征战“黑五”的厂二代们,走出自己的商路

南方都市报APP • 大钱进
原创2023-11-23 22:41


“黑五我这边是按照去年的5倍销量来进行备货,大概现在是备了25个款,每个款大约是5万顶帽子。”刚刚结束紧急会议,统筹完各大工厂出货量的浙江卖家柳文海说。热火朝天的工作氛围蔓延至整个跨境圈,不少中国卖家甚至提前一个季度进入旺季备战状态。

作为海外年终消费大促,“黑五”不仅是消费者的狂欢,也是关乎中国跨境电商行业全年业绩的一场关键战役。今年“黑五”定档在11月24日,众多跨境电商平台从11月中旬就上线了预热活动,并且同步打出“组合拳”助推业绩攀升。其中,多多跨境就在11月与美森、以星、达飞、马士基、中远海运等世界著名船公司达成合作,通过海运快船形式解决跨境电商物流问题,并进一步降低物流成本。

今年的“黑五”商家备战状况如何,又有哪些新趋势?跨境圈经历了新一轮洗牌与产业链迭代加速、成本上升等挑战后,也迎来新机遇。跨境电商新格局形成,多元平台的崛起给数字外贸带来新增量,中国制造出海也由此加速。继去年9月推出跨境全托管的新模式,多多跨境的一站式服务大幅度降低外贸门槛,链接北美、澳洲、欧洲、亚洲等40多个国家和地区,为卖家打开广阔销量之余,也搭起品牌出海更大的想象空间。


“一站式服务”节省客服和物流成本

做跨境电商犹如小学算术

坚定看好本次“黑五”,来自浙江的帽子卖家柳文海正在积极备货。日销约3000单,7成的跨境电商2C销量来自于多多跨境,如今柳文海的店铺已是多多跨境帽子垂类的头部选手。从揪揪帽到堆堆帽再到经典棒球帽,几乎所有的爆款商品,都能看到柳文海工厂的身影。经历去年年末和今年上半年的爆单爆仓,此次“黑五”柳文海还想乘胜追击。

父辈看好体制单位的职业,起初并不支持电气工程专业的柳文海从商。独自在义乌打拼接触起跨境电商,靠着敏锐的商业嗅觉抓住多多跨境这波崛起的红利,如今的柳文海在满额调度自家工厂产能外,还合作了约十家工厂。加入多多跨境一年多,柳文海的生意额直接翻番。

“如果说在亚马逊做生意需要会高数,那多多跨境上做外贸只需要懂乘法口诀”。2017年起就运营跨境2C业务,在“厂二代”柳文海看来,为卖家节省客服和物流成本,是多多跨境对工贸型卖家需求的精准狙击。

去年9月,多多跨境启动多多出海扶持计划,打造多多跨境全新模式。只需要把货发到指定国内仓库,后续运营配送售后均有多多跨境一手包办。据悉,多多跨境为商家提供包括网站引流、跨境物流、法务、知识产权等在内的一站式服务,而制造工厂只需做好品质和生产就能轻松出海。

过去,运营不同在地市场就需要聘请不同语种的客服人员来解答相关问题,在多多跨境柳文海只需要让员工用中文答复,平台就会自动翻译解答。而全套的推广运营,也会由平台专门跟进。而物流作为跨境的难点之一,其成本计算本就是很大的考验,因为各个国家专线不一样且物流费还会因地因时变动,即便有物流计算模板都需要一个月更新一次。

“就是大家所知晓的平台我们都在做,但多多跨境很不一样的点在于商家不用请客服,物流服务也是‘傻瓜式’的,只需要一键下单就有匹配物流。不管去哪个国家的专线,对于商家而言,都是承担从当前发货地到多多跨境国内仓的一部分物流成本。这对于商家是极大的成本节约”,柳文海表示。

相较于传统外贸只是用薄利来维持生产线不停转,现在用柳文海的话来说,“就是卖一顶帽子就能赚一顶帽子的钱”。运营、人员和物流等成本占销售额比重从过去的30%降至10%,抓住多多跨境流量猛增的红利期,柳文海给帽子生意打开了新窗口。

还有一些商家,投流推广就占商品售价的50%,现在到多多跨境平台这些成本都被砍掉了。

 

跑起来的物流与创新预售

让卖家有了测款的底气

在物流上,多多跨境跑得更快了。

在“黑五”前,多多跨境已与美森、以星、达飞、马士基、中远海运等船运公司达成合作。以美森为例,其凭借在美国长滩港的专用码头,以及 2 个港外堆场和无需预约的快速提柜模式,从上海运输到美国长滩最快仅需 11 天,较传统海运方式缩短了一半时间。

据国际航运协会数据,2022年全球船只利用率仅76%,较前一年下降了6个百分点,预计到2025年全球跨境电商物流市场规模将达到4.4万亿美元。而海运快船的新模式,除了助力物流产业升级、有望占据跨境电商物流市场15%的份额,也进一步为跨境外贸带来生意空间。

“物流快速到货,意味着各种各样的新奇特产品能更好在平台上做尝试。”在潮州东阳陶瓷总经理何佳阳看来,多多跨境跑起来的物流让卖家有了更大的动力去测款,而本身创新的数字外贸模式也让卖家测款成本进一步变低。

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陶瓷商家何佳阳。

以陶瓷杯碟花瓶制品等起家,相关延伸商品覆盖餐厨店铺和家居装饰,95后海归“厂二代”何佳阳为了此次“黑五”,特别准备了圣诞乃至新年节庆主题的新商品。从批发代工转向C端直销,何佳阳也曾在沃尔玛、亚马逊等跨境电商平台试水。

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保温杯的制作。

“很多平台走传统海运普船到货速度慢,且老平台客户消费客群稳定有经典畅销款,我们更愿意把新款放在多多跨境这样的新兴平台去测。”比如前段时间因电影《芭比》走火,何佳阳特定开发出的芭比粉套盒大卖,“它火起来比大通货卖爆还让人感到兴奋。”

而卖家们敢于测款且爆款押中率不低的另一个原因,则是创新的数字外贸模式。为了减轻工厂的备货压力,多多跨境去年推出了JIT(Just In Time)预售模式。在这种模式下,商家无需提前备货到仓,而是可以在看到订单后再发货。如此,市场欢迎的爆款、潜力款,商家可以大胆返单;没有热度的款,商家在测款时也没有备货的库存压力。

在多多跨境店铺先挂上链接,测试消费者下单意向。这些由自家工厂打版开发的新款,无需提前发货,只需要小批量生产放在工厂待售。等分析完网上下单数据,比如是三天只有两单成交还是三天五十单成交,自然就知道哪款正常备货哪款下架。

在多多跨境的广州仓,何佳阳为“黑五”备了货量超 20 天的商品,自己的仓库备货量也大致在 10-20 天。11 月 16 日之前,何佳阳已经把日销大于 100的 a 级产品跟 日销大于 50的 b 级产品划分好。“按照往年,‘黑五’当天的销量,尤其是爆款可能是日常销量的 2-3 倍甚至更多。”何佳阳表示。

小单跑起来,产业带供应链“柔”起来。以小批量快返,何佳阳们带动了周边产业带资源衔接与整合,中国制造也因为新兴跨境电商的创新数字外贸提质升级。

 

直联全球海量消费者

搭建中国制造品牌出海之路

今年前三季度,中国跨境电商进出口1.7万亿元,增长14.4%。其中,出口1.3万亿元,增长17.7%;进口0.4万亿元,增长5.3%。跨境电商逐步成为拉动外贸出口新引擎的同时,也迎来百花齐放、百家争鸣的新格局。

在亚马逊、沃尔玛、Ebay等跨境电商平台外,本土新兴的入局者如多多跨境、SHEIN、TIKTOK等,也让中国制造乘风出海有了更多的选择。

作为多多跨境上百洁布的畅销卖家,龚智瀚这个“黑五”尤其忙碌。自入驻多多跨境以来,从年初4月份月销约4万元人民币,爆发增长至今年11月份销售额直逼170万元人民币,新西兰海归“厂二代”龚智瀚给家里的代工生意开启了不一样的新篇章。拍板搭上多多跨境这艘出海“快船”,多多跨境的生意额短短一年不到就占去全跨境电商平台生意额的三成。

留学新西兰,龚智瀚更愿意拥抱新兴事物,对他而言,多多跨境除了为代工的产业带卖家打开新销路,更大的意义在于直联全球消费者。有了更多消费话语权和渠道掌控权,中国制造的品牌出海之路才能更顺畅。而借力百花齐放的多元平台,龚智瀚想要抓住新一波追求质价比的消费潮流。

“我从小在工厂长大,伴随着制造业一起快速成长,也目睹了近年来浙江本地外贸工厂订单流失、业务规模萎缩等现象。过去我们没有直接获客的能力,主要从事代工,高度依赖渠道某种程度上微薄的利润也是我们应得的”。讲述过去的经历,龚智瀚坦言出国前就想过要做起中国制造的品牌。

父辈给自家公司取名华业经编,主要从事厨房布、清洁布等纺织产品,本义是希望做出中华的实业。在新西兰有很多专门类目的商超,比如家居商超、家纺商超,这给了龚智瀚启发,“我们的纺织类产品能否创立品牌并卖到海外,线上线下一体化让更多海外消费者认可中国制造?”而善于抓住不同跨境电商平台的橄榄枝,给了龚智瀚这样的底气。

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百洁布商家工厂。

走质优价美、产品差异化的路线,龚智瀚的厂牌有三分之一的产品能押中爆款。“应该说多多跨境还有很大的平台红利期,因为平台的产品画像没有完全被开发出来。我们会对比很多平台跟多多跨境上的产品画像,后者对于一些有高设计感的供应链目前还比较少,这一类产品也对应了部分需求市场。”

同样看中跨境电商给中国制造带来品牌化转机的,还有来自浙江的保温杯卖家王博文。曾留学美国,王博文更想把国内好的产品推向世界。“我们夹在品牌方和销售端中间,利润空间最小,所以最大的挑战是我们自己从很早的时候就定位,要去做高质量的保温杯、高品质的产品,而不是和别人一味地拼价格。”

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保温杯流水线。

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保温杯商家王博文。

仅用半年时间在多多跨境搭建起电商团队,王博文不仅把过去工厂积压的库存全部销售完毕,也得益于平台的精准预测,王博文针对此次“黑五”也大胆按照3倍月销来备货。根据买手建议,王博文也在多多跨境店铺针对圣诞节庆开发红绿特色款。同步,王博文已经在规划品牌建设,这是企业发展必须要做的事情。

在王博文看来,产业带出海是必然趋势,而多多跨境这样的新兴平台与创新模式,给了中国制造乘风出海的绝好契机。

渣打银行《2023跨境电子商务发展报告》显示,2023年上半年中国跨境电商市场规模达8.2万亿元,预计2023年全年市场规模将达17.48万亿元。近几年来跨境电商年复合增长率达18%。相较于绝大多数国家和地区,依托于中国供应链的强大优势,中国跨境电商发展较稳成熟。除了优质的产品,横跨平台渠道、仓储物流、法律法规、品牌运营等供应链环节也有深厚积累。中国制造,也因为跨境电商的全新格局,有了更大的想象空间。

文 | 陈盈珊  图 | 张建 刘洲洲 

编辑:戴越,刘耀宁

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