南中高速今日全线通车，中山15分钟至广州南沙
就在今天下午三点，南沙至中山高速公路（下称“南中高速”）全线通车。
南中高速今日15时全线通车。
通车后广州南沙至中山城区15分钟以内可达
据了解，南中高速公路全长32.41公里，由主线及南沙联络线（万顷沙支线）组成，是国家高速公路网G2518、省高速公路网S78及跨珠江通道体系的重要组成部分。其中主线长21.57公里，起于南沙港快速新垦互通，终至新隆互通，与江中高速、广澳高速连接；南沙联络线即深中通道南沙线长10.84公里，起于新垦互通，终点通过万顷沙互通连接深中通道。
南中高速全线共设新垦-福安、保家、三丰、民众南、岐江新城、新隆、万环西路、万顷沙等9处互通立交，与多条高快速路和国省道相连，近期采用设计速度100公里/小时、双向6车道的高速公路建设标准。
据悉，南沙联络线通车，万顷沙互通与深中通道实现连通后，市民途经B匝道，可实现从中山往南沙万顷沙方向通行，途经c匝道可从万顷沙往深圳方向通行。中交路建南中高速TJ6标技术负责人葛浪潮介绍，万顷沙支线是广州市接入深中通道的“超级接口”，实现了广州南沙与深中通道的无缝连接。
“项目建成通车后，将连通广州、中山、深圳三市，串起多个高快速路和国省道，成为“黄金内湾”重要交通枢纽，有力促进省市高质量发展和粤港澳大湾区互联互通。”葛浪潮表示，南中高速通车后，广州南沙至中山城区的行车时间将缩短到15分钟以内、至深圳的行车时间将缩短到20分钟以内。
南中高速横门西特大桥。
拆桥高度达14.8米，创国内施工最高高度
南都记者了解到，中交路建承建TJ06合同段主线长约4.36公里，双向六车道，主要包括岐江新城互通、岐江新城连接线、横门西特大桥西引桥、新隆枢纽互通立交等工程。
“南中高速为全桥项目，途经珠三角冲积平原，地质条件复杂，淤泥层深厚、河网密布，且南中高速新建新隆枢纽互通与原中江高速进行交通转换，桩基施工易对既有桥梁运营安全造成影响。”中交路桥建设有限公司负责人表示，中交路建项目团队联合湖南大学，经过足尺桥梁桩基现场原位试验和施工监测获得实际工程中各种构筑物和结构施工对邻近桩基的影响数据，并在原位试验的基础上，开展理论研究和数值模拟分析，研究典型路桥结构施工过程对邻近桩基水平变形影响的机理和影响因素，成功解决了基于深厚淤泥地质条件下临近既有桥梁桩基施工的技术难题。
据介绍，新隆互通立交在建设过程中需对原MZ、NZ、GN、MG、JN、JM匝道桥进行拆除，其中NZ、MG匝道桥上跨广澳高速，施工存在一定难度。“采用SPMT模块车的拆桥高度达14.8米，创国内施工最高高度。”葛浪潮表示，针对NZ、MG匝道桥拆除施工，项目团队应用一种跨既有高速SPMT模块车旧桥拆除快速化施工技术。该技术采用SPMT（自行式模块化拖车）作为核心设备，具有转向灵活、承载能力高的优点，且通过搭配驮梁支架并配置垫块、止挡块实现与旧桥的贴合，拆除过程安全、高效，大幅减少了对交通的影响和干扰。
南中高速岐江新城北收费站。
深中合作区到前海不到80元
横跨广州、中山两市，南中高速设置彩虹、深中合作区、民众南、岐江新城北、南沙湿地、南沙南等6个匝道收费站，深中合作区、民众南、岐江新城北3个匝道收费站位于中山境内。
根据此前批复的收费标准，收费车型执行《收费公路车辆通行费车型分类》，收费费率为0.6元/标准车公里，1至4类客车的收费系数分别为1、1.5、2、3，1至6类货车的收费系数分别为1、2.1、3.16、3.75、3.86、4.09，专项作业车的收费标准参照货车执行。
根据此标准，一类客车从岐江新城北站到西乡北站收费为79元现金，总计收费里程50.77公里。
若是从民众南到深圳前海，经由南中高速-深中通道-广深沿江高速通行，收费里程为56.72公里，现金收费83元，粤通卡收费78.43元。
从深中合作区到深圳前海，经由南中高速-深中通道-广深沿江高速通行，收费里程为53.30公里，现金收费81元，粤通卡收费76.48元。也就是说，南中高速开通后，不到80元就可从深中合作区到深圳前海。
采写：南都见习记者 刘继贤
摄影：南都记者 吴进
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