12月3日，在深圳盐田港，杭州比亚迪汽车有限公司的10辆电动校车以“抵港直装”的方式，到达港口后直接吊装上船，顺利出口前往美洲。今年前11个月，深圳海关通过这种“直装直提”方式监管货物近3万标箱，这个便利通关模式也给深圳火热的“新三样”产品出口再添动力。

据深圳海关统计，今年前11个月，深圳市出口电动载人汽车、锂离子蓄电池、太阳能电池等外贸“新三样”合计824.2亿元，同比增长42.3%。其中，电动载人汽车出口190.8亿元，增长273.9%；锂离子蓄电池出口602.4亿元，增长19.4%；太阳能电池出口30.9亿元，增长32.1%。

“直装直提”助企降本增效

“‘直装直提’模式能为企业货物装卸带来更多的灵活性与便利性，缩减船公司换单、拖车运输的流程，有效降低运输成本。同时，我们可以根据自身生产计划与码头预约抵港时间，在货物抵达后不落地，直接载运至船边上船出海，大大提高了货物的流通速度，保障了订单时效。”比亚迪关务经理刘锋说道。

事实上，深圳“新三样”产品有近一半从大鹏口岸出口，前11个月的出口值643.4亿元，同比增长达67.1%。深圳海关所属大鹏海关船舶监管一科科长张蕾介绍,“今年以来，深圳海关加强关、港、企三方协作，助力‘船边直提’和‘抵港直装’便利化措施开展。‘新三样’商品、危险化学品、进境种苗等高时效性货物可以优先通关，既提升了货物在运输及堆存过程中的安全性，又保障了货物按期装船，切实降低企业进出口货物在口岸环节的物流成本，为时效性强的货物提供了更为快捷的通关选择。”

12月1日，经危险货物包装使用鉴定合格，博科能源系统（深圳）有限公司的60箱便携式储能电源签发《出境危险货物运输包装使用鉴定结果单》，随后该批储能电源赶上船期顺利出口土耳其、比利时、德国等国家。

据悉，博科能源系统（深圳）有限公司是鹏豪科技旗下的一家子公司，专注于锂电池系统开发，博科公司自主开发的系列产品已广泛应用于备用电源、军工产品、通讯基站、电动工具、电动汽车、太阳能光伏发电系统及风力发电系统等领域。其产品主要销往欧美、东南亚等地区，并已占据一定的市场份额。今年1-11月，该公司共出口储能电源2248箱，同比增长222%。

“便携式储能电源是我国重点发展的新能源材料产业，前景广阔，近几年出口量在迅速增长。但同时便携式储能电源又属于危险货物，我们公司在这个方面的经验相对薄弱。”博科能源关务经理唐磊介绍说，在了解到公司的实际情况后，深圳海关第一时间提供上门服务，从便携式储能电源的出口货物分类、包装要求到危险货物海运申报资料等各方面，对该公司开展专业帮扶指导，帮助便携式储能电源产品顺利出口。

优化服务助企抢占国际市场

为进一步助力深圳锂电池产品拓展国际市场，深圳海关还通过技贸措施为企业出口节约合规成本。据该关综合业务处技贸措施管理科的朱华琛介绍，为助力企业合规出口，深圳海关邀请国外技术官员围绕电池护照要求开展宣贯研讨，解决企业电池身份认证、生命周期数据管理等13个技术准入问题，并通过世贸组织通报评议、TBT委员会例会等多双边交流机制，推动欧盟不再按照每批次对电池碳足迹作要求，使企业合规成本得到一定降低。

此外，深圳海关继续加强“智慧口岸”建设，打通内陆港口、场站与深圳港之间的物流壁垒，推动“大湾区组合港”“海铁联运”“海空港畅流计划”等项目实施，为深圳港营造良好的口岸营商环境，形成港口集群效应，目前“大湾区组合港”项目已实现粤港澳大湾区内地9市全覆盖并延伸至粤西地区。深圳海关还创新推出了“海铁联运+抵港直装”叠加模式，内陆货物也可通过海铁联运抵达盐田港后可直接装船离境，有效提升铁路场站与港口间物流联通效率。

自今年海关优化营商环境16条措施实施以来，深圳海关结合跨境贸易便利化专项行动统筹推动落实，持续助推高质量发展、高水平开放，为深圳“新三样”出口营造更为便捷有利的口岸营商环境，助力深企抢占国际市场增添新优势。 

采写：南都记者张艳丽 通讯员李思嘉 谢克宇

编辑：张艳丽

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