禺中心区30分钟联系；东延地铁25号线，提升东江新城轨道站点的覆盖率。

南都广州新闻部出品

采写：南都记者 陈卓睿

摄影：南都记者 梁炜培

通讯员：穗规资宣

编辑：陈卓睿

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陈卓睿

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南方都市报记者

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