创新高！今年春运广铁集团累计到发旅客近1.4亿人次
南都讯 3月5日，为期40天的2024年春运正式落下帷幕，广铁集团累计到发旅客1.39亿人次，创春运历史新高，成为历年来最火爆春运。春运40天，广铁集团客流持续高位，打足热门方向运力，累计发送旅客7149.6万人次，同比2023年增长31.4%，同比2019年增长15.2%；累计到达旅客6839.8万人次，同比2023年增长27.8%，同比2019年增长7.1%。深圳东、湛江西、潮汕、永州等20个车站，在春运期间屡创旅客发送数历史新高。深圳东、湛江西、岳阳东、邵阳、美兰等20个车站，创旅客到达数历史新高。
广州南站春运客流。
“反向春运”成为新趋势
广、深也是热门目的地
据广铁集团客运部介绍，广铁集团针对旅客多样化的出行需求，根据候补购票数据情况，科学分析旅客出行规律，及时在热门方向、时段增加运力，满足旅客出行需求。春运以来，铁路部门累计开行旅客列车120075列，日均开行列车3001列，重联动车组共计37170列，其中加开旅客列车10786列，夜间高铁3889列。同时，广铁集团充分利用运力资源，在部分返程列车上推出低折扣票价，部分高铁票价最低可达3折，为选择“反向出行”的旅客提供更多的便利和实惠。
从出行时间上看，广铁集团今年春运发送客流总体平稳有序。节前返乡客流较为集中，2月3日至8日连续6日发送旅客200万人次以上，2月3日（腊月廿四）最高峰发送旅客221.2万人次；节后高峰出现在2月17日（正月初八），发送220.2万人次，2月23日至26日连续4日发送旅客160万人次以上。
广铁集团今年春运发送客流总体平稳有序。
从出行方向上看，节前深圳、广州等地依旧是热门出发地，客流主要流向广西、江西、贵州、重庆、湖北、河南、陕西等地。节后粤港澳大湾区出行依旧活跃，广深地区成为热门目的地，海南环岛高铁、广深港高铁、贵广高铁、南广高铁、广汕高铁、杭深线、深湛线等线路客流火爆。
从出行人群上看，20至39岁人群，返乡数量比2023年同期减少5.3%；60岁以上人群，出行量增加近30%。数据显示，今年“反向春运”成为新趋势、新潮流，广州、深圳不仅是热门出发地，也是热门目的地，来自四川、湖北、湖南等务工省份的老年人，愿意前往子女的工作地过年团聚。春运期间，广东各大车站累计到达4289.1万人次，其中广州南站1045.4万人次。
今年新站、新线投入运营后迎来春运首秀，为春运运力提供了新动能。其中广州白云站累计开行列车4534列，发送110.2万人次；广汕、汕汕高铁累计开行列车4041列，发送208.2万人次，大幅缩短了大湾区与粤东老区之间的通行时间，也促进了区域经济流动。
今年新站、新线投入运营后迎来春运首秀。
今年春运，为了让出游旅客吃得更好，广铁集团推出便民餐食服务，对管内广东、湖南、海南三省高铁列车上的冷链餐供应实现品类、配发结构、分量、冷链安全四大升级，推出一份平价优质“家常菜”，满足广大旅客的味蕾需求。通过开展盒饭口味意见征集、旅客试吃和口味需求投票的基础上，创新研发了鱼香肉丝、红烧鱼块、胡萝卜炒肉、东安仔鸡等16款从15元到30元的平价优质套餐，使30元以下的平价餐达到22款。平价“家常菜”一经上线就受到广大旅客的喜爱，自1月26日至3月5日，广铁集团高铁平价新餐食卖出50万份，日均卖出1.25万份，占广铁集团高铁餐食销售量一半以上。
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铁路重点工程有序推进
春节期间，广铁集团管内梅龙、广湛、深江等高铁线路施工现场塔吊林立、机械轰鸣，建筑工人们紧张有序地忙碌着，一派热火朝天的建设景象。
今年春节，深圳工程建设指挥部干部落实现场包保制度，加强邻近营业线施工安全管理，严格按批准的计划施工，参建施工单位中铁一局、中铁二十五局共有19个无砟道床工点不停工，来自全国各地的1200多名建设者日夜奋战在梅龙高铁建设工地上，确保无砟道床施工按计划完成。该线建成开通后，梅龙高铁与赣深、梅汕高铁衔接，实现梅州市与广州市、深圳市间最快90分钟通达。
珠江口隧道是深江高铁全线控制性工程，今年春节建设“不打烊”。在广州市南沙区万顷沙镇的深江高铁珠江口隧道工程现场，“大湾区号”盾构机每日可掘进2米，朝着盾构和钻爆分界点的建设关键节点安全有序推进。据悉，春节期间深江高铁3个控制性工程工点照常施工，178名建设者坚守岗位。
在广州市荔湾区石围塘附近的珠江江面上，广湛高铁广佛段建设现场机器轰鸣，广州工程建设指挥部联合各参建单位组织500余人，分布在17个施工点不间断地施工，安全、有序、如期推进施工计划。广湛高铁建成开通后，将成为连接粤港澳大湾区、海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路大通道重要组成部分，对带动粤西地区社会经济的发展，实现“高铁进城”具有重要意义。
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采写：南都记者 钟丽婷 实习生刘一好 通讯员 胡靖 孙宇鹏 王春强 刘豪 曾小贤
摄影：邹卫
编辑：钟丽婷
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