继莞太路升级改造三期（可园路至新基路段）工程启动勘察后，二期（可园隧道）工程于日前对外发布招标公告。目前，该工程已完成工程可行性研究报告的批复批准建设，计划于2025年11月底开工。其中，核心工程“过江隧道”将实现现状万江大桥南侧整幅沉管隧道下穿东莞水道，进一步打通东西两岸交通脉络。

莞太路升级改造二期（可园隧道）工程项目效果图。

9月18日，广东省公共资源交易平台对外发布莞太路升级改造二期（可园隧道）工程招标公告。公告时间为2025年09月19日至2025年10月14日，涉及2个工程施工合同段，工程投资金额达2,836,415,700元。

公告信息显示，莞太路升级改造二期（可园隧道）工程已由东莞市发展和改革局批准建设，项目业主为东莞市交通投资控股集团有限公司（代建），建设资金来自财政投资，项目出资比例为100%，招标人为东莞市交通投资控股集团有限公司。

莞太路升级改造二期（可园隧道）工程项目地理位置图。

根据招标公告，莞太路升级改造二期（可园隧道）工程项目起于万道路与莞穗路交叉口以北约 300m，沿莞穗路向南下穿万道路、新联街、花园路，在万道路交叉口东南侧设置平行匝道衔接地面道路与主线隧道。随后，在现状万江大桥南侧采用整幅沉管隧道下穿东莞水道，过江后设置两条定向匝道衔接地面东江大道，隧道向东南沿可园路敷设，下穿东江大道、可湖街、运河西二路、运河东二路及东莞运河，在运河西二路设置一对定向匝道衔接运河西二路，主线隧道于莞太路以北接地，对可园路与莞太路交叉口微改造后连接莞太路，全长2284m。

项目两个合同段的计划工期均为1460日历天，计划开工日期为2025年11月底、工程竣工验收日期为2029年11月底。

值得一提的是，莞太路升级改造二期（可园隧道）工程取消了万江大桥的拆除计划，万江大桥将被保留并改造；运河桥将被拆除重建，莞城市民广场边上的天桥也要拆除重建；博厦高架桥将被拆除。另外，还将新建3对衔接地面的匝道。

连接万江与莞城的莞穗路（可园段），图片左侧为万江大桥，南都资料图。南都N视频记者刘媚摄

据了解，莞太路升级改造工程计划分四期推进。其中，一期工程（京港澳高速-新基路）已于2023年完工并投用，总投资7.44亿元。南都N视频记者从东莞市交通运输局获悉，二期工程（可园隧道）目前已经完成立项、即将进入施工阶段，三期工程（可园路-新基路）尚未立项、仍处于勘察阶段，四期工程（万道路-环城北路）尚在规划预留中。

采写：南都N视频记者莫晓东