蔚来汽车要力压特斯拉等高端电动车汽车品牌，打赢翻身仗了？

5月30日，在第四届全国青年企业家峰会上，蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌在演讲时表示，截至今年的4月底，蔚来已经交付了102803台，超过10万台，平均售价是43.47万元，比宝马和奥迪都高，比特斯拉中国的平均售价贵十三四万，“在事实上来讲，我们在主流高端市场已经比较成功的站住了一个脚跟。”

那么，蔚来汽车是否真的在高端市场上站稳脚跟了呢？

价格超越特斯拉Model Y

销量差距仍较大

从售价上看，蔚来目前在售的三款车都是SUV车型，分别为ES8、ES6及EC6。记者通过蔚来官网查询发现，目前蔚来ES8标准配置的售价为46.8万-56.6万元。蔚来ES6标准配置的售价为35.8万-46.8万。蔚来EC6标准配置的售价为36.8万-46.8万。

同样定位为高端电动车的特斯拉，其中国制造的Model Y也是新能源SUV车型，长续航版售价为34.79万，高性能版的售价为37.79万元。从售价上看，蔚来SUV的平均售价，确实要比特斯拉中国制造的Model Y 高十几万。

从交付上看，截至4月30日，蔚来累计交付量突破10万台，达102803台。今年一季度，蔚来共交付20060辆汽车，同比增长423%，环比增长15.6%，首次实现单季交付超2万辆。预计2021年第二季度交付量达2.1万到2.2万台。李斌表示，“我们今年Q1在中国市场交付了2万台，所有别的高端品牌的电动汽车，宝马、奔驰、奥迪，包括特斯拉的高线全部加起来，其实没有我们的量大。”

国产特斯拉Model Y于2021年1月正式上市，数据显示，Model  Y在今年第一季度的全球销量为5.6万辆。粗略计算，相当于蔚来一季度三款SUV车型销量之和的近3倍。

一季度亏损收窄至4.51亿，毛利率继续提升

据蔚来汽车发布的2021年一季度财报显示，一季度蔚来汽车总营收为79.823亿元，创历史新高；今年一季度蔚来净亏损为4.51亿元，同比下降73.3%，环比下降67.5%。

可见，蔚来仍然未能实现“自我造血”，仍处于亏损状态，但从大体上看，发展趋势是稳定向好的。

不过，由于销量的提升、平均售价的提高，蔚来汽车的毛利及毛利率也得到相应的提升。财报显示，蔚来汽车2021年第一季度毛利润为15.56亿元，同比增长1026.19%，2020年同期毛利润则为-1.68亿元。整车销售毛利率21.2%，综合毛利率自2020年全年由负转正后实现新高，达到19.5%，2020年第一季度为负12.2%，上季度为17.2%。

联手江淮汽车造车，在合肥成立子公司

5月24日，蔚来汽车发布公告称，公司已经和江淮汽车、江来先进制造技术有限公司就联合制造蔚来汽车和相关费用安排达成制造协议。根据联合生产安排，从2021年5月至2024年5月，江淮汽车将继续生产ES8、ES6、EC6、ET7和其他蔚来车型。此外，江淮汽车将把年产能扩大至24万辆，以满足蔚来汽车日益增长的需求。

蔚来汽车表示，公司将负责车辆设计研发、供应链管理、制造技术以及质量管理和保证，江来制造将负责汽车零件的组装和运营管理。

由此可见，至少在未来3年，蔚来的产能得到了保证。

此外，据天眼查显示，5月27日，蔚来动力科技(合肥)有限公司成立，注册资本5亿人民币，经营范围包括汽车零部件及配件制造；技术服务、技术开发、技术推广等。股东信息显示，该公司由蔚来驱动科技控股(安徽)有限公司全资持股。后者注册成立于4月25日，注册资本为1亿美元，为中国香港企业XPT Limited的全资子公司。

截至5月29日美股收盘，蔚来汽车每股报38.62美元，跌0.75%，总市值约632.8亿美元。

奥一新闻记者 卢若情

编辑：卢若情

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南方都市报记者